مي-38
آخر
مي-38

مي-38

مي-38 هو آلة متعددة الأغراض، والتي يمكن استخدامها على نطاق واسع في جميع قطاعات الاقتصاد ولنقل البضائع والركاب على حد سواء. في كثير من الأحيان، يتم استخدام هذا الجهاز لنقل كبار الشخصيات الأشخاص. يمكنك استخدامه لتنفيذ عمليات الإنقاذ والبحث، فإنه يمكن أن تستخدم أيضا في التحليق فوق المسطحات المائية. منذ هذا الجهاز هو واحد من أحدث التطورات من ميل مكتب التصميم، ولها في هيكلها جزء كبير من المواد المركبة. الجهاز الجديد على مساحة قمرة القيادة كبيرة من الزجاج.

تاريخ

في نهاية 80 المنشأ في الاتحاد السوفياتي اعتمدت سياسة تسريع وتيرة التقدم التكنولوجي. وكان يهدف إلى تحسين التكنولوجيا، والتي يجب أن تتوافق مع نظائرها الأجنبية. ولهذه الأسباب تم إدخال هليكوبتر الكثير من الابتكارات. وأدت هذه الحقائق لخلق آلة متعددة الأغراض جديدة نوعيا، التي حصلت على اسم مي-38.

من 38 الصورة

بدأ المخطط الأول للتنمية في المستقبل والمروحية التي سيتم تنفيذها في فرع مايل كازان مع 1983 عاما. ولكن 87 أراد العميل لتقديم الحلول سيارة أكثر جديدة ومبتكرة، والتي كانت لتحسين الخصائص التقنية للطائرات الهليكوبتر. وهذا هو السبب في أن المزيد من مشروع تطوير بدأت لإشراك المصممين المكتب ميل موسكو. وكان الرئيس مصمم AN ايفانوف، وبعد ذلك تم استبداله N. Chkalov.

أصبح مي 38 المروحية الأولى، التي تم تصميمها وبناؤها وفقا للقواعد والمعايير الدولية. وكانت أيضا في تسريع تشكيل تشريعات بلدنا على شهادة من المروحيات التي تلبي المعايير الأوروبية والأمريكية من صلاحية الطائرات للطيران. لكن انهيار الاتحاد السوفيتي أدى التأخير في مزيد من تطوير طائرة هليكوبتر. وكان الاتحاد الروسي مهتم في تطوير الطيران، لذلك تم إنشاء برنامج تطورها. وأعطى دفعة جديدة لإنتاج مي 38.

ملامح من طراز Mi-38

منذ مي-38 - مروحية متعددة الأغراض، لديه لأداء المهام المختلفة، مثل الشحن والركاب وتنفيذ أعمال التركيب والتحميل والتفريغ. كما انه كان يستخدم لإنقاذ وسيارة طبية. المروحية هذا النموذج يمكن أن تستخدم في البعثات العلمية، ونقل الناس داخل فئة السيارات الفاخرة.

صور 38 3434

يمكن للنموذج وحدة الهواء يطير في ظل ظروف مناخية صعبة للغاية وفي أي وقت. مي-38 يعمل تماما في درجات حرارة تصل إلى + 50 -60 درجة مئوية.

تم تصميم الجهاز في حالة كلاسيكية باستخدام برغي واحد، وهو مجهز ستة ريش. شفرة الذيل الدوار أربعة X-الشكل. بسبب مدروسة تصميم جسم الطائرة الهليكوبتر له خصائص الهوائية ممتازة. يتكون إطار الماكينة من ثلاث طبقات، والتي تشمل المواد المركبة. مصنوعة من ريش مراوح كلا من الألياف الزجاجية.

صيانة مي-38 أرخص بكثير وأخف وزنا من آلة السابقة من طراز Mi-8. وقد تحقق هذا يرجع ذلك إلى حقيقة أن المصممين أخذ في الاعتبار جميع المشاكل التي تنشأ في تصميم وتصنيع نماذج أخرى من طائرات هليكوبتر سلسلة مي. نظرا لمروحية إلى حد كبير المقصورة البضائع يمكن نقل الأحمال الضخمة.

ويتميز الباب البضائع كبير، والذي يقع في الجزء الخلفي من الجهاز. وهناك أيضا باب جانبي، وهو مجهز سلم. مع أنه من الممكن أيضا لتحميل. من خلال باب البضائع كبير يمكن أن يجعل معدات التحميل. عندما الإخلاء في حالات الطوارئ من الركاب والطيارين يمكن القيام بها من خلال الباب الجانبي للجهاز.

صور 38 545

وقد تم تجهيز هذا النموذج مع ونش، وهو يعلق بالقرب من الباب على الجانب الأيمن. فإنه يمكن رفع حمولات تصل إلى 300 كجم. النسخة الركاب من الجهاز يسمح لك أن تحمل ما يصل إلى ثلاثين راكبا، ومجهز من الداخل مع مخزن ومرحاض. يسمح خيار الانقاذ آلة تستوعب بشكل مريح نقالات الأزواج 8 مع الضحايا.

من خلال استخدام أحدث المعدات ومراجعة كبيرة من قمرة القيادة من هذا الجهاز يمكن التحكم طيار. تحلق مع اثنين من الطيارين يتم تنفيذها أساسا مع الركاب. بالإضافة إلى ذلك، صك يسمح المروحية للقيام دون مساعدة من مهندس طيران.

مي-38 يلبي جميع متطلبات السلامة الدولية الراهنة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الجهاز المحرك يقع في الجزء الخلفي من الجهاز يمكن أن تنتج ما يكفي من هبوط المروحيات آمنة في حالات الطوارئ. حتى مع الأضرار التي لحقت نظام النفط آلة، لا يمكن للطائرات الهليكوبتر لا تزال تعمل حوالي نصف ساعة. وقد تم تجهيز نظام مراقبة كامل مع المحرك الهيدروليكي، التي تسهل عمل الطيارين. وتقع خزانات وقود طائرة هليكوبتر في أرضية مقصورة الشحن. ولكن من المعتقد أنها على ما يرام إلى أن السقوط من على ارتفاع نحو متر 15 الوقود لن تتدفق ولن يؤدي إلى النار.

صور 38 343

من أجل سلامة هبوط ناعم وطائرات الهليكوبتر لديها الكثير من النظم توسيد، التي هي مجهزة ركاب المقعد والسائقين، فضلا عن هيكل النظام. في حالة الطوارئ على المسطحات المائية من طراز Mi-38 لديها نظام splashdown التي توفر الإخلاء الآمن للسيارة.

وقد تم تجهيز طائرة هليكوبتر بأحدث الأجهزة، التي تسيطر على نظام الكترونيات الطيران. يتم عرض جميع المعلومات في قمرة القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز طائرة هليكوبتر مع الصكوك لحساب حالة الطقس، وكذلك الملاحة الرحلة. الجهاز يحتوي على الطيار الآلي والتحكم الإلكتروني لمحطة توليد الكهرباء.

38 صورة المحرك

يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذه الطائرة تجتمع جميع المعايير الدولية والروسية الجودة والسلامة، فإنه يمكن اعتبار منافس كامل في السوق العالمية لطائرات الهليكوبتر.

مي-38 - الروسية مروحية متعددة الأغراض متوسطة المدى.

برنامج الدولة "مي-38» بتمويل من حكومة الاتحاد الروسي. بدء إنتاج المسلسل من طراز Mi-38 تخطط ل2015. وسيجري إنتاج المسلسل من كازان المروحيات.

مي-38 الصورة

مي-38 الصورة

في بطولة XIV للطائرات المروحية ، التي وقعت مع 22-26.08.2012 في مطار بالقرب من موسكو ، تغلب طيارو محطة موسكو للطائرات على Mi-38 على الارتفاع في 8600m وحققوا رقماً قياسياً عالمياً جديداً من الارتفاع وسجل لارتفاع 3000m دون تحميل دقائق 6 في فئة EXM فئة FAI للمروحيات التي يقل وزنها 1-10. تم كسر السجل بواسطة طائرة 20 Mi15,08,2013MSB مع محركات سلسلة TV8VMASBM3117В 1Е. وصل إلى ارتفاع 4

مي-38 صورة كتيب

مي-38 كتيب

10.09.2012 في المطار JSC "ميل im.m.L. ميل " حقق Mi-38 رقما قياسيا في رفع البضائع التجارية 1000kg إلى ارتفاع 8000. كليموف ألكسندر (قائد الطاقم) ، ساديريف سالافات (مساعد الطيار) ، سيريوغين سيرغي (الملاح) ، كليفانتسيف إيغور (مهندس رئيسي)

مي-38 صالون الصور

مي-38 صالون الصور

سجل لرفع البضائع 2000kg لارتفاع 7020: Sadriev Salavat (قائد الطاقم) ، Kutanin فلاديمير (مساعد الطيار) ، Seryogin Sergey (الملاح) ، Solovyov Nikolay (مهندس رئيسي)

مي-38 أكشاك صور

مي-38 أكشاك صور

مواصفات طراز Mi-38:

  • الطاقم: 2

  • أكبر عدد من الركاب: 30

  • قطر الدوار الرئيسي: 21,1m

  • قطر الذيل الدوار: 3,84m

  • طول مع مسامير الدورية: 25m

  • طول جسم الطائرة: 19,95m

  • عرض جسم الطائرة: 4,5m

  • ارتفاع مع مراوح دوارة: 6,98m

  • الوزن فارغة: 8300kg

  • طبيعي الاقلاع الوزن: 14200kg

  • أعلى الاقلاع الوزن: 15600kg

  • الحمولة القصوى للمحور الخارجي: 6000kg

  • أقصى حمولة في مقصورة النقل: 5000kg

  • محركات TV7117B

  • قوة الإقلاع: 2500l.s

  • القوة في وضع الطوارئ: 3500l.s

  • سرعة في فلوريدا: 295km / ساعة

  • السرعة القصوى: 320km / ساعة

  • مجموعة طيران: 1300km

  • أقصى مدى لتحميل 3300kg والخزانات الرئيسية: 900km

  • السقف: 5100m

  • سقف ثابت من تأثير الأرض: 3100

  • طول المقصورة: 8700mm

  • عرض المقصورة: 2340mm

  • ارتفاع المقصورة: 1800mm

  • حجم مقصورة الركاب: 29,5kub.m

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي