ياك 130
آخر
ياك 130

ياكوفليف ياك 130

ياك 130 - الطائرات المقاتلة التدريب التي وضعتها ياكوفليف جنبا إلى جنب مع شركة إيرماكي. وقد تم تصميم الجهاز لاستبدال في القوات الجوية في الجيش طائرات تدريب L-39.

ياك 130

المصممين - فيتالي ناريشكين، نيكولاي Dolzhenkov وكونستانتين بوبوفيتش. بسبب خلافات قد توقفت التنمية المشتركة نتيجة لذلك كل من الشركات اضطرت إلى تنفيذ مفهومه الخاص. ياك 130 - طائرة جديدة (وليس نسخة مطورة من النموذج الحالي)، الذي بني في روسيا بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. مناقصة لتوريد انتصار القوات الجوية ياك 130 على طراز ميج AT.

التاريخ ياك 130

في نهاية 1980 المنشأ ومسابقة لإنشاء UBS جديدة. وكانت طائرات جديدة لتكون آلة ثنائية المحرك لتدريب الطيارين كامل من التدريب الأولي لخصائص الانتشار والصيانة في وحدات قتالية تحلق المهارات.

ياك 130 الفيديو

أعطى سلاح الجو الأفضلية للمشروعين: من طراز ميج AT وياك 130. لإنشاء طائرة جديدة تحتاج إلى مزيد من المال، والتي لم يكن لها وزارة الدفاع ولا المطورين، لذلك تم تطوير طائرات جنبا إلى جنب مع الشركات الأجنبية: مع الفرنسيين - من طراز ميج AT، الإيطالية - ياك 130. بسبب خلافات مع الشريك الإيطالي للتنمية ياك 130 في المرحلة الأخيرة المنجزة. وقد حصلت الشركة الايطالية جميع الوثائق التقنية وبناء على هيكل الطائرة، مما تسبب شنت طائرات التدريب تحت تسمية - M-346.

وقامت الطائرة نموذج أول رحلة لها في أبريل 25 1996 منها إدارة اندريه Sinitsyn - اختبار طيار متمرس.

ياك 130

وياك 130 2005، في فبراير الماضي، طار فلاديمير ميخائيلوف (سارية المفعول في الوقت رئيس القوات الجوية الروسية). تم الانتهاء GSI في ديسمبر 2009 عاما.

المهام ياك 130

وتشمل الأهداف الرئيسية للياك 130 تدريس الطلاب: تقلع وتهبط، والملاحة، تجريب، وتنفيذ مناورات معقدة، والحصول على عمل المهارات على الطيار خطأ وخطأ هندسة الطيران، والعمليات في ظروف الطيران المتطرفة، تحلق في التشكيلات القتالية وثيقة في أحوال الطقس واضحة ونهارا، التدريب على المهارات تجري مناورات دفاعية وهجومية، وتطوير أنظمة التعدين واستخدام القتال الأساسي من الأهداف الجوية والبرية.

ياك 130 المقصورة

ياك 130 لديها نظام لوضع محاكاة لاستخدام القتال، والذي يسمح لك لممارسة المعركة (بدون إطلاق الذخيرة الحقيقية)، والتفاعل بين المركبات الجوية، الصواريخ والهجمات بالقنابل على أهداف أرضية مختلفة، بما في ذلك الدفاع الجوي محاكاة. أيضا، والطائرات لديها نقطة 9 تعليق الحاويات بالصواريخ والمدافع وخزانات الوقود الخارجية.

طائرة في حالة الحرب يمكن أن تتعامل بفعالية مع مشاكل طائرة هجوم خفيفة - لتدمير الأهداف الجوية المنخفضة السرعة والأهداف الأرضية المختارة.

يتميز ياك 130

الطائرة لديها KSU-130 (نظام الإدارة المتكاملة الرقمية)، والذي تم تطويره في MIEA. على ذلك القاء ميزات الأمان والتحكم في الطيران الآلي، والذي يسمح لك لمحاكاة على تعاليم التعامل مع خصائص والاستقرار من الطائرات الأخرى. انها تسمح لك لتدريب الطيارين على طائرات من الجيل الرابع والخامس (ميج 29, سو 30, F-15 и F-16, F-22, F-35, يوروفايتر تايفون и عاصفة). الطائرة لديه شاشة العرض الالكترونية، والتي تقوم على ثلاثة LCD MFTSI 15h20 حجم سم. وأمام الزجاج الأمامي قمرة القيادة هو المؤشر.

ياك 130 الفيديو

لزيادة الصيانة اضطرت إلى التخلي عن المركبة، وجميع مكونات هياكل الطائرات مصنوع من الألمنيوم خفيفة الوزن سبائك الليثيوم المغنيسيوم (كما هو معروف، في إيرماكي M-346 هذه المركبات موجودة). ياك 130 يمكن أن تقلع من إعداد ضعيف المطارات.

ياك 130

مجموع رحلة الى ايركوتسك من أرمافير ياك 130 7,6 يستهلك طن أقل من وقود الطائرات. هذا الرقم هو أقل من أي طائرة التي هي في الخدمة مع القوات الجوية الروسية.

إنتاج ياك 130

تم التخطيط لإنتاج المسلسل من الطائرة لعقد النباتات في ايركوتسك ونيجني نوفغورود. الإنتاج في مصنع "سوكول" بدأت في نهاية 2008، كما سيتم تأسيس الطائرات في مصنع الطيران ايركوتسك (إنتاج تهدف إلى التصدير).

أوليغ Demchenko، رئيس "ايركوت» 4 2008 يونيو، ذكر أن محطة الطيران إيركوتسك تولى أمر لإنتاج 62 الطائرات المقاتلة قتالية قادرة على هذا النموذج، والتي سيتم استخدامها من قبل سلاح الجو التابعة للاتحاد الروسي. ووفقا له، "هناك أمر من أجل الإفراج عن الجزء الأكبر من طراز ياك 130، وقد تم بالفعل أكد الميزانية التي." ومن المقرر أن أول ياك 130 سيتم إنتاجها قبل نهاية 2008 والإمدادات للقوات الجوية ستبدأ في 2009 العام.

ياك 130 المقصورة

قدم المسلسل ياك 130 أول رحلة لها مايو 19 2009 عاما. كان واحدا من الطائرة أمر للقوات الجوية.

وذكرت صحيفة "كوميرسانت» 23 2011 سبتمبر، كسر الأخبار التي تصل إلى مصدر مجهول، أن المناقصة لتوريد طائرات ياك 130 للقوات الجوية وباطلة.

شركة "ايركوت" ووزارة الدفاع في مدينة نوفمبر 16 2011 وقعت عقدا لتوريد وياك 130. قبل 2015 عاما، وفقا للوثيقة، القوات الجوية الروسية هو الحصول على 55 الطائرات الجديدة، والتي ستركز على تدريب الطيارين العسكريين.

وذكرت وزارة الدفاع في أواخر يناير 2012 أن عدد الطائرات أمر سيزيد من قبل وحدات 10.

آفاق ياك 130

الحاجة للقوات الجوية الروسية في ياك 130 250 وحدة تقييم، في المقابل، فإن حاجة السوق العالمية هي وحدة 2500. يتم وضع الطائرات في مجمع التدريب لتطوير سو 30MK أثناء التصدير.

ياك 130 أدناه

هذه الطائرات في المستقبل لتحل محل أسطول عفا عليها الزمن في تشيكوسلوفاكيا L-39. وفقا للخبراء، وهذا يجب أن يحدث من خلال 10-13 عاما.

معظم L-39، وتستخدم في روسيا طائرات تدريب وتدريب الطلاب، منذ وقت طويل طار الموارد. لذلك، في الاتحاد السوفيتي في نهاية 1980-x لقد تم الإعلان عن مناقصة لطائرات التدريب. في 1999 تم الانتهاء من انتاج كميات كبيرة من L-39 والنسخة الحديثة من وزارة طائرات L-159 الدفاع نتيجة للتغيرات في التوجه الجيوسياسي للجمهورية التشيكية، فضلا عن تحوله إلى معسكر عدو محتمل.

مرة واحدة في 2011، تقرر نقل الانتاج الى ايركوتسك، قررت الشركة إنشاء طائرة هجوم خفيفة بأسلحة عالية الدقة ومقرها RSL-ياك 130. سوف الطائرة يكون الرادار "أشرطة-130».

خصائص ياك 130:



تعديل ياك 130
جناحيها، م 9.72
الطائرات طول متر 11.49
ارتفاع، م 4.76
منطقة الجناح، m2 23.52
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 4500
الإقلاع العادي 6350
الحد الأقصى الاقلاع 9000
الوقود كجم
الوقود المنزلي 850-1750
PTB 600
نوع المحرك 2 TRD RD-35 (2 Povazske Strojarne DV-2S)
الاتجاه، كجم ق 2 2200 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 1000
مجموعة العملي، كم 1850
مجموعة قتالية، كم 1315
السقف العملي، م 12500
ماكس. الزائد العملية 8
طاقم 2
التسليح: تحميل لمقاومة - 3000 6 كجم هاردبوينتس
التعليق ممكن:
قنابل 454-kg و 227-kg (Mk.83 و Mk.82 على AEM-130) ،
UR هواء-إلى-هواء P-73 (AIM-9L / M على AEM-130) ،
UR air-ground (AGM-65 on AEM-130)،
CRP (Marte Mk-2A at ​​AEM-130) ،
الحاويات التي تحتوي على مسدسات 23-mm أو 30-mm ، PU NUR ،
حاويات مزودة بمعدات استطلاع (من أجل AEM-130 - VICON-601) أو معدات EW (لـ AEM-130 ELT-55)

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي