توبوليف R-6 (ANT-7)
آخر
توبوليف R-6 (ANT-7)

طائرات توبوليف P-6 (ANT-7). صور. التاريخ. الميزات.

P-6 (ANT-7) - طائرة سوفيتية متعددة الأغراض، والتي لديها خيارات الوجهة التالية: مهاجم الكشفية، مفجر طوربيد، مقاتلة الثلاثي.

قصة

في منتصف 20 المنشأ أصبحت نظرية شعبية حول الحاجة إلى الموقع كجزء من القوات العسكرية لمقاتلي مسافات طويلة لاختراق العمق خلف خطوط العدو.

إعادة تصميم قليلا TB-1 ويعمل محركاتها BMW-IV، كان قادرا على الحد من حجم ووزن الطائرة. كانت سرعة نفسه تقريبا كما ان من ذات السطحين احد محركات ذلك الوقت. تم بناء النموذج الأول في مدينة سبتمبر 1929، وبدأ الاختبار فقط مايو التحسينات 1930 بعد الطائرة. بدأت دولة اختبارات الطيران في أكتوبر 1931 عاما. الانتهاء بنجاح لهم، وإنشاء المسلسل نموذج الإنتاج.

توبوليف R-6 (ANT-7)

الدفعة الأولى صدر في موسكو في محطة № 22. بعد ذلك، انتقل 1932 من سلسلة الإنتاج للمصنع في تاغونروغ № 31. مع 1934 في موسكو تجدد مرة أخرى إنتاج المسلسل تحت تسمية KR-6. وكان الإنتاج يصل إلى 1935 سنوات، وفي كل الأوقات تتمحور حول طائرة P-400 6 في إصدارات مختلفة.

تصميم P-6 (ANT-7)

P-6 - تعزية أحادية السطح، بعد أن تتكون اثنين من المحركات. محطات الطاقة مع الدوارات هي اليمين واليسار من جسم الطائرة أمام الجناح. هذا التصميم الهوائية، والتي كانت أول من اقترح في توبوليف R-6، وسرعان ما أصبح يعرف باسم الكلاسيكية لمعظم الطائرات المقاتلة في ذلك الوقت.

يتكون جسم الطائرة عموما kolchugalyuminiya. ويتكون الجلد من الطائرات من ألواح الصاج المضلع. سمكها من 0,3 ل0,8 ملم. وكان هيكل جزءا من قسم مركز الجناح المحرز في الوحدة مع جسم الطائرة المركزي واثنين من وحدة التحكم القابلة للإزالة. وتضمن هيكل مجموعة من المراسلين الطولي والجناح أربعة الصاري. هذا الأخير هو قطري دعامات أنبوبية مسطحة، والتي تحولت نحو الجناح في الشفاه شعاع مع الجدران أنبوبي وختمها. رفوف مصنوعة من أنابيب kolchugalyuminievyh رست وجود شريحة مختلفة. وقد تحقق المفاصل إغلاق المموج الطلاء التي كتبها ملامح شكل U، والتي يتم وضعها على طول أضلاعه.

توبوليف R-6 (ANT-7) صورة

على الجناح تثبيت الجنيحات الكبيرة، والتي تتألف من أنبوبي kolchugalyuminievyh الساريات والكسوة من ألواح الصاج المضلع. كانت الجنيحات التعادل كبير والهوائية والتعويض الجنيح محوري صغير. وكان الجناح الملف الشخصي سميكة جدا ومصممة خصيصا لفريق توبوليف الطائرات الثقيلة.

هيكل الطائرة ويتكون من ثلاثة أجزاء: الأنف والمتوسطة والذيل. أنها وقعت في البراغي لرسو السفن. جسم الطائرة لديه الجمالون، والتي ينصب أنابيب kolchugalyuminievymi بطانة - مصنوعة من ورقة المموج رقيقة. جسم الطائرة إلى الأمام احتلت المقصورة الذي يضم المراقب مطلق النار. اعتمد على أنها مدفع رشاش البرج، كانت تقع أسفل قمرة القيادة.

الجزء الأوسط من جسم الطائرة عقد الدورية "مثل سكين" الانزلاق إلى أسفل مدفع رشاش جبل. على رأس الذيل من وضع المدافع الرشاشة برج آخر.

تصميم ذيل يشبه جناح. خدم الطائرات الروك Podnosny استقرار في ظروف الطيران المختلفة قد تغير موقفها، رافضة على درجة 5 في كلا الاتجاهين. وقد جعلت هذا ممكنا مع استخدام آلية المسمار جاك، والتي تم ربطها مع عجلة القيادة يمتد الكابل قمرة القيادة.

كجزء من محطة الطاقة هم اثنين من المحركات مع نوع تبريد المياه ومراوح خشبية خطوة ثابت. وقدمت محرك يتصاعد من الصلب وكانت تعلق جميع الأنابيب المعدنية إلى قسم مركز الجناح مع أربعة مسامير. تحت تقع المحركات في أجهزة التدفئة بالماء حجيرات المحرك. وقدمت خزانات الوقود ينصب البناء من kolchugalyuminiya. يتم تثبيتها على تثبيت الجناح بالوديعة كان يؤديها أشرطة التعادل المعدنية.

توبوليف R-6 (ANT-7)

الشاسيه من الطائرات هرمي P-6 والهبوط ثابتة مصنوعة من أنابيب الصلب. وينصب قطب عكاز kolchugalyuminievy. الاستهلاك عكاز حبالي والشاسيه والمطاط. في فصل الشتاء التزلج على الوقت بدلا من الهيكل تثبيت. في بعض الإصدارات من العوامات طائرات وضع TB-1. تعديل MR-5 تستخدم على نطاق واسع في الأغراض المدنية والعسكرية.

P-6 (ANT-7) الخصائص:



تعديل P-6
جناحيها، م 23.20
طول م 14.75
ارتفاع، م 4.95
منطقة الجناح، m2 80.00
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 3865
الإقلاع العادي 6472
نوع المحرك 2 PD M-17F
قوة، حصان 2 715 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 230
المبحرة سرعة، كم / ساعة 202
dalost عملي، كم 800
الحد الأقصى لمعدل التسلق، م / دقيقة 146
السقف العملي، م 5620
طاقم 2-4
التسليح: خمس رشاشات من طراز 7.62-mm YES
حمولة قنبلة حتى 500 كجم.

الطائرات الحربية روسيا والعالم

الثقة AN توبوليف في اختيار الأهداف لمدى الحياة - إنشاء الطائرات الثقيلة بعيدة المدى - يسبب كل الاحترام والإعجاب له كشخص ومصمم. أصبح ANT-7 والعادية، وإن كانت صغيرة، وخطوة لتحقيق الحلم.
المخطط أندري لخلق المقاتلة. تركيب قدرة محركين من 500 حصان يسمح بالفعل للمنافسة على مقاتلة ذات مقعد واحد مع سرعة الضوء. ومع ذلك، في الجزء العلوي أردنا أن نرى السيارة، والمصممة لطاقم خمسة مقاعد تحمل أثقل التسلح وقادرة لتكون بمثابة بعيدة المدى مرافقة مقاتلة وطائرة استطلاع للطيران في العمق خلف خطوط العدو. في النصف، وزيادة خفض وزن الحمولة معدل التركيز في معركة الهواء لا على القدرة على المناورة، وقوة النيران. هذا وتعادل تماما الفكرة الأصلية Tupoleva علاوة على ذلك، انخفض كل الترجيح لمصممة بالفعل، ويقع جزء منه في صناعة البناء والتشييد. فقط الوزن يمكن أن تخفض من قبل طاقم من الناس 4.
عند اختبار P-6 تلقت الكثير من التعليقات. كان واحدا من أكثر خطورة تعصف الذيل. القضاء على العيوب استغرق الكثير من الوقت، والحد من طول الإقامة وحدات عسكرية ustareyuscheymashiny عقليا. بعد وقف تشغيل طائرات خدم في شركات الطيران المدنية، فضلا عن التدريب.

ما يظهرها لي أنك - سانيا - وليس سبعة وجدت هناك. أولا، بقدر ما أعرف، لم يطير هناك، وثانيا، وربما هو تعديل لطائرة مختلفة تماما. ربما ليس لدينا حتى الخاصة، والألمان. لقد كانت العديد مماثل.

بالمناسبة، ذكي "طراد الهواء." أول نموذج ناجح يجمع الطيران والقوات البحرية. تحدث تقريبا ولدت في البحرية السوفيتية. ما زلت أحب أن في هذه الطائرة، وقال انه كان عنيد. وقتل عدد غير قليل منهم إلى أسفل. إلهام أيضا عدد كبير من التعديلات التي تم إنشاؤها.

هناك معلومات مثيرة للاهتمام. أنا وزملائي اكتشفت مؤخرا في جبال القرم أجزاء من طائرة مجهولة، لتكون أكثر دقة في الفكر البداية كان كل طائرة غريبة، ولكن في وقت لاحق من المفهوم، يوجين (صديقي) اقترح أن هذا النموذج من طراز توبوليف. Tolley المدني ANT-7، اللباد القتالية الكشفية P-6. عندما وجدنا له، بدأ المطر، والنظر في ذلك فشلت جميع مثالي. ومن المثير للاهتمام، ما تبقى من محرك M-17 وجدت الرقم التسلسلي 2-1060. العثور رسمت أيضا في لون قطعة تقليم الأخضر والأزرق - الألمنيوم المموج. بشكل عام، سوف ينظر الباقي في "رحلة" القادمة

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي