مي-10
آخر
مي-10

مي-10

في فصل الشتاء 1958 عاما من مرسوم حكومي في الاتحاد السوفيتي بدأت في تصميم الجهاز الجديد الذي يمكن نقل الأحمال الكبيرة. وكان مشروع ميل تصميم المكتب الجديد تحت اسم مي-10. تم إنشاء جهاز جديد على أساس من طراز Mi-6 القائمة، ولكن خصوصية لأنه يمكن أن تحمل الأحمال وزنها طن على مسافة 12 250 بالكيلومترات.

في تطوير المشروع تم إضافتها إلى شرط لنقل صواريخ باليستية ضخمة. النموذج الجديد من طائرة هليكوبتر بقي تماما نفس المحرك كما في النموذج السابق. لم تتغير، وآلة التحكم. وقع أكبر تحول مع جسم الطائرة المروحية. كان جسم المروحية ضيقة ومنخفضة نسبيا، ولكن كان لديه مقصورة الركاب متر طول 16، حيث كان من الممكن لنقل الركاب 28.

E-10 الصورة

يمكن لفترات أطول يتم تثبيت هليكوبتر خزانات وقود إضافية. ويمكن نقل الأحمال على الجهاز بطريقتين. الأول - هو نقل الحاويات بالصواريخ، التي تتولى التعامل مع النظام الهيدروليكي. الطريقة الثانية - يتم الشحن على المنصة، والتي تعلق على الهبوط.

أول طراز Mi-10 (كان يطلق عليه أيضا تصميم نموذج في 10) من الأرض في فصل الصيف من 1961 عاما. في خريف العام المقبل، جعلت هذه السيارة وهو رقم قياسي لرفع البضائع، وكان قادرا على رفع الوزن في 15 طن إلى ارتفاع كيلومترات أكثر من اثنين. وبعد مرور عام، فإن المشروع القيام به لإغلاق، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الحكومة رفضت لنقل الصواريخ بمساعدة طائرات هليكوبتر. في وقت فشل المشروع في 64 العام صدر فيه فقط 24 السيارات من هذا الطراز. ولهذا السبب كانت المروحية سلطة تذكر ولم تكن في الطلب في الاقتصاد.

تصميم الميزات

تصنع المروحية وفقا لنظام أحادي الدوار مع ذيل دوار ، ولديها أربعة مسننات للهب. يحتوي جسم الطائرة على تصميم شبه أحادي مع كابينة لطيارين في جسم الطائرة الأمامي. تتمتع قمرة القيادة بنظرة عامة جيدة في جميع الاتجاهات ، مما يسمح بتوجيه أكثر دقة إلى البضائع. حجرة البضائع لديها حجم مثير للإعجاب للغاية و 60 م3. على باب البضائع الجانب الايمن من الطائرة هو متاح، التي يتم تثبيتها بالقرب من الرافعة، والتي يمكن استخدامها لرفع الأحمال تصل إلى مائتي كيلوغراما. للسيطرة على التحميل والتركيب للبضائع تحت قمرة القيادة التي شنت الجندول التي الطيارين لديهم نظرة أكبر وأفضل.

E-10 23 الصورة

يتكون الهيكل من طراز Mi-10 4 من الرفوف، والتي هي طويلة ومجهزة مخمدات النفط. كل ساق واثنين من العجلات وهيكل المسار هو متر 5 مقرها في 8,75 متر. وقد تم تجهيز الذيل الازدهار من الجهاز مع دعم السلامة. آلة المسمار الرئيسي هو تماما نفس كما كان من طراز Mi-6، فقط للحد منه إلى الميل إلى الأمام 45.

مي-10 مجهزة بالضبط نفس المحرك كما النموذج السابق. بقي نقل أيضا دون تغيير. هذا النموذج دبابتين الوقود وسعتها الإجمالية التي - 9 ألف لتر. لرحلة كبيرة وقد تم تجهيز هذا الجهاز مع خزانات وقود إضافية، والتي يمكن وضعها على الهيكل وعلى جانبي المروحية. بالإضافة إلى ذلك، تمتد آلة تفرض دبابات إضافية في منتصف مقصورة الشحن.

معدات المروحية هي نفسها كما في مي-6. الجهاز الجديد لديها نظام الطيار الآلي ثلاث قنوات. لتم تجهيز جامدة عقد مروحية نقل البضائع مع التجهيزات والمشابك، والتي تعمل هيدروليكيا، وإدارة يمكن القيام بها من قمرة القيادة. من أجل الرصد المستمر لحالة السيارة البضاعة مجهزة بنظام المراقبة التلفزيونية.

وصف عام واختبار من طراز Mi-10

يرجع ذلك إلى حقيقة أن جميع وحدات أخذت من النموذج السابق من المروحية، وليست مصممة من الصفر، وكان نموذجا جديدا من طراز Mi-10 جاهزا في غضون سنة واحدة بعد بدء التنمية. وكانت اختبارات الجهاز الجديد ناجحة تماما، ولها وكانت بالفعل رحلة 4 الثانية على مسافة آلاف الكيلومترات 3. وكانت أول رحلة طويلة أيضا ناجحة خلال طائرته المروحية بالهبوط للتزود بالوقود. تأسست النشرات أن هذا يمكن أن طائرة هليكوبتر لنقل البضائع والمعدات من أحجام هندسية مختلفة مع مساعدة من المنصة، والتي يتم تثبيتها بين الهبوط.

E-10 أكشاك صور

1961، من طائرة هليكوبتر طراز مي-ربيع 10 تحطمت في الطريق إلى موسكو من قازان، مما أسفر عن مقتل جميع ولكن الملاح. وقع الحادث بسبب ضغط الزيت في المحرك، وجعلت هليكوبتر هبطت اضطراريا مع سرعة أفقية كبيرة. حول أفاد تحطم مايل، وقال انه ومهمته العسكرية وصلت الى موقع الحادث. وكان سبب الحادث فشل في ضخ النفط، التي شنت في علبة التروس.

بعد أن تم تنقيح هذا الحادث النظام النفطي في جميع الموديلات المستقبلية من طراز Mi-10، بالإضافة إلى طائرة هليكوبتر مجهزة الحبال الرخوة. هي التي شنت هم خارج القضية وخدم كطيار للالإخلاء في حالات الطوارئ من طائرة هليكوبتر.

الأداء الأول من طراز Mi-10 الجمهور في صيف عام 61 عاما على موكب سلاح الجو السوفياتي. وقد وجه مروحية فقا منزل الجيولوجي، والتي تم تثبيتها بالقرب من الضيوف المنصة، وكان يستخدم كنقطة بيع. في سبتمبر من العام نفسه، وضعت هليكوبتر رقما قياسيا عالميا: مي-10 15 قادرة على رفع طن من البضائع على ارتفاع 2,3 ألف متر.

E-10 صورة البيت

عندما اختبرنا اختبارات الدولة مروحية لنقل مختلف البضائع داخل الطائرة، ومع استخدام منصة الخارجية والسحابات. عندما تم نقل اختبارات على حافلات منصة والشاحنات وغيرها من المعدات الخارجي، والذي في حد ذاته يمكن أن نسميه في على المنصة. وإلى جانب مركبات ذاتية الدفع، ويمكن للطائرة هليكوبتر تحمل بسهولة الحاويات القياسية السكك الحديدية. على الرغم من أن معظم السلع التي يتم نقلها داخل المروحية لم يكن، خلق مشاكل الهوائية أثناء الرحلة، وطائرات الهليكوبتر لا تزال تنتج عالية الجودة والنقل السريع. يرجع ذلك إلى حقيقة أن جميع المحاكمات التي تجري بشكل مكثف بما فيه الكفاية، وانتهى حتى قبل الموعد المقرر من قبل لجنة الدولة.

منحت لجنة الدولة الضوء الأخضر لإنتاج ويطير هذا الجهاز. وقد أكدت آمنة الشحن، والكتلة هي 15 طن. ولكن لوحظت في حين أن كل المآخذ على الجهاز. وقد لاحظ الخبراء ما يكفي من اهتزاز الجسم كبير عند السرعات المنخفضة.

إنهم قدموا أيضا مطالبة لنظام التلفزيون المنشأة التي كان من المفترض الطيارين لمشاهدة التحميل وتنفيذه. ولكن في الواقع، فإن النظام يمكن أن تظهر فقط تقلبات البضائع أثناء النقل ويحدث تحميل عمياء تقريبا. من أجل السيطرة على الحمل، وكان الطيار للنظر من النافذة أو حتى الخروج من فتحات قمرة القيادة.

E-10 الصورة التزود بالوقود

ميزة واحدة عندما كان تحميل أن يتم وضع قمرة القيادة عالية جدا بسبب الهبوط الطويل. ونتيجة لهذا، كان الطيارين أسهل لتفقد كل شيء أثناء التحميل. ولكن الهبوط الطويل زيارتها عيوب أثناء الإقلاع والهبوط، حيث أن مروحية هزت حقا على ركائز متينة له.

اعتمد إنتاج المسلسل من طراز Mi-10 61 في السنة، ولكن في الواقع تم تأجيله عدة مرات. في هذا يؤثر انخفاض الفائدة في الأجهزة صاروخ مروحية عسكرية والأعطال الفنية للآلة. بدأ إنتاج المسلسل من "عشرات" جديدة في السنوات 1964 مارس في محطة روستوف.

E-10 نقل الصور

مي-10 (المنتج «60»، رمز الناتو: Harke) - نقل هليكوبتر عسكرية (تحلق رافعة)، وتطوير Mi6. صممت في 1961-1964، اعتمد اعتمد 1963. متاحة تجاريا في مصنع طائرات الهليكوبتر روستوف.

Mi10K- Mi10 النسخة المدنية، الأمثل لأداء أعمال البناء التثبيت.

مي-10 الصورة.

مي-10 الصورة.

20.02.1958 أصدرت الحكومة السوفياتية مرسوما لبدء إنشاء "رافعة الطائرة" استنادا Mi6. يقدم السعي 12t القدرات على نطاق 250km ومعظم (أثناء النقل لمسافات قصيرة) - 15t. في عملية إنشاء مهمة أنجزت متطلبات لنقل الصواريخ البالستية وصواريخ كروز، والذي كان الهدف الرئيسي من طراز Mi-10.

بعد أن احتفظوا بدائرة التحكم ومحطة توليد الطاقة من طراز Mi-6 ، استبدل المصممون هيكل الطائرة الجديد بمرونة وضيقة ، وكان لا يزال هناك مقصورة طولها 15.95m لنقل البضائع أو ركاب 28 ؛ خلال الإقامة ، يمكن تركيب خزانات وقود إضافية. للإقلاع في نفس الوقت كل العجلات من الأرض ، يتم إجراء ترس الهبوط الصحيح على 300mm أقصر من اليسار ، مع أدنى خلوص - 3.75м.

مي-10 foto.2

مي-10 الصورة.

مواصفات طراز Mi-10:

  • الطاقم: 3

  • القدرة العادية كجم: 12000

  • السعة القصوى: 15000kg

  • قدرة الحمولة على التعليق: 8000kg

  • سعة الحمولة داخل جسم الطائرة: 3000kg

  • طول: 41,89m

  • طول جسم الطائرة: 32,86m

  • قطر الدوار الرئيسي: 35,0m

  • قطر الذيل الدوار: 6,3m

  • أقصى عرض من جسم الطائرة: 3,0m

  • الطول: 9,9m

  • اجتاحت منطقة الدوار: 962kv.m

  • و8,285m هيكل قاعدة

  • مسار الهيكل 7,55m

  • المسافة من الأرض إلى أدنى نقطة من جسم الطائرة (التخليص): 3,73м

  • الوزن فارغة: 27100kg

  • طبيعي الاقلاع الوزن: 38000kg

  • أعلى الاقلاع الوزن: 43550kg

  • الوزن الأقصى للوقود في الخزانات الداخلية: 8230kg

  • حجم خزانات الوقود: 10620l

  • المحرك: 2x TVD D25В

  • قوة المحرك: 2h 5500l.s. (2h 4100kVt)

  • السرعة القصوى: 235km / ساعة

  • سرعة على مستوى تحليق:

  • مع كتلة من 38000kg وأقل: 220km / h

  • مع الكتلة فوق 38000 kg: 180km / h

  • مجموعة العملي: 250km

  • مدة الرحلة: 1 × X30min

  • نطاق العبّارة: 695km

  • مدة الرحلة: 3 × X45min

  • السقف: 3000m

  • أعلى معدل للتسلق: 6,3m / ثانية

مي-10. معرض.

مي-10 في رحلة وعلى متنها شحنةمي-10 الهبوطمي-10 في عرض الجانب رحلة

مي-10 بعد إقلاعهامي-10 تستعد للاقلاع مع حمولةمي-10 على aviastoyanke

مي-10 في رحلةمي-10 هيكل مفتوحمي-10 مع الحمل على الأرض

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي