مخطط ياك 100
آخر
ياك 100

هليكوبتر ياكوفليف ياك 100

وقد وضعت هليكوبتر تصنيع السوفياتي ياك 100 في منتصف 40 المنشأ في مكتب التصميم ياكوفليف. وقد تم تجهيز الجهاز مع واحد رئيسي واحد الذيل الدوار. وقدم أول جهاز من طراز ياك 100 1948 في السنة. وكان إنتاج المسلسل من المروحية لم يصل، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن تم الإفراج عن موازية تحت اسم ميل هليكوبتر من طراز Mi-1، والتي تعتبر ذات جودة عالية وموثوق بها. المظهر الخارجي للجهاز هي مشابهة جدا لطائرات الهليكوبتر سيكورسكي يسمى R-5. الأدب كثيرا ما وجدت في مكان ياك 100 اسم آخر لها - وياك 22.

تاريخ هليكوبتر طراز ياك 100

في منتصف 40 المنشأ كانت ذروة هليكوبتر في العالم، في السنوات أجرت المصممين على أكبر عدد من التجارب في هذا المجال. في ذلك الوقت كان الشركة الرائدة سيكورسكي، الذي عمل على مجموعة متنوعة من الطائرات المروحية في الولايات المتحدة.

ياك 100

الحكومة السوفيتية أيضا لا تريد أن تتخلف عن إنجازات المصممين الأميركيين وأصدر مرسوما في صناعة طائرات الهليكوبتر الدوار واحد. وأسند هذه المهمة إلى مكتب التصميم ياكوفليف، ميل وكاموف. المتوقع هليكوبتر المخطط مجهزة نفس المحرك المروحية ميل، وهي AI-26GR. هذه الآلات لديها نفس محركات فقط، ويبدو أنها كانت مختلفة تماما.

ياك 100 المقصورة

جرت أول طائرة هليكوبتر من طراز ياك 100 بعيدا في خريف العام 48، المجال الذي الآلة تمر اختبارات الطيران. بعد أن كان بداية رحلة اختبار سباق نشط في التصميم بين OKW، وتحفيز العمل من المصممين وأدت إلى ظهور أجهزة ذات جودة عالية. بعد أن تهدف هليكوبتر اختبار المصنع ياك 100 في اختبار لجنة الولاية. وفقا لنتائج الاختبارات 1950 العام فقد تقرر إطلاق سلسلة من طراز Mi-1، و "النسيج" ياكوفليف لم نرى مزيدا من التنمية. وبسبب هذا، وقد بنيت فقط طائرتي هليكوبتر طراز ياك 100 نموذج.

ميزات تصميم الطائرة ياك 100

وكان ظهور جسم الطائرة ديها الكثير لتفعله مع المروحية سيكورسكي. وقد تم تجهيز الجهاز مع الدوار الرئيسي والذيل، الذي يحركه نوع المحرك الاتحاد الافريقي 26GR. وكان وزن اقلاعها آلة 2090 كيلوغراما. لكتلة معينة يجب أن المروحية تلبية المواصفات التالية:

  • الحد الأقصى لسرعة الطائرة يجب أن تكون 170 كلم / ساعة.

  • أقصى ارتفاع الرفع العمودي - كم 5,2.

  • أقصى ارتفاع في رحلة أفقية - كم 2.

  • الصعود الى السيارة تصل 1 كيلومتر من ترجمة دقيقة 3.

  • في آلة تحوم ساعة يجب أن تنفق 60 كيلوغراما من الوقود.

ياك 100

كان مروحية ياك 100 الطاقة الفائضة، الأمر الذي جعل من الممكن لتحقيق الأداء وخفة الحركة خصائص تحلق ممتازة. ونوعية المحرك تسمح للرحلات الطويلة دون ارتفاع درجة حرارة المحرك. كما تم تحسينه نظام التحكم الذي يسمح للطيار للقفز بسرعة إلى أنظمة الطيران المختلفة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجهاز يحتوي على عرض جيد نظرا لنسبة كبيرة من الزجاج قمرة القيادة. هذه الخصائص تجعل من الممكن لتشغيل الجهاز، حتى الطيارين متوسط ​​اللياقة البدنية. الطيارين التي تعمل في ياك 100، سهولة التحكم والتأكد من الراحة أثناء الرحلة الترتيب التجريبية.

وعلى الرغم من الأداء الجيد، وبعد الاختبارات الدولة قد تحسنت ياك 100.

تغييرات هيكلية رئيسية هي:

  • وقد تم تجهيز ذيل حدة مع فتحات التصريف.

  • على المفاصل والتعلق الطبول صلابة تم تثبيتها.

  • السيطرة على المقود يقع عجلة أقرب إلى مقعد الطيار.

  • التعامل مع وقدمت الغاز والملعب أسهل للاستخدام.

  • الغالبية العظمى من الضوابط وضعت على الجانب الأيمن من الطيار، الأمر الذي جعل من الممكن لإنتاج أكثر من الإخلاء السريع في حالات الطوارئ.

  • وزادت قدرة خزانات الوقود ل240 لتر.

ياك 100

على الرغم من كل التحديث وردود فعل إيجابية من طياري المروحية ياك 100 بقي مشروع الجودة التي لم ندخل في إنتاج المسلسل.

خصائص ياك 100:



تعديل ياك 100
قطر الدوار، م 14.50
قطر الذيل الدوار، م 2.60
طول م 13.91
الوزن، كلغ
فارغ 1805
الحد الأقصى الاقلاع 2180
نوع المحرك 1 PD AI-26GRFL
قوة، حصان
الاقلاع 1 575 س
مقدر 1 420 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 170
مجموعة العملي، كم 325
السقف العملي، م 5250
سقف ثابت، م 2720
طاقم 1-2

طائرات هليكوبتر

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي