كا 126
آخر
كا 126. صور. ملامح

كا 126. صور. ملامح

نظرا للحاجة الكبيرة لطائرة هليكوبتر متعددة الأدوار في المؤسسة الهندسية السوفياتي كاموف مكتب تصميم أعطيت مهمة لتطوير مثل وحدة الهواء. ولهذا الغرض تقرر إنشاء تعديل جديد من طائرات الهليكوبتر على أساس كا 26. هذه النسخة حديثة تسمى كا 126 (تدوين حلف شمال الاطلسي - "الفتوة"). وضعت أساس المحركات التوربينية TV-0-100 720 حصان مع السلطة بدأ مشروع الطائرة للنظر في 1984 العام والمخطط لها في البداية لإنشاء طائرة هليكوبتر مع المحركات التوربينية اثنين من الغاز. أرادوا أن تضع في القرون الصغيرة على جانبي جسم الطائرة. وقعت طيران شهدت في السنوات أكتوبر 1987، وقال انه كان في الضوابط من الاختبار التجريبي الشهير G يزايف.

من النموذج الأساسي يكون أفضل من كل شيء. كان الفارق الرئيسي بين النموذج مطورة من السابق كا 26 تعديل لمحطة توليد الكهرباء ونظام الدعم. حدثت تغييرات بسيطة في الكترونيات الطيران قمرة القيادة. تحسين القدرة على المناورة والسيطرة على الطائرة. كا 126 تعتزم إنتاج في رومانيا. تم توقيع العقد في 1985 العام.

كا 126

في سياق العمل على تصميم المروحية أخذت في الاعتبار جميع الفوارق ومطالب كل من المستهلكين المحليين والأجانب. انخفضت حظة من الجمود فيما يتعلق محاور هليكوبتر بسبب عدم وجود غرف المحركات ومثبتة على مقربة من مركز كتلة التجمع. ونظرا لهذه الزيادة في مرونة أكثر.

تبسيط عملية التقنية من طائرات الهليكوبتر (تغيير إلى محرك المكبس التوربيني)، مما يقلل من تكلفة العمل المنجز. في النسخة الزراعي من كا 126 زيادة الحمولة من المواد الكيميائية (بسبب زيادة في المسرح). A القصوى زيادة من 170 190 لكم / ساعة السرعة.

الخبرة المكتسبة في كا 26 مفيدة للهليكوبتر جديدة. المعدات الزراعية المحسنة والمعدلة بموجب كا ​​126. هذه الأسمدة عملية مبسطة وتزيد من العدد الكلي للأعمال الطيران والكيميائية. شاحنة سيارة أجرة غير قابلة للإزالة، والتي سمحت على عكس سابقتها، لإنشاء البوابات الطوارئ على الجدران الجانبية.

كا 126

وكان أتباع كا 126 نموذج التصدير كا 128. تم استبدال المحرك القديم عن طريق التوربينات الفرنسي "ارييل ID1» مع صالح 730 قوة حصان ويتميز هذا النموذج من قبل عالية السرعة (بنسبة عشرة كيلومترات في الساعة)، وسقف ثابت (على 600 م) ومجموعة طيران (في 50 كم). هذه الأرقام تتوافق مع المعلمات المحرك.

للشهادة والمهندسين اختبار مصنع OKB كاموف قمنا بتصميم ثلاثة نماذج. أولا 12 العينات التي تم جمعها التسلسلية على أراضي رومانيا. هروب إنتاج السيارات الأولى التي عقدت في نهاية ديسمبر 1988 عاما. عشر وحدات الطائرات حصلت صفت IAR كا 126، لأنها مصممة في المصنع في IAR براسوف. ولكن بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي والأحداث المأساوية في رومانيا، وتوقف إنتاج المزيد من طائرات الهليكوبتر.

ومن بين الجوانب المميزة بالإضافة إلى تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية والجندول النائية، وأيضا تغيير زاوية فوهة تصل إلى آلية انتقال بنينا في تخزين الطاقة مع اثنين من الحذافات (مثل مكافحة الدورية). Mokhovikov 24 800 / دقيقة السرعة القصوى. كما أنها توفر زمن الرحلة إضافي 40 ثوان في حالة وقوع حادث طارئ مع المحرك. يتم تثبيت فلتر الهواء في القوس. نظام protivoobledelitelnoy (مضاد) الحماية لا يسمح الجليد ريش الدوار.

كا 126

خاصة لهذه الطائرة أومسك motostroitelny KB خلق محرك رمح توربو GTD TVO-100 (التوربينات مجاني). المحرك السلطة اقلاعها هو كيلوواط 530 ويطوف على التوالي، 343 كيلوواط. تم تصميم محرك لنوع من الوحدة - الطرد المركزي واحد واثنين ضاغط محوري، غرفة الاحتراق الحلقي والتوربينات مرحلتين. سرعة رمح 6000 لفة / دقيقة، ودرجة مساوية لارتفاع ضغط 9,2. المعلمات المحرك: الطول - 1,275 مترا، وارتفاع - 0,735 متر، عرض - 0,78 م، وزنه في الحالة الجافة - 160 كجم.

رئيس BP تحسين العتاد بالسيارة يضمن 126M تحمل المجالس ومسامير. أنها وضعت في خلق مرحلتين، وحدات موجهة من الكواكب. النماذج المستخدمة من المروحيات كا 126، كا كا-128-226.

كا 126. صور.

كا 126. صور.

التعديلات كا 126

  1. كا 126 - النموذج. أول رحلة في 1987 العام.
  2. IAR كا 126 - التجمع الروماني هليكوبتر التسلسلية.
  3. كا 128 - من نوع التصدير هليكوبتر مع وجود شركة توبوميكا محرك "ارييل-ID1» الإنتاج الفرنسي.
  4. كا 226 - طائرة هليكوبتر مع اثنين من المحركات GTD AI-450. في بعض تجسيدات، تعيين "أليسون 250-S20V". أول رحلة النموذج في أوائل سبتمبر 1997 عاما.

في المستقبل، المزيد من طائرات الهليكوبتر في مدينة أولان أودي للحصول على شهادة FAA في الولايات المتحدة للتنمية.

كا 126 (رمز الناتو: الشرير - «المشاغبين") - طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض مع المحركات التوربينية.

المروحية هي هيكلية تطوير المروحية Ka-26 مع GTE واحد بدلا من اثنين PD. بدأ تصميم المروحية متعددة الأغراض Ka-126 OKB. كاموف NK في 1984. وكانت الرحلة الأولى من مسلسل كا 126 19.10.1987.

مروحيات أولا 10، والتي كانت مخصصة IAR Ka126، الذي بني في 1991 في شركة «آي إي آر» براسوف. مروحية شنت تحسنت VR126M علبة التروس الرئيسية، الكواكب، من خطوتين، مع التروس. مزيد من التطوير - ذات المحركين المروحية التوربينية كا 226.

كا 126. صور. 2

كا 126. صور.

يتميز كا 126:

  • قطر الدوار الرئيسي: 13,0m

  • طول جسم الطائرة: 7,75m

  • ارتفاع مع مراوح دوارة: 4,15m

  • أعلى الاقلاع الوزن: 3000kg

  • المحرك: 1 GTE TV-0-100 (هندسة OEDB)

  • الطاقة: 1 س 710l.s.

  • الطاقم: 2

  • أكبر عدد من الركاب: 6

  • سرعة في فلوريدا: 170km / ساعة

  • ماكس. السرعة: 190km / ساعة

  • مجموعة طيران: 660km

  • السقف: 4650m

  • معدل الصعود: 480m / دقيقة

كا 126. معرض.

كا 126 لاجراء اصلاحاتكا 126 بعد إقلاعهاكا 126 على aviastoyanke

كا 126 في عرض جويكا 126 بعد دقائق من الاقلاع من المدرجكا 126 المدرج

كا 126 بعد عرض الاقلاع الجانبكا 126 في عرض الجانب رحلةكا 126 صور المدرج الجانبية

كا 126 على aviastoyankeكا 126 الدائرة الرسمكا 126 ايروفلوت

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

SV ملقاة ميخيف أوجه القصور فيها على التلفزيون من داخل 100 في 1991g. وقال إن الصيام سيجعل كا 128 مع ارييل الصينية، ومع ذلك، شركة توبوميكا لم تعط موافقتها. ثم بدأ في تطوير مع أليسون القديم، مع محرك الأوكرانية كا 226 2013g اقلعت في نهاية المطاف. ستواصل روسيا وأوكرانيا لكسر. تحول جديد كا 226 بعد استبدال علبة التروس الرئيسية وتركيب أريوس الفرنسية.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي