تو-300
آخر
تو-300

توبوليف 300

TU-300، أو لتدوين "كايت-U" صدمة التكتيكية بدون طيار السوفيتية والروسية وضعت من قبل المهندسين من تصميم مكتب توبوليف. الغرض الرئيسي اتصال مع سير أنشطة الاستطلاع الجوي واكتشاف وتدمير الأهداف الأرضية والكائنات. أخذت الرحلة الأولى من النموذج الأولي مكان في 1991 العام. وضعت أيضا نسختين ترقية. "يقصد Filin-1» لإجراء الاستخبارات الالكترونية "Filin-2» - لترحيل الإشارات اللاسلكية.

تاريخ تو-300

في 1982 في الاتحاد السوفياتي، اقترح سلاح الجو لبدء تطوير تأثير الطائرات بدون طيار التكتيكية (رمز اسم "نسر"). في البداية، كان يعهد المشروع لتنفيذ OKB سوخوي، ولكن بعد أول عمل، بعد عام واحد، يتم إعادة توجيه المشروع إلى MMZ "الخبرة" تحت قيادة توبوليف. وقد اتخذ هذا القرار بسبب خبرة واسعة في خلق المركبات غير المأهولة الناجحة، ولا سيما الكشافة توبوليف تو و141-143. مشروع فهرسة المصممين كما 300 المسمى "كايت-U". وتجدر الإشارة إلى أنه على الفور فكرت في استخدام النماذج السابقة كقاعدة، ولكن بعد قرار منقح وانتقلت لتطوير طائرة بدون طيار فريد تو-300.

تو-300

توفير المعدات UAV الأرضية تصميم موحد في نفس TU وTU-141-241. في أوائل 90 المنشأ صممنا على سبيل المثال تحلق النموذج الأول. في 91 بدأ العام إجراء اختبارات الطيران. هذه الوحدة الهواء بدلا بنشاط في ماكس (الطيران الدولي وصالون الفضاء)، الذي عقد في جوكوفسكي. ولكن بسبب الأحداث اللاحقة وعدم وجود الدعم المالي الكافي لمشروع الطائرات بدون طيار التكتيكية تأثير تو-300 كان لا بد من تجميدها.

في 2007 العام، وذلك بفضل وكالة "انترفاكس"، أفيد تجميد والعمل على استئناف الطائرة. وعلمنا أيضا أن المخطط العام لهيكل الطائرة، وحلول التصميم الرئيسية ومعدات الدعم الأرضي لم تتغير، والتي يجب أن تتوافق مع المعايير المحددة حتى في 90 المنشأ الكشفية لكشف وتدمير أهداف العدو. لزيادة الأداء ومحطة توليد الكهرباء وتلبية محركات جديدة والكترونيات الطيران الحديثة والمعدات الإلكترونية.

تو-300 الصورة

بالإضافة إلى هذه المعلومات، تم الإعلان عن إنشاء متوسطة المدى UAV النفوذ - السكري BAC، التي النموذج الأساسي سيكون جاهزا تقريبا من دون طيار طراز توبوليف 300.

تصميم الطائرات بدون طيار "الطائرة الورقية-U"

TU-300 هو الطائرات بدون طيار ذات محرك واحد مع الهوائية مخطط "بطة". خلال قوة الرفع هو الجناح دلتا مسؤولة مع استطالة طفيفة. الاتصالات الآلية ونظام الكمبيوتر الإلكترونية، وكذلك المعدات المساعدة والاستطلاع تركيبها في جسم الطائرة إلى الأمام.

العبء، بالصواريخ والقنابل التسليح الرئيسي والمعدات الإلكترونية، وتركيبها في الخارجية هاردبوينتس جسم الطائرة وجسم الطائرة مقصورة. بالإضافة إلى وزنه في أربعة أطنان، يمكن بدون طيار حمل ما يصل إلى حوالي واحد طن من الحمولة المتخصصة.

تو-300

في مختلف المعارض والعروض الجوية أثبتت الطائرات بدون طيار وجود الحاوية علقت الأحمال الصغيرة (KMGU). وبفضل هذه الطائرات بدون طيار طراز توبوليف 300 يمكن تسليح صدمة يعني نوع من التشرذم شكل المسؤول والقنابل شديدة الانفجار. وهناك مجموعة واسعة من الذخائر الطائرات غير المدارة وإدارة قادرة وضعت على الهواء بسبب لصاحب السيارة التي استخدمت BDZ-U.

كما لم يتم توفير استخدام هيكل السيارة من دون طيار، ويتم تنفيذ خارج بدءا من بداية حاوية شحن، التي شنت على هيكل شاحنة. خلال إطلاق نفسها في الهواء تلبية اثنين معززة الصلبة. وعلى الهبوط الآمن من طراز توبوليف 300 مسؤولة المتأصلة في تقريبا كل نظام UAV المظلة، ويضم في ذيل.

توبوليف 300 المواصفات البيئية:


تعديل تو-300
ارتفاع، م
الوزن، كلغ 3000
نوع المحرك 1 TRD
الاتجاه، كجم ق 1 x
المبحرة سرعة، كم / ساعة 950
نطاق عملي، كم 200-300
السقف العملي، م 6000
الحد الأدنى للارتفاع الطيران، م 50

الطائرات الأخرى

الطائرات

وأعتقد أن بلادنا بحاجة إلى تطوير اتجاه طائرات بدون طيار الطيران. أولا وقبل كل ما هو ضروري لإنقاذ حياة الطيارين وللتأكد من أن البلدان الأخرى أن يصلي لمعرفة قوتنا العسكرية والتنمية عالية من الطيران. ويمكن اعتبار أن تو-300 وحدة مصدر الجودة لمزيد من تطوير وتحسين هذا المجال من التصميم. أعتقد في نجاح مصممي الأزياء في هذه الصناعة، لأنها يمكن أن تخلق عالية الجودة وآلة تنافسية.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي