فرص لفرض عقوبات من الاتحاد الأوروبي ل "Dobrolet"
مقالات الكاتب
فرص لفرض عقوبات من الاتحاد الأوروبي ل "Dobrolet"

فرص لفرض عقوبات من الاتحاد الأوروبي ل "Dobrolet"

 

لم يكن لعقوبات الاتحاد الأوروبي أفضل تأثير على أنشطة أول شركة طيران منخفضة التكلفة ظهرت مؤخرًا على أراضي الاتحاد الروسي.Dobrolet". نظرا لإلغاء اتفاقية تأجير الطائرات من هذا النوع بوينغ 737-800اضطرت شركة الطيران الروسية إلى تعليق رحلاتها مؤقتًا في اتجاهين، لا سيما إلى سيمفيروبول وفولجوجراد، ومع ذلك، تدرس إدارة شركة الطيران اليوم جميع الخيارات الممكنة لاستعادة أنشطة الناقل الجوي في أقرب وقت ممكن، نظرًا لأنه ليس فقط تعاني شركة النقل الجوي نفسها، ولكن أيضًا ركابها الذين حصلوا على فرصة الطيران بأسعار منخفضة جدًا ومعقولة بشكل لا يصدق، وقد فقدوها على الفور تقريبًا.

 

 

من وجهة نظر التحليلات، لدى الناقل الجوي عدة خيارات للخروج من هذا الوضع الصعب.

 

استخدام طائرات شركات الطيران الأخرى على أساس عقد الإيجار

 

 

يعد هذا الخيار لتجنب العقوبات من الاتحاد الأوروبي هو الخيار الأمثل من حيث العودة السريعة لأنشطته، ولكن نظرًا لحقيقة أنهم لن يستخدموا طائرات من الدرجة الاقتصادية، بل من طائرة مختلطة، فإن تكلفة النقل الجوي قد ترتفع بشكل خطير، وهذا على حساب سياسة شركة الطيران منخفضة التكلفة، والتي بموجبها يجب أن يكون السفر الجوي رخيصًا قدر الإمكان. بالإضافة إلى ذلك، فإن استئجار طائرات أخرى، وعلى وجه الخصوص نحن نتحدث عن طائرات الركاب من شركات الطيران الروسية الأخرى، يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أنه بسبب الموارد التي يتم تطويرها، قد تصبح موثوقية الرحلات الجوية موضع شك، بالإضافة إلى كل شيء فإن تكلفة الوقود الذي يتم إنفاقه على السفر الجوي ستزداد، الأمر الذي سيؤدي حتماً إلى زيادة تكلفة تذاكر الطيران لشركة Dobrolyot.

 

استخدام طائرات أخرى من إنتاج أجنبي

 

أحد الخيارات لإزالة عقوبات الاتحاد الأوروبي على شركات الطيران دوبروليت يمكن أن يكون استخدام طائرات الركاب الصينية، على وجه الخصوص، يمكننا التحدث عن طائرة جديدة COMAC C919والتي أثبتت بالفعل أنها ممتازة. بفضل تكلفتها المنخفضة، تنفق الطائرة نفس كمية الوقود تقريبًا مقارنة بطائرة بوينج 737-800، لكن البطانة قادرة على حمل عدد أقل قليلاً من الركاب. ومع ذلك، هناك عقبة خطيرة للغاية في هذا الخيار - من المقرر أن يتم التخطيط للإنتاج الضخم لطائرات الركاب COMAC C919 فقط في نهاية عام 2014 الحالي، وبالتالي، لن تتمكن شركة طيران Dobrolyot من بدء رحلاتها حتى منتصف العام المقبل، وهو أمر غير مقبول بالنسبة للناقل الجوي. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه إذا تم تمديد عقوبات الاتحاد الأوروبي على المدى الطويل، فهذا خيار جذاب للغاية لشركة الطيران الروسية.

 

 

ومن الضروري الانتباه إلى حقيقة أن شركة الطيران الروسية منخفضة التكلفة قد تغير أيضًا شبكة خطوطها جزئيًا، وتشتري طائرات ركاب صينية للرحلات عبر مسافات قصيرة. كوماك ARJ21 900، وتتسع لـ 105 أشخاص. ومع ذلك، فإن هذا الخيار أقل جاذبية نظرًا لحقيقة أن الطلب على النقل الجوي يزداد كل عام وسيتعين على شركة Dobrolet Airlines توسيع أسطولها باستمرار.

 

رفع عقوبات الاتحاد الأوروبي بسبب إجراءات الإنفاذ التي اتخذتها روسيا

 

ربما لا يخفى على أحد أن حكومة الاتحاد الروسي تستعد لرد صارم على العقوبات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي، على وجه الخصوص، قد تؤثر الإجراءات على أكبر شركات النقل الجوي في أوروبا، وينطبق هذا بشكل خاص على شركة الطيران "الخطوط الجوية الفرنسية""خطوط الطيران البريطانية"و"لوفتهانزا". وكما هو متوقع، قد يؤدي رد روسيا إلى فرض حظر على رحلات الترانزيت عبر البلاد، وبالنسبة لشركة لوفتهانزا وحدها، قد يؤدي ذلك إلى خسائر قدرها 5 مليارات دولار.

 

 

ومن الجدير بالذكر أنه على الأرجح، إذا اعتمد البرلمانيون مثل هذا القرار، فسوف تضطر دول الاتحاد الأوروبي إلى رفع العقوبات، وبالتالي عودة شركة طيران دوبروليوت إلى الخدمة. وهذا السيناريو هو الأكثر واعدة، وفي حال تحققه فإن دوبروليوت ستعود برحلاتها في المستقبل القريب جداً.

 

- "بالتأكيد، جميع الخيارات المطروحة للتطور المحتمل للأحداث تتطلب دراسة متأنية، ومن المحتمل جدًا أن تتمكن قيادة المشغل الجوي من إيجاد طريقة مختلفة قليلاً لتخليص نفسها من عقوبات الاتحاد الأوروبي، ومع ذلك، ينبغي أن تكون مع الأخذ في الاعتبار أن اعتماد هذه التدابير يمكن أن يسمح لـ Dobrolyot بالعودة إلى أنشطتها في أسرع وقت ممكن على الأراضي الروسية"..

هل ينبغي لشركات الطيران الروسية أن تستمر في التعاون مع شركات تصنيع الطائرات الأجنبية التي تستخدم حكوماتها العقوبات للضغط على روسيا؟

- "إن ضرورة مواصلة التعاون مع شركات تصنيع الطائرات مثل بوينغ وإيرباص وبومباردير موجودة بالتأكيد، لأن فرض العقوبات لا يعتمد بأي شكل من الأشكال على عمالقة الطيران. ومع ذلك، فمن الجدير توخي الحذر عند إبرام أي نوع من العقود، وإلى حد أكبر التعاون مع شركات تصنيع الطائرات في البلدان الأخرى، ولا سيما مع الصين والبرازيل وغيرها.

 

يوري كوستيوتشينكو خاصة بالنسبة Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي