X-47
آخر
X-47

X-47

البحرية الامريكية قبل الصيف 2000 العام لإجراء التنمية المستقلة من طائرة بدون طيار جديدة للقيام بمهام من حاملات الطائرات. بلورته تم تقديم المشروع إلى تحليل الشركات مثل شركة نورثروب وبوينج. واستمرت الدراسة ل15 أشهر.

صمم من قبل طائرة تابعة للبحرية كان على حل العديد من المشاكل. أولا وقبل كل شيء، وضعت الجثة، وشاسيه الجهاز على الصمود في وجه البيئة البحرية للتآكل. أيضا، كانت الماكينات مقاومة للتداخل الكهرومغناطيسي. وتجدر الإشارة إلى أن القوات البحرية كانت مهتمة في الطائرات بدون طيار، والتي يمكن القيام بعمليات التنقيب في مساحة المحمية وتحديد أهداف العدو، وبعد ذلك كان من المفترض أن الضربة الجوية.

كان من المقرر أصلا على أساس سيارة X-47V جعل مقاتلة المناورة غير مزعجة. ومع ذلك يقول الخبراء أن هذا الجهاز لا يمكن تنفيذ المهمة المطلوبة لإجراء القتال الجوي لسنوات ما لا يقل عن عشرة أخرى، والتكنولوجيا بعد مدروس جدا. لإنشاء مثل هذا الجهاز، يجب إجراء الكثير من العمليات الحسابية الرياضية وحدة السلوك.

ونتيجة لذلك، وقعت البحرية عقدا مع شركة نورثروب في 2001 العام على مواصلة تطوير النسخة البحرية من الطائرات بدون طيار X 47A. تصميم تجريبي مخصص يشبه رأس السهم، لأن وحدة لايوجد الذيل والذيل العمودي. أجنحة جهاز لديها درجة الاجتياح 55. كما تم تزويد طراز اللوح مع نظام دراجة ثلاثية العجلات الهبوط والعتاد. لآلة الطيران لديها ست طائرات تعمل، من بينها اثنان الجنيح وأربعة inleyda، هذه الهياكل إضافية صغيرة في نهايات صيوان.

وتمثل محطة توليد الطاقة بمحرك توربيني مزدوج من نوع JT15D-5C ، تصنعه الشركة الكندية برات آند ويتني. المحرك يعطي القوة في 14,2 kN. يتم استخدام نفس المحرك على متن طائرة من النوع Aermacchi S-211. تقع محطة الطاقة في قسم الذيل. تقع قناة الإدخال في الأعلى ، وتحتوي على نوع منشط من البنية ، وهذا يسمح لك بإخفاء الجهاز على الرادار. تتدفق غازات العادم إلى أنبوب العادم العادي ، والذي لا يخفي السيارة في طيف الأشعة تحت الحمراء.

تقريبا جميع أجزاء من قوة هيكل الطائرة X-47 المصنوعة من المواد المركبة. وتعمل الجمعية من الطائرة من قبل المركبات مقيس، التي لديها خبرة ذات الصلة والمعدات اللازمة. يتكون الهيكل كله من أجزاء 4، التي تنقسم في الوسط. تم إدخال الطائرات بدون طيار X-47 30.07.2001 سنوات، وقدم أول رحلة في ولاية كاليفورنيا في السنوات 2003 الشتاء. في إطار البرنامج، وقد تم تجهيز تطوير الجهاز مع الأسلحة المناسبة، التي يتم تثبيتها في اثنين من خليج قنبلة تقع على جانبي المحرك. تعيين كل bombolyuk قنبلة واحدة وزنها في 225 كجم.

في آلة الاختبار وبرهن على إمكانية الهبوط على سطح السفينة دون استخدام ربط الفرامل. ومن الممكن أيضا دون فصل رسو وضع الشبح. تم تصميمه ووضع نظام التحكم، جعلت لمقاومة الرياح في ظروف البحر.

قدمت نسخة الإنتاج الأولى من X-UAV 47 16.12.2008 عاما في شركة "نورثروب غرومان". وقد اتخذ الجيش الأمريكي في الدرجة الأولى من هذه الآلات، وجاء ذلك في 2009 العام.

أقلعت الطائرة بدون طيار X-47 في التكوين القتلى في فصل الشتاء 2011 من السنة على أساس إدواردز. استمر الطيران في دقائق 29 ، بينما تسلق إلى ارتفاع 1500 متر دون إزالة الهيكل. كانت الرحلة ممتازة ، عمل الجهاز مع جميع المهام. الإقلاع من سطح حاملة الطائرات "جورج بوش" X-47 مركبة جوية بدون طيار في مايو 2013 ، وبعد ذلك استمرت اختبارات أخرى.

X-47. الميزات:




تعديل X-47A X-47B
جناحيها، م 8.47 18.92
طول م 8.50 11.63
ارتفاع، م 1.86 3.10
الوزن، كلغ
فارغ 1740 6350
أقصى 2678 20215
نوع المحرك 1 TRD Pratt & Whitney Canada JT15D-5C 1 TRD Pratt & Whitney F100-220U
الدفع، كيلو نيوتن 1 14.20 س 1 79.10 س
السرعة القصوى، كم
مجموعة العملي، كم 2778 3889
السقف العملي، م 12192 12190

الطائرات الأخرى

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي