بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود"
الطائرات الحربية
بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود". صور. فيديو. الميزات.

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود". صور. فيديو. الميزات.

روسية الصنع مروحية هجومية كا 50 هو آلة القتال، والتي صممت لتدمير العدو عربات مدرعة ووحدات الجوى للعدو. كا 50 لديها أسماء أخرى، عند تصميم عين بأنه "منتج 800»، وبعد الحصول على حيز الإنتاج فإنه يطلق عليها اسم "القرش الأسود".

يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا الجهاز هو واحد، وقالت انها تتواءم مع تكتيكات القتال التقليدية ويؤدي بشكل ممتاز المهام الكشفية. للتنقيب عن المخطط أصلا لاستخدام الجهاز بدون طيار أو كا 52، ولكن كا 50 الجودة يمكن التعامل مع مثل هذه المهام من تلقاء نفسها.

كا 50 - القرش الأسود

عندما أول المهام القتالية للطائرات العمودية على قاعدة بالقرب من موقع القتال، حيث الحق في قمرة القيادة يمكن الحصول على معلومات كاملة عن موقعك وموقع العدو. أنتجت أسلحة تهدف باستخدام المعدات الحديثة مع وجود خطأ فقط على بعد بضعة أمتار. بعد تطبيق إطلاق العدو يجبر طائرة هليكوبتر من الدفاع الجوي منطقة المتضررين.

وقد تم تصميم المروحية والتي وضعها مكتب تصميم كاموف. للخدمة في مروحية روسية دخلت السنة 1995 وأوقف إنتاج المسلسل في السنوات 2009 الشتاء. وجاء هذا الرفض في صالح نموذجا جديدة ومحسنة من طائرات الهليكوبتر هجوم مزدوج كا 52.

تاريخ كا 50

وبدأ تطوير طائرة هليكوبتر هجومية جديدة في السنوات 1976 الشتاء بأمر من مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي. الجهاز الجديد يجب أن تحل محل طائرة مروحية من طراز Mi-24، التي تفتقر محاربة السلطة. مشروع جديد قد أثرت أيضا ظهور نظيره الأمريكي، ودعا AN-64. آلات المظهر وضعت بالاشتراك مع مكتب كاموف وميل. مكتب تصميم كاموف تخصصت أساسا في إنتاج المروحيات البحرية، لهذا السبب، تم تجهيز السيارة الجديدة مع دوار متحد المحور المزدوج كنماذج البحرية. وكانت هذه الآلة الأرض الأولى مع هذا النوع من الدوار. عين الرئيس مصمم ميخيف، الذي من البداية قدم مستوى نماذج مماثلة من طائرات الهليكوبتر.

كا 50 - القرش الأسودكا 50 - القرش الأسود

نظرا لاستخدام طائرات الهليكوبتر مراوح المحورية حصلت على المزيد من الرفع ولم يخسر في نفس الوقت في السلطة. وأدى ذلك إلى حقيقة أن الطائرة قد حصلت على فرصة لترتفع بسرعة في الطائرة العمودية وحد يرفع إرتفاع كبير. شفرات المروحية الجديدة ويبلغ قطرها أصغر، مما أدى إلى سرعة أكبر من التناوب، وهذا انخفاض المقاومة أثناء الطيران، وسمحت لاستقبال الرحلة الأفقية سرعة عالية. تم تخفيض الوزن الكلي للآلة بسبب عدم وجود توجيه المسمار الجهاز. وبينما ارتفعت المروحية الكثير من حيويتها، والضرر قتالية إلى ذيل الجهاز لن يسبب الكثير من الضرر، وسوف لا يؤدي إلى فشل الجهاز.

ميزة أخرى لهذا الجهاز للحد من عدد من الطاقم طيار واحد. تم رفض مساعد الطيار ممكن من خلال استخدام الملاحة والمعدات الحديثة هجوم الإنتاج المحلي. عند استخدام تكنولوجيا جديدة قادرة على أتمتة عدد كبير من الأجهزة والتجمعات. وقد أدى استخدام طيار واحد فقط في التوفير من الوقت والمال في كثير من المواقف. أولا، يمكن للطيار واحد استخدام كمية أقل بكثير من المدرعات التي من شأنها أن تؤدي أيضا إلى انخفاض في وزن الجهاز. ثانيا، أنه يوفر الوقت والمال لتدريب الطيارين في وقت السلم، منذ خفض عدد الموظفين من مركبات الخدمة. وفي وقت المعركة وطائرات هليكوبتر واحدة يقلل من عدد الضحايا بين الطيارين.

كا 50 - القرش الأسود

وقد استخدمت مروحية كا 50 نموذج لأول مرة نوع جديد من نظام الإنقاذ للطيار، والذي لم يكن موجودا من قبل، وكانت مجهزة هذه الوحدة مع مقاعد طرد.

تصميم كا 50

وقد تم تجهيز طائرة هليكوبتر مع محطة الطاقة المزدوجة المحرك، الذي يرسل الطاقة إلى المسمار المحوري الرئيسي. تم تجهيز طائرة هليكوبتر مع مستقيمة الأجنحة ممدود جودة ريش في جميع الطائرات. في تصنيع آلة الإطار تم تطبيقه على عدد كبير من المواد البوليمرية وسبائك الألومنيوم، ومرة ​​أخرى مما يؤدي إلى تخفيض الوزن من طائرة هليكوبتر. 30٪ من كتلة كاملة من المروحية ملفقة من المواد المركبة. كل ذلك أدى إلى تبسيط تصنيع أجزاء وتقليل تكلفتها، والشيء الأكثر أهمية هو أن لديهم حياة أطول من ذلك بكثير.

وينقسم جسم الطائرة إلى ثلاثة أقسام: الجبهة والظهر والذيل. تعزيز هيكل مصنوع عن طريق الساريات. في الأنف من طائرة هليكوبتر تقع في قمرة القيادة، التي أغلقت تماما ومجهزة المدرعات الثقيلة. لأنه يحمي الطيار من الرصاص خارقة للدروع العدو. الوزن الكلي للآلة حوالي كيلو درع 350. يرصد نصف زجاج قمرة القيادة من شفافية دروع.

كا 50 - القرش الأسود

في منتصف طائرة هليكوبتر يقع صناديق من الذخيرة لبنادق وخزانات وقود آلة. فورا المعدات الحاسوبية لإدارة جميع أنظمة المروحية. هذه المقصورة تتصاعد للمحركات وعلب التروس وكذلك عناصر من نظام التوجيه. في الجزء الخلفي من كتل الجهاز الموجود حيث يتم تثبيت أجهزة البث.

أجنحة كا 50 طويلة بما فيه الكفاية لنطاق 7,3 متر وعلى شكل السهم، وهي مصممة لأداء المسمار بسرعات عالية. على الأجنحة وضعت في أربعة مواقع للأسلحة في تصاعد مستمر. أجنحة سمحت لتعزيز أسلحة أو دبابات إضافية وزنها 2 طن. بالإضافة إلى ذلك، شنت ونش على الأجنحة التي تسمح الأحمال رفع يصل وزنها إلى 500 كيلوغراما.

ويتكون جهاز الهبوط هليكوبتر ثلاث ركائز التي يتم إزالتها أثناء الرحلة. تم تجهيز دعم الجبهة مع زوج من العجلات، والتي يمكنك إنتاج النقل بسيارات الأجرة فعالة على أرض الواقع. على هيكل مجموعة التذبذب نظام التخميد الذي يمكن أن يكسر بأمان الجهاز في حالة الحمل الزائد. في حالة الطوارئ أو مروحية هيكل غير المكتشفة يمكن زراعتها على البطن، مع أجنحة تمنع الجهاز من يقلب.

كا 50 - القرش الأسود

يتم توفير آلة طيران فعالة مع اثنين من محركات توربينية تعمل بالغاز، كل منها تقدم في 2,2 آلاف حصان. وتقع محركات المحرك على الجانبين من السكن في جندول. الاستفادة من محركات هي أن أنها مجهزة بنظام النفط التلقائي، والتي توفر تزييت جميع المكونات والتجمعات. النظام النفطي يمنع ارتفاع درجة الحرارة والتآكل من الأجزاء المتحركة من المحركات. محطة توليد الكهرباء لديه درجة عالية من الأمان، لأنها يمكن أن تستمر في العمل على خسارة إجمالية من النفط لمدة ثلاثين دقيقة أخرى. على محركات الطرد المركزي تثبيت نظام أخذ العينات الغبار. للحد من وضوح في وحدة الأشعة تحت الحمراء غير مجهزة بأنظمة الشاشة العادم.

نظام الناقل كا 50 يمثل رئيسان المحوري مسامير، والتي لديها ثلاثة ريش. وتعلق بها إلى رمح من خلال المقابس والتواء إضافية. الدوار الرئيسي يسيطر على الانحراف التلقائي. وتجدر الإشارة إلى أن الدوار العلوي تدور في اتجاه عقارب الساعة، والقاع - ضد عقارب الساعة. يمكن ريش المروحة تحمل قذائف لضرب 20 ملم و لا تزال تحافظ على الأداء.

المقصورة كا 50 القرش الأسودالمقصورة كا 50 القرش الأسودالمقصورة كا 50 القرش الأسود

تم تجهيز طائرة هليكوبتر كا 50 النموذج أيضا مع مجموعة من النظم الأخرى التي تعطي آلة طيران ممتاز والصفات القتال.

التعديلات كا 50:

كا 50

التعديل الأول من المروحية الهجومية.

كا 50SH

هليكوبتر الهجوم الليلي.

كا 50N

هليكوبتر الهجوم الليلي.

Ka-50-2 Erdogan

تعديل مزدوج وفقا لمعايير حلف شمال الاطلسي

Ka-52 Aligator

مروحية استطلاع مزدوجة

المروحية "القرش الأسود" على الرغم من حقيقة أن تأسست قبل أكثر من 30 سنوات، فإنه لا يزال واحدا من أفضل الطائرات المروحية التي يستخدمها الجيش الروسي. والميزة الرئيسية لهذه الطائرة المقاتلة هي إمكانية انخفاض الطيران فوق سطح الأرض - جهاز مكافحة قادرة على التحليق ستابلي فقط 1.5-2 متر فوق سطح الأرض، وفي حال وجود أي عقبات، وآلة قادرة على كسب بسرعة على ارتفاع اللازم.

المروحية "القرش الأسود" بدأت تعمل فقط في 1995 العام، وحتى ذلك الحين، أخذ جميع أنواع الاختبارات التي استمرت سنوات 13 تقريبا. حتى الآن، تم إنشاؤها فقط 15 المركبات القتالية من هذا النوع، اثنتان منها المحطمة، تحطمت طائرة هليكوبتر واحدة خلال التجارب الأولى من هذا العام من إنشائه، وتحطمت الثانية في 1998 العام.

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود". صور.

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود". صور.

حقيقة مثيرة للاهتمام هو أن مروحية "القرش الأسود" حتى 2007 عاما، لم أيا من البلدان التي لا تستخدم في بلده المحورية الجيش الطائرات العمودية، وأصبحت روسيا في هذا الصدد قائدا حقيقيا. ماذا مسامير المحورية؟ فمن المنطقي لتحقيق العديد من المزايا:

  1. إجراء مناورات هوائية ، مثل رقم "القمع" ، التي ينطوي تنفيذها على دوران حول الهدف المقصود من خلال الاستيلاء المستمر عليه من خلال توجيه الأسلحة القتالية.
  2. تسلق سريع.
  3. الملعب الكبير.

هناك عدد من المزايا الأخرى المرتبطة أساسا على المناورة من مروحية "القرش الأسود"، المعروف أيضا تحت هذا الاسم كما كا 50.

القرش الأسود هليكوبتر الصورة التي تستطيع أن ترى أمامه، فإنه يدل ليس فقط صغر حجمها نوعا ما، ولكن أيضا ما يسمى شكل سري، وذلك لأن عدد غير قليل من الناس يعرفون ان المروحية الكشف بشدة من الرادار، وحتى على علو مرتفع، ولكن بشرط أن يتم استخدامها من قبل الفرقة متر.

أما بالنسبة للخصائص ، فإن طائرة هليكوبتر بلاك القرش تفتخر بقدرتها الصغيرة ، وسرعة طيرانها اللائقة ، بمعدل 270 كيلومتر في الساعة ، وهو أقل قليلاً من طراز أباتشي الأمريكي ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن أقصى ارتفاع لطائرة الهليكوبتر هو أكثر من 6 كيلومترات ، وهو ما يتجاوز قوة أي طائرة هليكوبتر تقريبا. وزن المروحية هو فقط 7700 كيلوغرام ، ولكن من ناحية أخرى ، إذا لزم الأمر ، يمكن للطائرة المروحية بالإضافة إلى ذلك زيادة 3 طن من مختلف الأسلحة.

ومن الجدير بالذكر أيضا أن هناك كمية هائلة من الحقائق حول مروحية "بلاك القرش" ، بما في ذلك تلك التي لم يسبق لها مثيل من قبل. مثال نموذجي هو اختبار هبوط طائرة هليكوبتر دون ذيل ، والتي يمكن أن تحدث بشكل طبيعي في القتال. وبالطبع ، لن تتمكن المروحية من مواصلة المعركة ، ولكنها ستقوم بهبوط اضطراري دون إلحاق أي ضرر بالطيار أو الذخيرة الموجودة على متن الطائرة. هناك حتى فيلم عن مروحية "القرش الأسود"الذي صدر في 1993 العام، وهذا هو، قبل الاستخدام الفعلي للدبابات في سلاح الجو الروسي.

فيلم عن المروحية "القرش الأسود". فيديو.

يتم تشغيل المروحية "القرش الأسود" حتى يومنا هذا، ولكن إنتاج مركبات عسكرية مع وقف التنفيذ مؤقتا نظرا لارتفاع تكلفة وجدوى استخدامها، ومع ذلك، فمن الأسلم أن نقول أن هذا هو وسيلة للطائرات العسكرية هي واحدة من أفضل حتى الآن في العالم.

كا 50 «القرش الأسود» الميزات

  • الناس 1 - الطاقم.
  • الحد الأقصى الاقلاع الوزن - كلغ 10800
  • طبيعي الاقلاع الوزن - كلغ 9800
  • الوزن الأقصى للحمولة القتالية للاستهلاك -1811 كجم
  • الوزن الطبيعي للاستهلاك الحمولة القتالية - كغ 610
  • وزن المروحية فارغة - كغ 7692
  • أقصى سرعة الطيران - 300 كم / ساعة
  • المبحرة السرعة - 270 كم / ساعة
  • سقف ثابت - 4000 م
  • سقف الحيوي - 5500 م
  • مجموعة مع الوزن الطبيعي الاقلاع - 460 م
  • مجموعة فيري - كم 1160
  • طول مع مسامير الدورية - 16 م
  • ارتفاع - 4,93 م
  • قطر الدوار - 14,5 م

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود". معرض.

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود" الجانب الصورةبواسطة مروحية 50 «القرش الأسود" في رحلةبواسطة مروحية 50 «القرش الأسود" قمرة القيادة

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود" الجانب الصورةبواسطة مروحية 50 القرش «الأسود" فوق المدينةبواسطة مروحية 50 «القرش الأسود"

بواسطة مروحية 50 «القرش الأسود" نموذجبواسطة مروحية 50 القرش «الأسود" على المدرجبواسطة مروحية 50 «القرش الأسود" قبل الهبوط

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

طار هذه الطائرة في الاختبارات، والطبقة !!!

لماذا روسيا لا تزال تصنيع جميع zaparyval المحتملين ومتقدمة على كرمة؟ حان الوقت لبوتين وزارة الدفاع، ويتحدث كثيرا عن إعادة تسليح جيشنا، تذكر القرش الأسود (SC-50) وتمويل المشروع.

نعم هليكوبتر مجرد paletat فئة جيدة لتوظيف.

جورج، مع الأخذ بعين العتاد، وكذلك اللغة الروسية - وردت "يطير".

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي