مي-4
آخر
مي-4

مي-4. الصورة. الميزات. التاريخ.

مي-4 يقدم نفسه المروحية التي يمكن استخدامها في العديد من مجالات النشاط البشري. وقد تم تصميم هذه الطائرة السوفيتية والمصنعة وفقا لمكتب تصميم ميل في 50 المنشأ من القرن الماضي. وكانت مهمته الرئيسية لجعل وسائل النقل للقوات السوفياتية. كان هذا الجهاز كافة الخصائص لنقل البضائع. أولا، كان مقصورة الشحن كبيرة بما فيه الكفاية، والتي يمكن أن تحمل الأحمال أكثر من 1,5 نغمات أو نقلها إلى 12 العتاد الكامل المحمولة جوا. في هذا النموذج، تم إنشاء فتحة البضائع في ذيل الطائرة أولا. وكانت هذه الآلة سنوات أكثر 20 الهبوط الجهاز الرئيسي. اليوم، وهذا النموذج لا يزال يقف على الأسلحة الصينية.

تاريخ تصميم وتطوير مي-4

وقدمت التطورات الأولى في أوائل الخريف من 1951 عاما. وكانت المهمة الرئيسية قبل المصممين ميل إلى إنشاء جهاز الذي لم يكن أقل جودة وخصائص مروحيات نظائرها الأجنبية. أصبحت وجهة رئيسية للدعم من المصممين طائرة هليكوبتر أمريكية H-19. بصراحة، من طراز Mi-4 تبدو مشابهة جدا لهذا الجهاز. ولكن الفرق الرئيسي بين هذه الأجهزة هو أن إصدار السوفياتي كان أكبر بكثير حجم والوزن.

E-4 الصورة

وتجدر الإشارة إلى أن تطوير وتصنيع نموذج أولي من طراز Mi-4 حدثت في خط قصير جدا. بدأت 52 الصيف بالفعل التجارب الأولى للسيارة. الرحلة الكاملة الأولى من طراز Mi-4 1952 قامت في شهر يونيو من هذا العام. في العام نفسه بدأ التصنيع الشامل في مدينة ساراتوف، على إطلاق سراح سنوات 53 وتعمل في مصنع كازان. أصبح مصنع طائرات الهليكوبتر كازان الصانع الرئيسي للمي 4 1966 حتى السنة التي تم فيها إزالة هذا الجهاز من الإنتاج. بدأت تشغيل طائرة هليكوبتر في سلاح الجو في 1953 العام. في نفس الفترة، بدأت طائرات الهليكوبتر لاستخدامها لأغراض مدنية، وذلك أساسا كان نقل الركاب والبضائع.

E-4 مخطط

كان هذا نموذج الطائرة الهليكوبتر سلطة كبيرة في المجال العسكري، وفي الطيران المدني قبل الطراز الجديد من طراز Mi-8. ويستخدم هذا الجهاز في جميع المجالات تقريبا من الاقتصاد، بدءا من نقل الركاب واطفاء حرائق الغابات والبعثات القطبية. تصدير مي 4 أكثر من 30 بلدا في جميع أنحاء العالم. ويمكن أيضا أن هذه الطائرة متعددة الأغراض يتم إنتاجها في الصين. ووفقا للاحصاءات في 1955 العام العديد من دول العالم ومسلحين مع وحدات 555 مي-4. وكانت عملية لإنهاء 80 المنشأ، وقالت انها توقفت أخيرا في 1988، بعد انهيار واحدة من الآلات.

تصميم واختبار القضايا

عين كبير مصممي مروحيات من طراز Mi-4 MN مخمرات. في تطوير واختبار المصممين مي 4 نواجه العديد من المشاكل، التي سبق لم تنشأ في تصميم النماذج السابقة. كان المايه على اللجوء إلى استخدام LII، وTsAGI، مما ساعد على إيجاد حل لمشكلة التعب المعدنية والقوة الهيكلية. المشاكل الناجمة الذيل الدوار، وصدى للهيكل كله في دولة أرض الواقع. ولكن السؤال الأكثر صعوبة كان ريش المروحة الجديدة التي يمكن أن تحمل فقط ما يصل الى 150 ساعة من العملية. ولكن في المستقبل، وتقرر. وقد وجه الحياة من ريش إلى ثلاثمائة ساعة، ثم تماما ما يصل الى ألف.

E-4 2 الصورة

المصممين قد زادت من أبعاد هندسية من المسامير، مما أدى مرة أخرى لمشكلة جديدة: كان هناك رفرفة من ريش. وكان قرار تركيب الدعامات، ولكن، للأسف، فإنه لا يتم إزالة تماما هذه المشكلة. حصلت على التجربة برمتها الصانعين في تصنيع طراز Mi-4، خدم لهم في المستقبل هو درس جيد للغاية وقدم للتفكير من خلال جميع المشاكل المحتملة في نماذج جديدة. كما يقولون كان مكتب تصميم أنفسهم الموظفين ميل مي-4 تماما آلة مثيرة للاهتمام.

خصائص مي-4

وقدم من طراز MI-4 في نسخة من طابقين، والتي تشبه إلى حد كبير نظيره الأمريكي دعا سيكورسكي S-55. منذ هليكوبتر جديدة لديها كتلة أكبر من كتلة مي-1 4 في بعض الأحيان، كان عليه أن يملك دفع قوية بما فيه الكفاية. وكان يعمل هذه الطائرة التي كتبها DB-82V، مما أعطى قوة الاقلاع في 1700 حصانا، والطيران العادي، وصلت 1530 حصانا.

وراء كانت تقع محطة الطاقة المقصورة البضائع، وهو مجهز بمقاعد لقوات المظليين. يفقس مقصورة الشحن العضوية، التي من خلالها يمكن أن تماما بشكل مريح للإقلاع. لتسهيل رفع ونقل البضائع وقد تم تجهيز طراز Mi-4 مع الحمولة الخارجية، التي هي قادرة على دعم الوزن بالكيلوغرام 1300. في النسخة العسكرية من طائرة هليكوبتر تم تحميل مدفع رشاش، والتي وضعت تحت جسم الطائرة من الجهاز. قاد المدافع الرشاشة ميكانيكي.

E-4 3434 الصورة

كانت تقع في قمرة القيادة على مقصورة الشحن، حيث تمثل أكثر من سطح الزجاج. وراء كانت تقع مقصورة الطيار، حيث خزان الوقود والعتاد. لمجموعة كان الجهاز أكبر يمكن تركيبها مع خزان وقود إضافي، التي يتم وضعها داخل مقصورة الشحن.

رفع الجهاز نفذت مع المسمار أربعة الرأس، والتي كان يبلغ قطرها متر 21. جميع وحدات يحملون والذيل الدوار وتحسنت بشكل ملحوظ مقارنة مع مي-1. تم تركيب مفصلات طائرات الهليكوبتر مع الحلقات المطاطية لحمايتهم. الدوار شفرة تصنيع الصاري من الصلب، وهو يعلق عن طريق المسامير. أيضا، وانضم اليهم إطار خشبي. دفع الذيل الدوار يتكون من ثلاث شفرات مصنوعة من الخشب، في قطر كان 3,6 متر. وتم تجهيز معظم مفاصل الحركة وقمرة القيادة مع نظام مضاد للتجمد.

E-4 الصورة من وزن الجسم

أصبح من طراز MI-4 واحدة من آلات الطيران الأولى، والتي كانت مجهزة للسيطرة على المحركات الهيدروليكية. نشر التحكم هم أنفسهم نظام قضبان والروك. مكتب داخل قمرة القيادة وتكرار تماما، وجديدة نوعا ما في الوقت الذي وجه فيه المعدات من الممكن للقيام بمهام في أي وقت، حتى في ظل الظروف الجوية الصعبة. يتكون الهيكل من طراز Mi-4 من أربعة أبراج الهرمية، وفي نهاية 50 المنشأ التي لتطبيق والتزلج الهبوط لظروف الشتاء.

عملية مي-4

مروحية تستخدم هذا النموذج هو أوسع بكثير من طراز Mi-1. هذا لأنه كان أكثر اتساعا والعملي، في البضائع يمكن نقلها أصيب 8 الناس على نقالات أو مشاة البحرية 16. ولكن كنت مرتاحا وأنه يمكن نقل أكثر الأحمال كلها، على سبيل المثال، مثل GAZ ودراجتين ناريتين مع السيارات المسحوبة. قبل إعادة تطوير الصغيرة المقصورة هليكوبتر البضائع يمكن استخدامها كوسيلة الإنقاذ لنقل الجرحى أو المرضى.

وكان إجمالي الإنتاج وتشغيل طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-4 الكثير من التحسينات والترقيات والتحسينات. على أساس من طائرة هليكوبتر لنقل الجنود القياسية تم تصميمها وتصنيعها لأكثر من ثلاثين التعديلات المختلفة التي كانت التطبيقات أكثر تخصصا.

E-4 الصورة شمال

مي-4 (رمز الناتو: كلب الصيد - «كلب الصيد") - وضعت طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض السوفيتية ميل في أوائل 1950-X.

أول مروحية نقل عسكرية للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان لديه تخطيط مماثل ، مثل Sikorsky S55 الأمريكية ، لكنه تجاوز ذلك من حيث الحمولة أكثر من الضعف. تضع مقصورة الشحن الواسعة البضائع 1600kg أو 12 مجهزة بالكامل بالمظلات. Mi4 - أول طائرة هليكوبتر سوفيتية ، مجهزة في مؤخرة فتحة البضائع مع سلم تنازلي و اللوحات.

مي-4 الصورة.

مي-4 الصورة.

في 1950-1970 - للهليكوبتر القوات الرئيسية دول حلف وارسو.
HarbinZ5، والمرخص لها نسخ الصينية Mi4، لا يزال في الخدمة مع القوات الجوية لكوريا الديمقراطية.

مشغلي:

  • عسكري

  • أفغانستان

  • اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

  • الجزائر

  • ألبانيا

  • بنغلاديش

  • أنغولا

  • بوركينا فاسو

  • بلغاريا

  • الكاميرون

  • كمبوديا

  • كوبا

  • الصين

  • ألمانيا الشرقية

  • تشيكوسلوفاكيا

  • فنلندا

  • مصر

  • غانا

  • غينيا بيساو

  • الهند

  • هنغاريا

  • العراق

  • أندونيسيا

  • مالي

  • لاوس

  • كوريا الديمقراطية

  • منغوليا

  • رومانيا

  • بولندا

  • Сомали

  • سيراليون

  • سوريا

  • NDR اليمن

  • فيتنام

  • سودان

  • يوغوسلافيا

  • يمني

  • المدنيين

  • الصين

  • رومانيا

  • تشيكوسلوفاكيا

  • منغوليا

مي-4 الصورة. 2

مي-4 الصورة.

مواصفات طراز Mi-4:

  • الطاقم: 3

  • أكبر عدد من الركاب: 16

  • قطر الدوار الرئيسي: 21m

  • قطر الذيل الدوار: 3,6m

  • طول جسم الطائرة: 16,8m

  • الطول: 4,4m

  • الوزن فارغة: 4900kg

  • طبيعي الاقلاع الوزن: 6950kg

  • أعلى الاقلاع الوزن: 7600kg

  • السعة القصوى: 1600kg

  • سعة الوقود الداخلي: 1000 + 500kg

  • المحرك: 1ХАШ82В

  • الطاقة: 1h1700l.s.

  • سرعة في فلوريدا: 140km / ساعة

  • السرعة القصوى: 226km / ساعة

  • مجموعة الرحلات العملية: 465 كم

  • سقف ثابت: 1200m

  • السقف الديناميكي: 5500m

مي-4. معرض.

مي-4 في الهواء إظهار عرض الجانبمي-4 في عرض جويطائرة عسكرية من طراز Mi-4

مي-4 مع الركابمي-4 يستعد لرحلةمعرض مي-4

مي-4 في عرض الجانب رحلةمي-4 على الأرض قبل الرحلةمي-4 ايروفلوت

مي-4 في aviagarazhe ايروفلوتمي-4 في رحلةمي-4 المشهد الأمامي

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

Lalnost في 46 كم مسليا. ربما خطأ مطبعي. وعلى مسافة تعتمد على اثنين من الأسهم parametrov- الوقود وكمية البضائع

لقد لاحظت في نهاية خطأ واحد "، مسافة الرحلة 46 كم". في واقع الامر يتوقف على كمية من البنزين. قد يكون من أكثر 1000 كم.
مثيرة للاهتمام، ولكن ليس مجموعة كاملة من المعلومات عن هذه الطائرة.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي