ياك 24
آخر
ياك 24

هليكوبتر ياكوفليف ياك 24

مروحية ياك 24 مصممة لوقت قصير للغاية من البداية تجميع التصميم الأولي (أكتوبر 1951 ز) حتى المصعد الأول في الهواء (يوليو 1952 ز) مرت أشهر 9. هذا على الرغم من حقيقة أنها تشبه في تصميمها على "بياسيكي H-16» بنيت سنة 7 بأكملها، 1946 1953 العام.

في الاتحاد السوفياتي، كان العمل التجريبي على طائرات هليكوبتر خلق من بداية 30 المنشأ. وقد تم إنشاء طائرات الهليكوبتر طراز الأصلي من قبل فرق التصميم المختلفة. جعلوا الرحلات التجريبية، في بعض الحالات مما يدل على خصائص جيدة، ولكن بصفة عامة، كانت ناقصة جدا وغير صالحة للاستخدام العملي. وبحلول أوائل تأخر 50-X من الاتحاد السوفياتي من الدول الأخرى في مجال المروحية لم يناسب قيادة البلاد. ويتفاقم الوضع من حقيقة أن الولايات المتحدة وبلدان الناتو جعلت الاستخدام المكثف للمروحيات لأغراض عسكرية. خلال استخدمت الحرب في شبه الجزيرة الكورية واقفا على الجيش الأمريكي لديها طائرات هليكوبتر. طائرات الهليكوبتر، ويجلس على قطع صغيرة من الأرض والاقلاع منها، تحوم في الهواء، في تصاميم الجيش زيارتها للتعويض عن أوجه القصور الكامنة من الطائرات.

ياك 24

ستالين، بعد أن علمت عن الاستخدام الواسع النطاق للمروحيات جيوش العدو المحتملة، وتحدث لمصنعي الطائرات الرائدة. خلال المناقشة على بناء المهمة تلقينا اثنين من مكاتب تصميم: OKB ياكوفليف ومايل.

وحدة في مرحلة التصميم والتطوير والتصنيع قد تغيرت عدة أسماء. بدا هذا الأخير مثل "المنتج الثالث." لهذه الطائرة التجريبية اختارت المصممين الأصلي التوأم برغي المحورية. خبرة في تصميم الآلات، مثل أي شخص كان. طور نظرية ميكانيكا المسمار المحوري لم تكن حتى موجودة. كان كل شيء لنبدأ من الصفر. تصميم المروحية معالجة مرارا وتكرارا. تم تعيين التجمع الذيل، ثم أطلقوا النار. بعد سنتين من دون تحقيق نتائج ملموسة، وتحول المشروع.

في فبراير 1948 سنوات بدأت في إنشاء هليكوبتر ياك 100. جاء ذلك وفقا لخطة واحدة الدوار الكلاسيكي. على مر السنين قد مرت آلة 2 بنجاح اختبارات الدولة. ومع ذلك، تم إطلاق إنتاج المسلسل من طراز Mi-1 KB M. مايل، أظهر خصائص الأداء العالي. بعد الاجتماع في 24.09.1951 ياكوفليف تصميم مكتب الكرملين بدأ العمل على نقل والاعتداء مروحيات فريدة من نوعها لتلك الأوقات وبيانات الرحلة القدرة الاستيعابية الأطنان من 4.

مخطط ياك 24

التخلي عن المصممين مخطط الكلاسيكية وبدأ تصميم الجهاز مع اثنين من توسيع طولي على طول محور دوار الطائرة. لم آلات مماثلة في المقام الأول في الاتحاد السوفياتي لا بناء ولا تطور نماذج تجريبية. تلقى المشروع تسمية ياك 24. بعد أسابيع 2، 5.10.195، أصدر مجلس الوزراء مرسوما التي أوعز ميل أيضا إلى إنشاء الدوار واحد من طراز Mi-4. اشترطت الحكومة أن مكونات وتجميعات من طائرات هليكوبتر جديدة الدوارات والمحركات وعلب التروس، ونظم التحكم الرئيسية - قابلة للتبادل أو متطابقة.

وجرى تطوير على أساس من التعاون واسع بمشاركة العديد من المؤسسات البحثية، بما في ذلك وسط الهيدروديناميكية معهد جوكوفسكي، المعهد المركزي للمواد الطيران وعموم الاتحاد معهد هندسة الطيران. تطوير المكونات الأساسية وترتيبها على كل مكتب تصميم المعدات أجرت معا. والتنسيق الجيد استكمال أعمال التصميم في أقرب وقت ممكن.

ياك 24

3.07.1952، وهي أول رحلة تجريبية لمدة عشر دقائق. وأشار الطيارين زيادة أداء الاهتزاز ورأسي "الهز". وكانت النتيجة كشف عن عيوب تتعلق القوة الهيكلية - وجود تشققات وتدمير العقد الفردية. بعد تقصير الدوار على 500 ملم "الهز" على هذا النحو لم يكن لوحظ. أصبح ياك 24 الأولى من نوعها في طائرة هليكوبتر التوأم الاتحاد السوفياتي، الذي يقوم على التخطيط الطولي للمسامير. وخلال سنوات 1953-1957 - أكبر آلة من هذه الفئة في العالم. كان لديه أعلى أداء المحركات وحمولة قدرة العالم.

وأكدت خصائص عالية الأداء من طراز ياك 24 1955 في ديسمبر كانون الاول عندما وضع 2 القدرة الرقم القياسي العالمي. كان سلوك الجهاز مستقر في الجو، والمحرك يعمل بشكل موثوق. في تجريب ظهر ياك 24 متاحة لأي التجريبية من متوسط ​​المهارة. في 1955، أخذت طائرات الهليكوبتر التابعة للقوات الجوية السوفيتية. ويمكن أن تضع المعدات العسكرية والمظليين 19 مع كامل المعدات. أيضا، تم استخدام طائرة هليكوبتر في الاقتصاد الوطني.

ياك 24

في العام أخذت طائرات الهليكوبتر 1959-24 ياك تشارك في المناورات واسعة النطاق في حلف وارسو في منطقة كييف وفي أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية. وخلال هذه العملية، يقوم طائرات هليكوبتر من طراز ياك-24 الرحلات على هذا الخط موسكو - برلين وموسكو - كييف.

بالإضافة إلى الجيش، كان هناك تعديل المدنيين من طائرة هليكوبتر "تحلق رافعة"، "سفينة الركاب مريحة." تماما خلال إنتاج المسلسل الذي صدر فيه حوالي مئة مركبة من هذا النوع. في العقد المروحية لم يتعرض للخسارة حطام الحياة.

خصائص ياك 24:



تعديل ياك 24
قطر الدوار الرئيسي، م 2 20.2 س
طول م 21.34
الوزن، كلغ
فارغ 10607
الإقلاع العادي 14270
الحد الأقصى الاقلاع 16800
نوع المحرك 2 PD Shvetsov ASH-82В
كيلوواط السلطة 2 1268 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 173
المبحرة سرعة، كم / ساعة 150
مجموعة العبارة، كم 1300
مجموعة العملي، كم 650
مجموعة مع الحمولة القصوى، كم 255
السقف العملي، م 5000
سقف ثابت، م 2700
طاقم 3
الحمولة: 30 جندي أو نقالة 18 أو 4000 كيلوغرام من البضائع

طائرات هليكوبتر

وقد تم المروحية من طراز ياك 24 في أقرب وقت ممكن.
ظهرت الرسومات الأولى في أكتوبر 1951 سنوات، وأخذت الرحلة الأولى في يوليو 1952 عاما.
كانت حافزا لظهور طائرة نقل هليكوبتر كبيرة من المخطط الطولي للمروحيات بياسيكي. كان الشيء الرئيسي 24 مصمم UC IA إرليخ. تطوير المروحية المحلية 24h بدأت مجموعته في سبتمبر 1951 سنوات، وفي أكتوبر، تقرر بناء الحكومة النماذج الأولية والإنتاج في لينينغراد في ساراتوف.
آخر لحظة فريدة في بناء هذا الجهاز يمكن اعتبار حقيقة أن المشروع حضره موظفو حجم أخرى.
حقيقة أن كلا UC 24 تم صياغة MI 4 ذات خصائص مماثلة.، وشعرت ماري أنه من الضروري أن المكونات الأساسية لهذه الطائرات كانت متطابقة أو تبادل.
واستند تصميم طائرتي هليكوبتر على التعاون المتبادل واسع بمشاركة المعاهد البحثية المختلفة. ويناقش العديد من القضايا الهامة في تصميم الجهازين وقرر بالاشتراك، وتنفيذ رسومات من بعض أجزاء ياك 24 استغرق الخبراء KB ميل. بعد ذلك، في لينينغراد أنها بنيت على نموذج من طائرة هليكوبتر، ثم في ساراتوف أصدرت أول إنتاج ياك 24.
المسلسل ياك 24 المستخدمة في ثلاثة إصدارات: القوات والنقل والصرف الصحي.
كانت هناك بعض التعديلات مثيرة للاهتمام، مثل ومد أنابيب، لكنه لم يذهب في هذه السلسلة.، على الرغم من أن الاختبارات أظهرت نتائج جيدة.

لطالما كانت مهتمة في مجال الطيران، وهي ياكوفليف واستطيع ان اقول الكثير من كل نموذج. ولكن النموذج ياك 24 المقابل يظهر براعة ومصممي KB. لأن لبناء السيارة لفترة قصيرة، وبالتالي تنتج سوى الطائرات، تحتاج إلى أن يكون موهبة كبيرة. العمل مع الأدب على هذا النموذج، لم يسبق لي أن ركض عبر قوع حادث أو حادث على اتصال مع هذه الوحدة، بالإضافة إلى أنه صاحب العديد من الأرقام القياسية العالمية. ونتيجة لذلك، يمكنني أن أضيف من نفسي بأن هذه الطائرة الرائعة، والتي تستخدم بنشاط في مختلف الصناعات.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي