تو-444
آخر
تو-444

توبوليف 444

لفترة طويلة في المهندسين الروس من تصميم مكتب توبوليف العمل على الطائرات الأسرع من الصوت. وكانت التغييرات الأولية في هذا المجال تو-144، تو-144LL وطويلة المدى الأسرع من الصوت توبوليف 22MZ وتو-160، ويقصد للقتال. في إنتاج هذه الأجهزة تقدم المساعدة النشطة وTsAGI حافظت فترة طويلة بالتعاون مع KAPO (كازان جمعية إنتاج الطيران). ومن CAPO هو فقط في روسيا وأوروبا الشركة المصنعة للموارد عالية الحرارية الهيكلي.

تو-444

منذ بسبب القيود البيئية على إنشاء مشروع الطائرات الأسرع من الصوت كبير SPS-2 في المستقبل القريب من غير المرجح أن تتحقق، فمن الممكن لخلق طائرات رجال الأعمال واعدة صغيرة الحجم - SBS. هذه الوحدة هي في توبوليف تو اسمه-444. أولا، ينبغي الإشارة إلى أن تكلفة كبيرة منخفضة من تصميم الطائرات بالمقارنة مع ايرباص الأسرع من الصوت. أيضا يقلل من المتطلبات البيئية.

احتمال الطائرة يكمن في كمية المبيعات المحتملة في المستقبل. وهذا يشير إلى تصدير ما يقرب من 500 وحدة SBS. هذه التقنية هي المهتمة في أي دولة، وتقريبا ساعة 24 فإنه يمكن إرسال الركاب من قارة إلى أخرى والعودة.

في تصميم شكل ونوع توبوليف 444 تتأثر بالعوامل التالية:

  1. تحليل مسارات الرحلة المزمعة مع حركة أكبر للركاب، الذي يربط بين المراكز الرئيسية لل75 العالم (ضمن تو-444)، تبين ما يلي:
  • وتقدر مجموعة طيران رحلة 7000-7500 كم.
  • إنشاء SBS مع 11 000-12 000 km غير عملي بسبب ارتفاع تكلفة البناء وحالات الطيران النادرة على مسافة مماثلة.
  1. التي تديرها TU وTU-144-160 إظهار مدى كفاية القرار للحد من عدد من الرحلات تفوق سرعة الصوت M = 2,0 عن القيود المفروضة على الموارد بناءة والرحلات البحرية على ارتفاعات عالية.
  2. جميع الأعمال التي تقوم بها المهندسين ومصممي OKB لايرباص الركاب الأسرع من الصوت توبوليف 244، قرر على القيم الإيجابية الحمل على الأجنحة - 320 كجم / م2.
  3. (، V CessnaIII، باي 125، فالكون 900، Gulfstrim II، III) أظهرت العملية طائرات رجال الأعمال الشهيرة التي، بغض النظر عن الرحابة أقصى عدد من الركاب قد يكون الناس 3-6.
  4. بعد تحليل الشبكة العالمية لمدارج المطارات، وخلصت إلى أن جدوى استخدام المدرج، لا تتجاوز علامة 1800 م.

تصميم طراز توبوليف 444

وسيتم تنفيذ هذا البناء خارجا على "أبتر". وسيكون مقر الجناح ناتئ المنخفض وتطورت العقد الجذرية. ذيل واحد الزعانف العمودية كامل تحول.

لتحسين أداء الإقلاع والهبوط وتحسين الكفاءة الهوائية الطائرات غير مستقرة بشكل ثابت شيدت في الاتجاهات الجانبية والطولية باستخدام نظام التحكم متعددة الكهربائية عن بعد. وقد تم تجهيز الجناح نفسه مع الجوارب وelevons الانحراف على التكيف، والتي تعلق على الإقلاع والهبوط. قوي موازنة سطح الذيل ينتهي من الجناح. في هذه اللحظة، وفحصها في الحاجة إلى متعددة المعابر الأمامي قابل للسحب زعزعة الاستقرار عامل أنشأتها نوع "تو-144».

تهدف إلى تعزيز الصفات الديناميكية الهوائية من الجوارب الجناح التكيف في اختبارات الطيران التي أجريت للنموذج، فمن غير المحتمل أن تنطوي عليها. تتميز غني الهوائية وحاد الجناح، الهندسة المتغيرة وتشوه معقد من سطح المركزي. سمك النسبي للجناح يميل إلى تختلف في نطاق التدرج في من يصل إلى 2,5 3,5 في المئة.

كل من الجناح (naplyvnaya) هي وحدات متعددة خزان الوقود لا يتجزأ. وتقع الخلجان تنظيف جهاز الهبوط الرئيسي في الجزء الرئيسي بين القرون.

مع طائرة عسكرية تم تو-160 نسخ تماما قابل للتعديل مآخذ الهواء الأسرع من الصوت مع إسفين الرأسي. تم وضعها على السطح السفلي للجناح naplyvnuyu. محركات التوربينية انتكاس من أسفل الأجنحة مربع. وحولوا على زاوية صغيرة العليا، مما يتيح للفوهة لحماية جسم الطائرة الخلفي وعارضة، وهذا بدوره يؤدي إلى انخفاض مستوى الضوضاء في الجانبين خلال الإقلاع والصعود. لتوسيع نطاق اختبار الطيران ووضع حجر الأساس لبرامج طويلة الأجل المستقبلية لمحركات قررت النموذج لتثبيت نوع تغذية الكاميرا.

تو-444

فيما يتعلق بإنتاج سلسلة المتفق عليها في تو-444 تثبيت محركات إرتكاس besforsazhny العلامة التجارية AL-32M التي كتبها NPO "زحل". قاعدة مستمرة لإنشاء مثل هذا المحرك المروحي AL-خدم 31F وخيار واعد اختيار AL-41F-1. هذا المحرك يفي بجميع المتطلبات الأساسية لبرنامج محطة توليد الكهرباء الطائرات SBS.

من جهة النظر التكنولوجية، بالإضافة إلى "قواعد المنطقة"، تم تقسيم جسم الطائرة إلى ثلاثة أجزاء: الأنف والمتوسطة والذيل. مختومة جزء الأنف (الطيار المقصورة) وتصاعدت مقصورات المعدات، من خارج الهبوط التنظيف (الأنف)، مطبخ، الدهليز مع خزانة، مع المدمج في القابلة للطي سلم، مقصورات الحمام ومقصورة الركاب على الناس 6-10. الجزء الأوسط، والذي هو في نفس الوقت على خزان الوقود لا يتجزأ في الجزء السفلي من المقصورة لأنظمة تكييف الهواء. المقصورات هيدروليكية كهربائية وAPU هي في الذيل.

منذ الطائرات نموذج سيتم عاجلا أم آجلا إلى مرحلة الإنتاج، ويجب أن تكون قادرة التنمية. وبالتالي، قررت تجريب المعدات لأداء الملاحة للبنية مفتوحة.

كما ان الطائرة لسيارة الهواء في درجة رجال الأعمال، وسوف يتم استكمال تماما النظم ودعم الحياة من أفراد الطاقم والركاب. في حالة الطوارئ على متن معدات الطوارئ المثبتة.

أهم لمجلس التنمية الاقتصادية هو توفير متظاهر النموذج العالمي. فمن الضروري لإظهار جودة عالية وفوائد من وجودها، لأنه سيعتمد على عدد من الصناديق رعاية جذب والقوات.

خصائص TU-444:

سرعة المبحرة

  • كم 2125. كل ساعة

طول الطائرة

  • 36.00 متر

ارتفاع الطائرة

  • 6.50 متر

باع الجناح المسافة بينهما

  • 16.20 متر

مجموعة طيران

  • كم 7500.

وصف الطائرة:

والأسرع من الصوت توبوليف 444 المصممة لقطاع طيران رجال الأعمال.

الأعمال الصغيرة من الأسرع من الصوت توبوليف 444، وتحسب على الناس 6-10.

الطول المطلوب من المدرج 1830 متر.

عدد الأسرة:

  • الطاقم: 2
  • الركاب في درجة رجال الأعمال: 10

الأوزان:

  • الإقلاع (م): 41.00
  • ومفرغ (ر): 19.30
  • تحميل الأجر (ر): 1.00

تو-444. معرض.

TU-444 1 الصورةTU-444 2 الصورةTU-444 3 الصورة

TU-444 4 الصورةTU-444 5 الصورةTU-444 6 الصورة

TU-444 الفيديو:

الطائرات

يمكن بحق اعتبار تو-444 انفراجة كبيرة في صناعة الطيران في بلادنا. عندما إنتاج المسلسل، وأعتقد أنه سيكون طفرة كبيرة في هذا الجهاز. بعد كل شيء، وليس كل الطائرات من جميع أنحاء العالم يمكن أن يفخر هذا الأداء الرحلة. هذه الوحدة هي قادرة حقا على إنتاج وسائل النقل للغاية عالية السرعة للركاب بين القارات. بالتأكيد مسألة مثيرة للاهتمام أن السعر لا يزال هذا النوع من الطائرات. ولكن لا يزال يجد المشتري. وبما أن هذه هي فئة رجال الأعمال ومن ثم شراء الأنا والمليونيرات فقط. بشري مجرد من غير المرجح أن يأتي إلى السفر على متن هذه الطائرة. على الرغم من كل هذا، فمن هذه الطائرة يمكن أن تتخذ صناعة طائراتنا إلى موضع جديد في السوق العالمية.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي