ياك 142
آخر
ياك 142

ياكوفليف ياك 142

وياك 142 هو سفينة ركاب، الذي يخدم نقل الركاب الجيران الطريق السريع. هذا الجهاز هو تعديل ياك 42D. من 42-د طراز الجهاز الجديد يتميز جسم طويل والاقتصاد في استهلاك الوقود. هذا الجهاز هو من بنات أفكار تصميم مكتب ياكوفليف، تم تصنيع أول جهاز في 1992 السنوات الأولى. وفي العام نفسه كان قدم للجمهور في موسكو والمعارض في ألمانيا وفرنسا.

نبذة تاريخية ياك 142

وفيما يتعلق التاريخ الخلق، أنها نشأت من تصميم الطائرة كما ياك 42، ويرتبط مباشرة معها، حيث أن طائرة ركاب جديدة من طراز ياك 142 هو مزيد من تطوير هذا الجهاز. للمرة الأولى في تطوير ياكوفليف المشروع أخذت في بداية 1987 العام. بعد ثلاث سنوات من هذا إلى هذا الجهاز قد يتعرض MGA المتطلبات الأساسية، التي اضطرت إلى مواجهة آلة. وكما ذكر سابقا، اتخذت في مشروع طائرة جديدة الآليات ووضع الأساسية، التي نفذتها وحدة من طراز ياك 42D. لكن الجهاز الجديد العديد من المزايا أكثر من الإصدار السابق. وعلاوة على ذلك استطال الطائرات جسم الطائرة اختلفت أفضل بكثير الأداء الديناميكي الهوائي والطيران.

ميزات تصميم ياك 142

يتكون الجهاز في nizkoplan مخطط مع هيئة ناتئ. وقد تم تجهيز السيارة مع الذيل T. جميع المعادن هيكل جسم الطائرة. وكان جناحي الجهاز درجة عالية من الاجتياح ونطاقها في 38 متر. ومثل الهبوط قبل ثلاثة أعمدة، كانت جبهة القوس يمكن التحكم فيها. وعلاوة على ذلك، تم تركيب عجلات من الهيكل مع أنظمة الفرامل.

ياك 142

أما بالنسبة لمحطة توليد الكهرباء، فمن أكثر قوة، والسماح للآلة لرفع الأحمال الكبيرة. تم تركيب الطائرات الثلاث المروحي نوع محرك D-36. في تصميم الطائرة عملت المصممين لعدة أنواع من مقصورة الركاب، وبالتالي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى مقاعد 39 120.

خطة والمعدات هي:

  • في النسخة السياحية يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 156 162 من الركاب.
  • يوفر تخطيط درجتين الإقامة في أول الناس المقصورة 12، والشعب 126 الثاني.
  • يجب وضع الطائرة مع ثلاثة مقصورة الركاب في أول الناس المقصورة 12، في الثاني - رجل 24، والثالث - الركاب 96.

ويتم تشغيل هذا الجهاز من قبل اثنين من الطيارين فقط.

عندما تجوب سرعة الطيران من الطائرات المتقدمة في 850 كم / ساعة على علو بالكيلومترات 11. مجموعة، والتي يمكن أن يطير إلى أقصى حد ممكن، وكانت هذه الوحدة من 1,6 2,7 حتى آلاف الكيلومترات، وهذا يتوقف على نوع من الرحلة. قد يكون هناك كانت تحلق على 5 ألف كيلو متر مع الحد الأقصى للتزود بالوقود.

يمكن للعملاء من طائرات طراز اختيار مستقل تخطيط المقصورة والمعدات المرتبطة بها. إذا كان الزبائن المطلوبة يمكن تجهيز الطائرة مع نظام الملاحة GPS مثل أو نظام يمنع إمكانية حدوث تصادم مع طائرة أخرى. وفقا لأحكام العميل يمكن تركيب أنظمة أو غيرها من المعدات.

ياك 142

تتألف المعدات القياسية على متن الطائرة من الأدوات التالية: مجموعة من فئة معقدة للملاحة الرقمية TsPNK-42 ، نظام نهج تلقائي وتنفيذها. تم برمجة الطائرة على 70 من الطرق المختلفة ، والتي يمكن أن تطير الجهاز بشكل مستقل تقريبا دون تدخل كبير من طياري السفينة. كما تم تركيب نظام تشغيل المحرك بخمسة أوضاع ، وتم التحكم في تشغيلها بواسطة نظام أوتوماتيكي ، وتم عرض جميع أعمالها ومؤشراتها على لوحة القيادة في قمرة القيادة. حل الطائرة ياك 142 مشكلة الاستقرار الطولي في سرعات المبحرة بسبب نظام التحكم عن بعد الكهربائية ، تم تجهيزه مع تكرار أربعة أضعاف.

ركاب طائرة ياك 142 التخطيط لإنتاج تجاريا مصنع الطائرات في مدينة ساراتوف، ولكن نظرا للصعوبات المالية لم تبدأ الإنتاج. في هذه اللحظة، هناك نموذج للعمل واسعة النطاق واحد فقط من طراز ياك 142، وأنه ينتمي إلى شركة "لوك أويل".

خصائص ياك 142:



تعديل ياك 142
جناحيها، م 34.88
الطائرات طول متر 38.40
ارتفاع، م 9.83
منطقة الجناح، m2 150.0
الوزن، كلغ
طائرة فارغة 38400
الإقلاع العادي 57500
نوع المحرك 3 TRD Progress (Lotarev) D-36
الدفع، كيلو نيوتن 3 63.74 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 800
المبحرة سرعة، كم / ساعة 750
مجموعة العبارة، كم 5000
مجموعة العملي، كم 2700
مجموعة في الحمولة القصوى، كم 1600
السقف العملي، م 9600
طاقم 2
الحمولة: الركاب في فئة السفر فئة واحدة 156 (810 مم الملعب) ، أو 162 (780 مم الملعب) ، أو 180 (750 الملعب مم). يوجد أيضًا تخطيط ثنائي المقاعد لمقاعد 138 (12 + 126) وتخطيط ثلاثي المقاعد لمقاعد 132 (12 + 24 + 96) أو أقصى حمولة تجارية من 18000 kg و 14820 كغم طبيعي مع الحد الأقصى لوقن 9600 kg

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي