ياك 21
آخر
ياك 21

ياكوفليف ياك 21

بعد أيام 3 بعد رحيل أول ياك 15 و300 و-، 29 أبريل 1946 سنوات، كان هناك قرار مجلس الوزراء، والتي كلفت ياكوفليف لإنشاء مقاتلة جديدة مع تحسين الديناميكا الهوائية ونموذج المحرك RD-10. الطائرة، وفقا لهذه المهمة في متناول اليد، ويجب أن تصل إلى سرعة على ارتفاع ألف 5. M 850 كيلومترا في الساعة، ويحتوي على مجموعة أكبر تصل إلى 700 كم.

أنهى خبراء بسرعة تطوير حصرية من الجهاز مع تسمية ياك 17-RD10. كان ظهوره مثل ذلك السلف - وياك 15. ومع ذلك، كانت هناك اختلافات: يتكون الجناح من ملامح laminizirovannyh عالية السرعة، وقذف مقعد مع bronespinkoy ريش تحويله، وجود زجاج المدرعة في الزجاج الأمامي 55 مم.

ياك 21

كان على المهندسين من أجل التوصل إلى هيكل جديد، كما هو الحال في الجناح القديم للصغير لا يصلح. في هذا النموذج، الركائز الأساسية تثبيتها على مكونات السلطة من جسم الطائرة وتتراجع في محراب جسم الطائرة. العجلات الرئيسية لديها حجم مم 600h180 ذيل معدني - 230h180 ملم إلى 2 م انخفض هيكل المسار.

بواسطة 3 1946 سبتمبر، وقد بنيت بالكامل الطائرة. 26 سبتمبر بعد الاختبارات الأرض، جعلت الطيار Klimushkin ذلك سوى عدد قليل rulezhek، ولكن في الهواء انه لم تلتقط. في ذلك الوقت، ان الطائرة أنتجت بالفعل تجاريا، وكان من المسلم به أن التنمية لاحقة تصبح بالضرورة آلة مجهزة الهبوط الرف. في المستقبل القريب، تحت تسمية الصادرة ياك 17 وحدة جوية أخرى.

قد يوليو 9 1946 صدر المرسوم الجديد على تطوير طائرة التدريب مع الضوابط المزدوجة، مما يعني إعادة تدريب "لطاقم الطائرة من قبل عتاد طائرة مقاتلة جديدة".

صدر أمر المقابل MAP 6 من أغسطس. ووفقا له OKB-115 تعليمات لتطوير طائرة 2 مقعدا، استنادا إلى قاعدة ستستخدم مع محرك YuMO-004، 1 و1946 العام في نوفمبر تشرين الثاني لتقديمه للاختبار. يجب الإقلاع والهبوط الخصائص تلبية النموذج مقعد واحد. "قمرة القيادة بأكملها للمعدات ينبغي أن تكفل تجريب الطائرة. يسمح على متن الطائرات لاعتماد مخفضة، وإذا لزم الأمر - للحد من السرعة القصوى ".

مدرب طائرة في OKB-115 تلقت أول تسمية ياك YuMO ثم 15V ياك ياك 15UT، ولكن نتيجة لذلك حصل على النهائي الرسمي ياك 21. لم تكن هذه السيارة الأسلحة المعمول بها، وبدلا من خزان الطائرة هو المقصورة الثانية للالمتدربين. كل كابينة مغلقة بإحكام فانوس النقطي مع أجزاء 2-MJA انزلاق.

ياك 21 الصورة

وقد وضعت ذوي الخبرة "سبارك" في تبليسي. نظرا لطائرة نقل ضيق الوقت في الاختبارات دولة وضعه حتى في وقت سابق من واحد ياك 15. أول "سبارك" النموذج مع الهبوط عجلة الذيل وتخدم المحطة-31 ال آلة الإنتاج الأول التي أثيرت في الهواء لأول مرة في أبريل P.U.Fokin 1947 عاما.

حتى نهاية أبريل 1947، وكان مصنع لإنتاج خمسة وعشرين طائرة مع الضوابط المزدوجة. ولكن لأسباب مختلفة، فإن أيا من المهام الموكلة فشل في الوقت المناسب. السيارة كانت جيدة في الهواء، لكنه سرعان ما أصبح واضحا أن وضعتها في الوقت الذي ياك 21T (نسخة أخرى من "سبارك") لتحسين تلبية متطلبات درجة الجيش، مما أدى إلى إنتاج أعمال جمدت.

خصائص ياك 21:



تعديل ياك 21
جناحيها، م 9.20
طول م 8.70
ارتفاع، م 2.27
منطقة الجناح، m2 14.85
الوزن
فارغ 1900
وزن الإقلاع 2700
نوع المحرك 1 TRD RD-10
الاتجاه، كجم ق 1 900 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 720
المبحرة سرعة، كم / ساعة 660
مجموعة العملي، كم 380
سقف الخدمة، م 12000
طاقم 2

الطائرات

في السنوات الخمس الأولى بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، وذهب الانهيار خلق معدات الطيران من نوع جديد. تطوير الطائرات لفحوى طائرة تفعل تقريبا جميع KB على قيد الحياة. ومن الضروري أن أشيد بعد نظر AS ياكوفليف، الذي في الضجيج من السباق على التجسد في حياة الأفكار الثورية لم ينسى أن بناء طائرة جديدة - هذه ليست سوى نصف المعركة. تدريب للطيران وصيانة -The الجزء الثاني من النجاح الشامل. لذلك، وعلى الفور تقريبا بعد الإفراج عن أول طراز ياك 15، بدأ خبراء للعمل بشأن الخيارات التعليمية والتدريبية، والتي بعد سلسلة من إعادة تسمية اسم الموحد ياك 21. بحيث يمكن الحصول عليها نتيجة لذلك بسرعة، فإن المصممين والعملاء في وجه MAP عدد من التبسيط. وكانت المتطلبات الرئيسية الحفاظ على خط الأساس خلال مجموعات التدريب الاقلاع / الهبوط وقمرة القيادة تشبع المعدات، وتوفير الإرشاد. كان علي التضحية البيانات بسرعة. أيضا مع أطلقت النار على طائرة التدريب على الأسلحة وتقليص إمدادات الوقود إلى الفضاء سراح لوضع قمرة القيادة الثانية. لم تسبب أي اختبارات الطيران الشكاوى الرئيسية، ومع ذلك، والتوقف لأسباب مختلفة في إنتاج ياك 21 في سلسلة لم يذهب - حان الوقت لآلات أفضل.

في رأيي هو نموذج مملة جدا، والذي تم تطويره على أساس ياك 15. أما بالنسبة للياك 21، يتم استخدام الأنا أيضا لتدريب الطيارين. لم يكن لديه أسلحة، والمدرب المقصورة في مكان خزان وقود إضافي. لا بروزا مما هو عليه مختلف. أنا لا أفهم لماذا كان لإنشاء الأنا، عندما كان هناك جهاز مماثل ياك 15.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي