ياك 26
آخر
ياك 26

ياكوفليف ياك 26

ياك 26، مصنفة حسب منظمة حلف شمال الأطلسي بأنه "الشعلة"، مهاجم أسرع من الصوت إنتاج سلسلة صغيرة OKB-115 بتوجيه من ياكوفليف. قاعدة لجعل هذا الجهاز للطائرات ياك 25R. وهو الأول من نوعه في مفجر الأسرع من الصوت السوفياتي.

بعد إنشاء اعتراضية ناجحة ياك 25، ويعتقد ياك ياك 125B 25R ياكوفليف حول إنشاء مفجر أكثر قوية وسريعة. انها تخطط لبناء نسختين، مع أقصى سرعة في 1350-1400 كلم / ساعة. في المقام الأول تعتزم تركيب RD-9AK وتقديمها للاختبارات الدولة فى معهد بحوث GK للقوات الجوية في السنوات 1955 سبتمبر. ثانيا تعتزم تزويد محركات AM-9F وإرسالها إلى الاختبارات الدولة في سنة واحدة. في المقام الأول يهدف إلى إنشاء رادار bombsight بانورامية PSBN-M، والثاني - العين-C، يخطط لوضع صواريخ النورسي ARS-57 24 في عدد من القطع.

مخطط ياك 26

وقد وصفت المهاجم المتوقع الجديد ياك 123، في وقت لاحق أعيدت تسميته ياك 26. تم تصميمه على أساس النموذج ياك 125B. التقى المهندسين مع بعض المشاكل المرتبطة بتصميم من LPF، حيث ماتي جسر المقصورة. بواسطة TTT هو ضروري لتزويد الطائرات البصر OPB-11P في وقت واحد جعل الزجاج LPF على غرار ياك 125B. هذه المركبات تجسد في وقت واحد يكاد يكون من المستحيل لأنه يعوق تحقيق تفوق سرعة الصوت. لهذا السبب، كان LPF ياك 123 مخروط معدني مع خطة ogival نافذة بيضاوي الشكل المسطح وثمانية النوافذ الجانبية. وافقت لجنة النماذج المشروع. بالإضافة إلى تصميم LPF، تغيرت ملامح مصباح من قمرة القيادة، وحصلت على الزجاج الامامي للسيارة على شكل بيضاوي. تجهيز المهاجم أيضا مع رادار البصر PSBN-MA، وهو ما يعزز القصف في الليل وأثناء سوء الأحوال الجوية (المطر والثلج).

قدمت معدات الراديو SCR-70M وRSIU-4، ARC-5 - الاتجاه التلقائي مكتشف، ومنظمة التحرير الفلسطينية و48 - نظام الهبوط الأعمى مع المدمج في راديو MCI 48P نوع علامة. وأضاف أيضا الطيار الآلي AP-40 ومقياس الارتفاع RV-17. من الأسلحة إلى مؤخرة قد خططت لتسليم الإعداد للرقابة بمسدس تحت AM-23 23 ملم قذائف الذخيرة في قطع 100. في وقت الاختبار، وكان هذا التثبيت غير مستعدين، وبالتالي فإن OP لم يتم تحميل ذلك.

في نهاية اختبارات المصنع تم نقل الطائرة إلى الدولة. كتلة النسخة التجريبية كانت 10 080 kg. أصبح Pilot V. Seregin قائد محاكمات الولاية. الأسلحة المضافة ، وبعد ذلك زيادة الكتلة إلى 11 200 كجم. وبفضل تصميم الطائرة ، أثبتت قاذفات قاذفات RD-9AK المركبة أنها تتميز بمنافستها IL-28. يبلغ الحد الأقصى لارتفاع الرفع 16 000 m ، وعند ارتفاع 10 600 m وصلت السرعة القصوى للطائرة إلى 1230km / h. وهكذا ، أصبح الـ Yak-123 (Yak-26) أول منفذ تفجير فوقي سريع الصوت في الاتحاد السوفييتي.

الرئيس مصمم ياكوفليف جريئة الحلول لتحقيق MIC البناء التسلسلي للطائرة في أفضل وقت لمصنع الطائرات. حتى بعد اختبارات المصنع في يناير 56 أصدرت قرارا لمجلس وزراء الإعلام اختبار إنتاج الآلات 10 مصنع №30. وكشفت بعض الجناح nedovodki، وLPF وريش الطائرة. بدأ المهندسين برئاسة نائب رئيس جديد مصمم S. Kulagin صقل الطائرة.

ياك 26

قيادة القوة الجوية المطلوبة الإسراع بالعمل، وفريق من المهندسين للبدء في بناء النموذج الثالث ياك 26. ووفقا للقرار الجديد للحزب الشيوعي كان من الضروري أن نبين لاختبارات الدولة، المقرر عقده في مارس 28 56 عاما. له طرحناه متطلبات أكثر صرامة. وكانت النماذج الجديدة بعض الاختلافات. على سبيل المثال، فإنه لا يوجد لديه المتكلمين في ملامح جسم الطائرة قبة الرادار PSBN-MA. A الأقصى احتراق - 3800 كلغ.

في 56 العام الذي عقد FRI وOKB-115 اختبارات الطيران المشتركة ياك 26-3 لتحديد أقصى مدى وسرعة. ونتيجة لذلك فقد وجد أن الجهاز سوف تتطلب المزيد من الوقت لوضع اللمسات الأخيرة. وكانت الطائرة غير قادرة على تلبية جميع رغبات سلاح الجو، لذلك قيادتهم لفترة طويلة لم نريد أن نقبل به.

في 1957 بدأ عام الاختبارات الروتينية ياك 26 (النموذج الأول)، الذي شهد العديد من ترقيات وdovodok. على وجه الخصوص، وتعيين RD-9F perekomplektovali تماما الملاح المقصورة، إزالة بندقية من المؤخرة. زيادة مساحة الجناح. تحولت على الجنيح 1,3 م لمحور الطائرة. يتم تزويد اليسار الانتهازي للرقابة، والحق - سكين عازمة. بعد كل التعديلات على potyazhelela آلة 11 500 كجم.

نتيجة للطائرة والذي لا يأخذ على الإنتاج على نطاق واسع كما تعتبر موازية OEKB الطائرة أكثر واعدة. خدم ياك 26 كقاعدة كبرى للطائرات القادمة من تولى منصبه في تاريخ صناعة الطائرات الروسية.

خصائص ياك 26:



جناحيها، م 10.964
الطائرات طول متر 17.16
ارتفاع، م
منطقة الجناح، m2 28.94
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 7295
سرعة الاقلاع 11500
نوع المحرك 2 TRD RD-9AK
الاتجاه، كجم ق 2 2000 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 1230
مجموعة العملي، كم 2050
السقف العملي، م 15100
طاقم 1
التسليح: أربعة مسدسات 23-mm مع خراطيش 1200
خليج قنبلة: قنبلة: 8 في FAB-100، 4 في FAB-250، 2 في FAB-500، RDS-4، الى أبعاد: 8 في FAB-250، 2 في FAB-250 + 2 في FAB-500، FAB 1500.
Nursaya: 2 س APC-240، 4 س قارص-212، 12 س قارص-160، 125 س TPC-82، 8 س TPC-212، 30 س TPC-132، 140 س قارص-57.
حاوية لـ 1000 min من النوع Grad؛
تحت وحات المفاتيح: Nursaya: 2 س APC-240، 4 س قارص-212، 14 س قارص-160، 20 س TPC-82، 4 س TPC-212، 12 س TPC-132، 38 س قارص-57.

ياك 26 الفيديو

الطائرات

الياك 26 - أول مفجر الأسرع من الصوت السوفياتي. وقد أنشئت على أساس ياك 25 ويهدف لتسليمها إلى الهدف من القنابل النووية التكتيكية * ناتاشا *. أولا طار في ربيع سنة 1956، وفي الصيف تم نقل الطائرات إلى اختبارات الدولة التي لم تكن قد مرت. ومع ذلك، في ذلك الوقت، تقرر بالفعل لبناء سلسلة صغيرة من هذه الآلات (جهاز كمبيوتر شخصى 10). بعد تحسينات كبيرة واستبدال محركات RD - 9F في 1957، وقد تم اختبار الطائرة، وأكد الخصائص المعلنة. ومع ذلك لم يتم تنفيذ المشروع ياك 26، كما في نفس الوقت بالفعل لاختبار ياك 28 أكثر تقدما، والعمل بذلك على ياك 26 تم وقفها.

دراسة تاريخ صناعة الطيران في الاتحاد السوفياتي، ويمكنني أن أقول أن هناك العديد من الطائرات العالقة التي كان بعض المزايا. ولكن ياك 26 أصبح أول في المفجرين الاتحاد السوفياتي قد كسر حاجز الصوت. دعه لا تنتج على نطاق واسع لكنه لعب دورا مؤثرا للغاية في مزيد من التطوير. وقد وردت الأداء العالي نسبيا من هذا الجهاز عن طريق التطورات أكثر من النموذج السابق.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي