تو-22
آخر
تو-22

TU-22. صور. الميزات.

TU-22، وهو تدوين حلف شمال الاطلسي يسمى "المبهر" - على المدى الطويل مهاجم أسرع من الصوت السوفياتي وضعت في توبوليف وكان يقصد لاستبدال TU-16.

تاريخ الخلق والإنتاج تو-22

مشروع «105»، كما دعوا الطائرة في نهر كاجيرا. توبوليف، وقد وضعت تحت قيادة ديمتري ماركوف. تصميم المنزل - منتصف أغسطس، طائرة شراعية 1955 تمكن النموذج الأول للطائرة للحصول بالفعل في وقت لاحق 2 عاما، في أغسطس، حتى صيف عام 1957 1958 منه بالفعل تثبيت محركات وبدأ جهاز اختبار ثابت.

تو-22

أول رحلة للطائرة «105» تعود إلى 21.06.1985. على رأس هذا اليوم كان اختبارا YT تجريبي علاش.

مع 1957، بالتوازي مع أول عمل بدأ في تصميم النموذج الثاني. عانت هذه الوحدة التحديث العميق من حيث الديناميكا الهوائية.

تم نشر إنتاج المسلسل من طراز توبوليف 22 في محطة الطيران كازان № 22 1959 في المدينة حتى الانتهاء منه (مدينة ديسمبر 1969) تمكنت من بناء نسخة 311 لهذه الطائرة. متوسط ​​تكلفة كل سيارة تكلف الاقتصاد السوفياتي في 10 مليون.

التعديلات تو-22

تم تصنيع الطائرات في مختلف إصدارات: تو-22A وتو-22B الكشفية تو-22R، حاملة صواريخ تو-22K، التشويش تو-22P ومدرب تو-22U. وقدم معظم ما ورد أعلاه في وجود نظام للتزود بالوقود على "خرطوم مخروط."

تو-22

نسخة استطلاع من طراز توبوليف 22R، قامت تو-22RM الأنواع والرادار والاستخبارات الالكترونية. أيضا، يمكن تنفيذ التصوير الجوي في المنطقة الأمامية والمنطقة التشغيلية للعدو، وبمساعدة من تركيب ثلاث كاميرات على متن الطائرة.

بالإضافة إلى الكشفية، نسخة تعليمي خاص من طراز توبوليف 22U لتدريب الطيارين تجريب تقنية وتجريب.

تعديل طراز توبوليف 22P مصممة لخلق التدخل السلبي والإيجابي في سنتيمتر، ديسي متر ومتر النطاق. جديد، والرادار أكثر قوة التي تم تثبيتها على طراز توبوليف 22P لتتبع الأهداف الجوية وإرشادهم المقاتلين، وارتبط مع الدفاعات الجوية الأرضية.

تو-22 المقصورة

كان TU-22 أكثر الطائرات تنبيه من الجيش السوفياتي: لتم تقسيم المدينة إلى أسطول٪ 1975 20، أو عن 70 الآلات.

أخيرا، ان الطائرة اقلعت من القوات البحرية والقوات الجوية الروسية في 90 المنشأ.

استغلال تو-22

كجزء من المهاجم المسلسل السوفيتي سلاح الجو بدأ تو-22 1962 للتعامل مع السنة في نسختين. وقد تم تصميم طراز توبوليف 22B لتوجيه ضربات بالغة على الأهداف المستقرة البحرية، الثابتة و. يمكن تجهيز البديل الثاني من طراز توبوليف 22K وتو-22KD مع الصوت KH-22 "العاصفة" الطبقة "سطح الهواء" أو قنابل السقوط الحر التي يصل وزنها إلى إجمالي ر 13.

ويقع تسليح الطائرة ليس فقط في خليج مركز مفخخة الرئيسي، ولكن أيضا على أهم القرون الهبوط التي خصصت للرعاة PEAKS. حماية الكرة الأرضية الخلفية توفر بعد مدفع تسيطر جبل DC-20، والتي شملت بندقية P-23.

TU-22m

يتألف الطاقم من قائد، والملاح على متن المشغل.

على تو-22 كان الكترونيات الطيران الحديثة ذلك الوقت. وشملت رادار "روبن-1A" تطلعي (في حاملات الصواريخ - رادار "PN")، ومراقبة الرادار بندقية تركيب دفاعي "الأرغون 2"، astrotracker BC-63A، بندقية telepritsel TP-1، آلة منفذها الملاحة TSNVU-1 ، مقياس الارتفاع RV-25A، الطيار الآلي AP-7MTS، بوصلة راديو ARK-11، المعدات EW، أنظمة الراديو والملاحة قصيرة المدى RSBN 2S.

وقد تم تجهيز طراز توبوليف 22 مع مقاعد قذف، الطاقم خلال الهبوط على الوظائف كرسي انخفض بنسبة electrolifts.

في سلسلة لاحقة من طراز توبوليف 22 تثبيت نظام التزود بالوقود أثناء الطيران. في نسخ 176 حصلت.

سلبيات التصميم تو-22

وخلال العملية التي حددت طائرة العديد من أوجه القصور. على الأنظمة رحلة عالية السرعة بسبب الاهتزازات الهواء والمكان فشل محرك السيارة ذيل أصبح من الصعب السيطرة عليها. هذا عكس تأثير الجنيحات جعل من الضروري للحد من السرعة القصوى للطائرة ل1,4 M. التدفئة وتشوه في بنية الجلد تسبب في تحول تلقائي في قضبان التحكم، التي ولدت المنعطفات القوية والتنعيل حظة.

أصبحت الطائرة غير مستقرة في الإدارة وببساطة استسلمت لنصب. من أجل القضاء على العيوب المذكورة أعلاه، تثبيت الاستقرار الطولي التلقائي AU-105A، مخمدات درجة النغم DT 105A، مزيدا من الجهد التلقائي ADU-105A. عيوب لطاقم تشكل عالية السرعة الهبوط المقاعد طرد الطائرة على الهبوط واستعراض سيئة من مكان العمل.

TU-22 قبالة

كما كانت المحركات VD 7M ليس دقيقا. في وقت لاحق أنها حلت محلها أكثر موثوقية وقوية نفاث RD-7M2، الذي عقد التحديث المستمر النسخ في الاستخدام.

كان كل يوم لتشغيل الطائرات مشكلة كبيرة. استغرق التدريب الأولي حتى يوم كامل، الاختبار المبدئي - لساعات 3,5. نظرا للوضع المحركات في الوصول إلى ارتفاعات عالية إعاقة لأعمال الصيانة.

خلال إصلاح أو صيانة الخبراء تو-22 ينبغي أن يكون حماية السمع قوية بسبب النطاق العريض قوية سمعت في محطات توليد الطاقة الشاشة.

أدى سوء الموثوقية وnedovedennost بعض الأنظمة الأكثر أهمية في مجال الاستخدام الآمن للدولة إلى سلسلة من حوادث الطائرات من هذه السلسلة. يتم تصحيح الخلل والأخطاء تصميم باستمرار التعديلات أفراد نهر كاجيرا والصناعة السوفياتية. قبل دولة عادية، مما يسمح للاستخدام الآمن، أحضر تو-22 فقط في الوسط 80 المنشأ. كان الأكثر إشكالية الناقل صواريخ تو-22K.

تو-22 الفيديو

أعطيت تطوير الطائرة بعدم كل طيار. في تاريخ عملها كان الفشل سوابق لإجراء طيارين توبوليف 22 بسبب التعامل الشديد والوحدة حادث عالية.

تم سحب TU-22 من الخدمة في سلاح الجو الروسي 1994، أحدث مثيل من الطائرات أرسلت لإعادة التدوير في 1994 ز، على الرغم من وجود إمدادات كافية من الموارد.

على الرغم من كل الأشياء السيئة التي حدثت أثناء إنشاء وتشغيل تو-22، خدم هذا النموذج كأساس لمزيد من متعدد الأوضاع حاملة الصواريخ الأسرع من الصوت توبوليف 22M التنمية.

مكتب تصميم المتفجرات الاستراتيجية ذات المحركين الفائقين كان مسلحا توبوليف مع 1959، وذات الإنتاج الضخم.

المحرك: محركين نفاث VD-7 12100 كلغ من قوة الدفع.

تو-22 الصورة

تو-22 الصورة

خصائص الأداء من طراز توبوليف 22

  • سبان م 27,7

  • الطول ، m 40,5

  • الارتفاع ، m 8,7

  • جناح المنطقة، m2 188,5

  • الوزن مفيد، 10 000

  • إطلاق الوزن، وكيلوغرام 84 000

  • سرعة الطيران على ارتفاع 12000 م ، كم / س 1590

  • مجموعة طيران ، كم 1400 - 3200

  • السقف، 18 000 م

  • الطاقم ، والناس 2

التسليح:

  • بندقية واحدة عيار 23 ملم

  • صاروخ

  • قنبلة

بالتزامن مع إنشاء أعمال تو-22 تم الانتهاء استعدادا لإنتاج طراز توبوليف 22M، والتي ذهبت على عدد قليل من الخدمة في 1972، كانت خصوصية من طراز توبوليف 22M الجناح مع الهندسة المتغيرة في الرحلة.

تو-22M

TU-22M الصورة

المحرك: محركان من نوع NK-144 من نوع "تربوetت" 19 600.

خصائص الأداء من طراز توبوليف 22M:

  • جناحيها 26,2-34,5

  • طول م 40,2

  • الارتفاع ، m 9,1

  • جناح المنطقة، m2 166

  • الوزن الفارغ كغ 50 000

  • الوزن مفيد، 8000

  • إطلاق الوزن، وكيلوغرام 110 000

  • سرعة الطيران على ارتفاع M = 1,8-2М

  • السرعة الأرضية ، كم / س 900

  • مجموعة الطيران ، كم 3600

  • السقف ، م 17 000

أسلحة:

  • 1 x 30 gun

  • صاروخ

  • قنبلة

TU-22M3

الطائرات الحربية

Avia.pro

TU-22 - مهاجم لطيف جدا، والتي بدأت في استخدامها ل1958 عاما. هذه الطائرات لديهم الكثير. وهو مشابه لكثير من الخصائص التقنية، ولكن أيضا قليلا من النموذج.
الأهم من ذلك كله أحب الطائرة التي لديه وظيفة للتحول إلى النشاط بالموجات فوق الصوتية. إذا في أقصى سرعة، وقال انه سوف يطير 900 كم / ساعة، وبعد ذلك في الأسرع من الصوت أنه يمكن التقاط 1200 كم / ساعة. هذه الميزة والطائرة قامت المعروفة.
كان مسلحا الطائرة مع القنابل والقنابل الصاروخية والأسلحة الدفاعية. كل هذا أعطى الطائرة بالإضافة إلى آخر، لأن الأسلحة على متن الطائرة - وهذا هو واحد من أهم. من أجل أن يطير بشكل صحيح الطائرة اضطر 91 000 كجم.
بشكل عام، طائرة جيدة! فعالية التعامل مع العديد من المهام الصعبة!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي