مي-24 النصب
مقالات الكاتب
يحتاج الاعتداء صدمة مي-24 قتا طويلا لتحل محلها

يحتاج الاعتداء صدمة مي-24 قتا طويلا لتحل محلها

طائرات هليكوبتر هجومية كا 50 / 52 نحن - المعلقة، أفضل لاعب في العالم، ولكن الهجوم صدمة مي-24 لفترة طويلة فإنه يحتاج إلى استبداله، وأعتقد أن اليوم في هذه الفئة ستكون أكثر جاذبية هليكوبتر دوار واحد دون الذيل الدوار. وجود hv.vinta هليكوبتر لا يمثل خطرا كبيرا من الإقلاع إلى الهبوط، ولكن لا يزال أثقل بكثير البناء، والتي تحط من نوعية المناورة طائرات الهليكوبتر القتالية.

هليكوبتر مخطط بدون الذيل الدوار اقول من مثال مي-24، لأنه لديه أجنحة.

لذلك: بدلا من الذيل الدوار على الجناح الأيمن من وحدة التحكم لتثبيت الجناح مع علبة التروس المروحة، التي، مثل الموارد الخارجة عن الميزانية. المسمار التناوب يجب أن يحصل من خلال رمح من وحدة المهمات الرئيسية مع نفس المخرج تصنيفا، ويقول 12٪ من قوة المحرك.

على الجناح الأيسر من المسرح مع مجموعة المسمار على سحب السلطة من ضعف إمدادات الكهرباء إلى علبة التروس من الجناح الأيمن. بدلا من ذلك، فإن نهاية الذيل والحزم يكون جزءا مروحية الذيل مع الريش الطائرة، التي تسهل إلى حد كبير تصميم الطائرات العمودية المقترحة. سوف الجناح TVD وتكون بمثابة الاتحاد البرلماني العربي عند بدء تشغيل المحرك.

الطائرات العمودية العمل.

في تحوم اليمين المسمار عكسها يعطي مشروع السلبي، وترك - قوته المساواة إيجابي. ومجموع مسامير دفع تعويض العزم على رد الفعل من الدوار الرئيسي (Mreakt.NV).
بعد ان قرر خلع قائد المسرح يزيد من قوة الجناح الأيسر للإقلاع، ترجمة فورية من الحق في التوجه المروحة من السلبية إلى «0». يتم نقل الطاقة من المسمار اليمين تلقائيا إلى الدوار، وضمان سلامة اقلاعها.

كما أن معدل النمو للالتزام تعويض Mreakt NV سينتقل إلى زعنفة الذيل، والهروب إلى الأمام مسامير الجناح، على حد سواء سوف تعطي دفعة إيجابية لوالطائرات العمودية السرعة المحددة وتفريغ جزء من الدوار، والتي سوف تساهم في زيادة سرعة كروز.

كا 62

كا 62

مسامير الجناح الحديثة اقترحت الطائرات العمودية - أنه zakapotirovannye المحورية المسمار المشجعين، هي آمنة للموظفين الأرض، وسوف تعطي المزيد من الزخم من مراوح المعتادة. وهكذا، في مي-8 عندما مجموع قوة المحرك = 3000l.s. الذيل الدوار هو D = 3,8m.، وطائرة هليكوبتر كا 62 عندما مجموع قوة المحرك ~ 3500l.s. zakapotirovanny مروحة ذيل المروحة (فنسترون) هي D = 1,4m. خصوصا أن مسامير الجناح الطائرات العمودية وسوف يكون موجودا في مساحة محدودة بين الأرض والدوار، وبالتالي فإن قيمة القطر تكون ضرورية.

سيكون هذا المخطط مفيدًا أيضًا لطائرات الهليكوبتر الثقيلة من طراز Mi-26. على سبيل المثال ، فإن Mi-6 لديه سرعة المبحرة مع أجنحة والحد الأقصى. السرعة بدون أجنحة متساوية (250k / h.). سجل السرعة على Mi-6 (1966g) = 340к / h. ، حمل المسمار ل Mi-26 هو أسرع ، وبالتالي فإن الطائرات العمودية ، التي بنيت وفقا للمخطط المقترح ، سيكون لها سرعة الإبحار دون أي مشاكل. = 340 - 360к / h. السرعة الأعلى هي في المقام الأول: فائدة اقتصادية.

نعم ، Mi-26 - التميز التقني في صناعة طائرات الهليكوبتر. لديها محركات فريدة من نوعها ، تحمل المسمار ، N.V. titanium bush ، ولكن مع المخطط الكلاسيكي لا يمكن لهذا الكمال الفني أن يبرهن بشكل كامل على رحلتها ، وبالتالي ، فإن الفرص الاقتصادية وفي هذه الحالة يمكن زيادة ربحيتها فقط من خلال زيادة سرعة الطيران ، ما هو ممكن فقط في حالة عدم وجود طائرة هليكوبتر xv المسمار!

Belyaev Valery خصيصا ل Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي