الضباب لم يعد عائقا للطائرات
مقالات الكاتب
الضباب لم يعد عائقا للطائرات

الضباب لم يعد عائقا للطائرات

الضباب خلق مشكلة كبيرة لطائرات الركاب من مختلف شركات الطيران في العالم، وبالإضافة إلى ذلك، تؤدي إلى الاستياء والركاب الذين لديهم لانتظار استقرار الأحوال الجوية في مطارات أخرى، أو تبديد المتوقع الضباب للمغادرة. كل عام، وسوء الأحوال الجوية، مثل الضباب، يصبح سببا للتأخير آلاف الرحلات الجوية في جميع أنحاء الكوكب، الأمر الذي يؤدي بطبيعة الحال إلى التكاليف الإضافية لشركات النقل الجوي، وعلى الرغم من أن في وقت سابق معلومات البوابة Avia.pro قدمت بالفعل عدة تصاميم للحد من الأضرار الناجمة عن هذه الظاهرة هناك أفكار أخرى، والتي هي أيضا من المرجح جدا يمكن أن تقلل من تأثير الضباب على ارتكاب رحلات الركاب.

هذه الظاهرة الجوية مثل الضباب، ليست أكثر من مجموعة من المكثفات المحمولة جوا غرامة تشكلت بسبب الفرق في درجة الحرارة بين الهواء والأرض. أصغر التكثيف الجسيمات، وأكثر كثافة من الضباب، وبالتالي يصبح أسوأ منطقة الرؤية. تركيبات الإضاءة التقليدية، وعادة ما تساعد إلا إذا كان الضباب ليست كثيفة، ومع زيادة التكثيف تشتت، والفوائد الحقيقية للمعدات الإضاءة تقع على مدارج النقصان.

يقترح علماء من ألمانيا حالياً استخدام معدات الليزر في مدارج المطار ، والتي توفر منطقة رؤية واضحة جداً لطائرات الهبوط ، حتى في ظروف الضباب الكثيف. هذه التركيبات ليست أكثر من معدات ليزر ، مُثبَّتة على شكل مقاطع فردية ، والتي يمكن أن تشترك في حالة انخفاض الرؤية على المدرج. في هذه الحالة ، على الرغم من أن ضوء الليزر سيكون مبعثرًا ، إلا أنه سيظل شديد التركيز مقارنة بمعدات الإشارات الضوئية التقليدية المستخدمة حاليًا ، والتي لن تسمح فقط بوضع علامات على أبعاد المدرج ، ولكن أيضًا الإشارة إلى جميع المعايير اللازمة الهبوط.

ويشير الخبراء من الصين أيضا باستخدام معدات الليزر، ولكن في هذه الحالة، فإن الطول الموجي لليزر غير مرئي للعين البشرية، وسيتم استخدام نظام للإشارة إلى الموقف الحالي للمدرج على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة. معنى التنمية يكمن أساسا في كون شعاع الليزر يشكل تحديد الهدف للكمبيوتر على متن الطائرة. وهذا بدوره يجمع كل المعلومات اللازمة للهبوط، وبعد عمليات بسيطة، الطيار من الطائرة يمكن بسهولة أرض الطائرة، حتى عندما تقريبا الرؤية الصفر. في الوقت الحالي، يوجد هذا النظام إلا في التمثيل النظري من العلماء والمهندسين، ولكن على مراحل على النحو التالي:

  • وكانت الطائرة تقترب من حدود المطار تدخل مجال الرؤية من معدات الرادار.
  • عن طريق إرسال إشارة ليزر للكمبيوتر على متن الطائرة من قانون تنتقل الطائرة مع موقع المدرج الذي يتم تعديله تبعا للموقع الطائرة.
  • في تنفيذ التخفيض، على متن الكمبيوتر يشير إلى الطيار المعلمات الضرورية للهبوط، وحجم العرض من المدرج وموقعه في الفضاء.

في الواقع، إشارة يمكن أن تنتقل والتقليدية إشارة موجات الراديو، ولكن نظرا لتداخل محتمل، فمن المفترض أن استخدام جهاز الليزر.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي