المغنطيسى الطائرات.
مقالات الكاتب
المغنطيسى الطائرات.

المغنطيسى الطائرات.

وينبغي إجراء التكنولوجيا الحديثة، وعرض في طائرة ليس فقط لتحسين الطائرة، حتى وإن كان هذا في معظم الحالات يتوقف على أمن الرحلات الجوية، ولكن أيضا في مجالات أخرى، كما ترتبط ارتباطا مباشرا الطيران بشكل خاص وعلى أرض الواقع.

المغنطيسى ليست تطورا جديدا في الأساس لأنها أصبحت تستخدم منذ أكثر من ثلاثين عاما، ولكن، في الواقع، واستخدامه في مجالات أخرى إما ناقصة أو عام في الطبيعة لا تتم.

هناك افتراض أن استخدام القطار المغناطيسي لإنشاء مهابط الطائرات يمكن أن تحول كبير في الطيران بأكمله وهذا لا ينطبق فقط على الجيش ولكن أيضا في المجال المدني. في الواقع، عندما تهبط لا تتطلب إنشاء مدارج طويلة، ما في 1 - 1,5 كيلومتر هي أكثر من كافية لاستقبال الطائرات، بما في ذلك الشركات الكبيرة.

مبدأ قطار ماجليف كمثال

في مثل هذه الحالة، فإن المدرج تختلف قليلا من السكك الحديدية، واستخدام خصائص المغنطيسى، فإن الاستثناء إلا أنه بدلا من شبكة الإنترنت السكك الحديدية، وستدرج الكهربائية في سطح المدرج، وتوسيعها التيار الكهربائي إما أن تمنع الطائرات أثناء الهبوط أو تسريع لهم عند الإقلاع.

واحدة من أكبر مزايا استخدام المغنطيسى، وتسمى أيضا المغنطيسى، غير أنه في الواقع، فإن الطائرة لم تدخل في اتصال مع سطح المدرج، والذي بدوره يمنع ارتداء والمدارج وأنظمة الهبوط الطائرات. وبالإضافة إلى ذلك، والتقليل من ارتداء على هيكل السيارة، وفعلا التخلص منه، ويقلل من فرصة لجعل طارئ مع هذه العقد.

في الوقت الحالي، فإن المشكلة الرئيسية التي قد تواجه المهندسين في بناء المطارات في المستقبل، هو خلق دليل المغناطيسي، وعقد آمن الطائرة من التحرك أثناء التسارع أو التباطؤ، ولكن هناك بعض المبادئ الأساسية لمثل هذا الجهاز، والقرار نفسه، إذا لزم الأمر، يمكن العثور عليها في في أقرب وقت ممكن - وفقا لقياسات الأولية خلال 1 - 2 عاما.

ومع ذلك، فمن الضروري توضيح أنه في مثل هذه الحالة، وبناء هذه المطارات والمدارج هو عملية مكلفة جدا، ومع ذلك، والحصول على فرصة لاستخدام مصادر الطاقة المتجددة الكهرباء (توربينات الرياح، والألواح الشمسية، وما إلى ذلك)، فمن الممكن لتحقيق نتائج مقبولة ، لا سيما وأنه يحمل بوضوح زيادة الأمن للجميع النقل الجوي

نظرا للتطورات العسكرية، مدارج على وسائد مغناطيسية تسمح الطائرات المقاتلة رفع تردد التشغيل بأقصى سرعة حتى على قطاعات neprotyazhёnnyh التي هي مناسبة لإنشاء قواعد الهواء المضغوط، ووضع الطائرات الثقيلة على ظهر حاملات الطائرات، الخ

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي