ياكوفليف ياك 58

وقد وضعت تصميم مكتب ياكوفليف مؤخرا طائرة واحدة ناجحة بدلا من ذلك مع تعيين ياك 58. يرصد هذا الجهاز في مخطط اثنين من الحزم، ومجهزة مع ذيل في U-الشكل. بالقرب من الجزء الخلفي من الجهاز المثبت انتهازي المروحة. هذا المنتج يختلف عن كل سابقاتها ميزة للتصميم والاستخدام الرشيد للفضاء والمواد.

نبذة تاريخية ياك 58

عقدت الدراسة الأصلية والتجمع مرة أخرى في 1992 في إقليم محطة الطيران تبليسي. وبما أن التنمية في وقت إعادة الهيكلة، كان على الرف المشروع بسبب نقص التمويل. استأنفت مزيد من تطوير المشروع عدد من الشركات، سواء الروسية والأجنبية.

كما تمت الموافقة على نتيجة العمل المشترك بين البرنامج الجديد، والتي شملت بناء طائرة، صممت لأن NIKOR. وكانت خطط هذا البرنامج المزيد من الشهادات من السيارة والترويج لها في الأسواق العالمية. الانتهاء المقرر للحصول على شهادة في 2005، وبعد ذلك سوف تحصل على مكانه في سجل MAC. وكان من المقرر قادة البرنامج لتجهيز ياك 58 توربو محرك الديزل.

ميزات تصميم آلة ياك 58

طائرة الإسكان ياك 58 مصنوعة من سبائك الألمنيوم خفيفة الوزن ولكن قوية، وبالتالي تقليل الوزن الكلي للهيكل، لتصنيع الجهاز مع جسم الطائرة جميع المعادن. الجهاز يحتوي على جسم الطائرة شبه الأحادي وأكدت الجلد. ويتكون الجناح من عضوين الجانب للانفصال. يتم تثبيت كل جناح على واحدة من خزان الوقود لتر قدرة 250. عند تصنيع المواد المركبة من الجناح، وهي نصيحة مصنوعة من الألياف الزجاجية ذات جودة عالية تم استخدامها. ويتم إدارة الجهاز من قبل نظام bezbusterny. عند استخدام ياك 58 كنظام مراقبة طائرات التدريب يمكن تثبيتها على الطيار الثاني.

وقد تم تجهيز قمرة القيادة مع مقعد قابل للتعديل، ونقل الركاب وراءه وضع أريكة. المقصورة لديها نظام التهوية الذي يعمل عن طريق أخذ عينات من الهواء خلف السيارة. على جانبي القضية هي الأبواب التي وضعت للداخلية أو للتحميل مختلف البضائع. كل هذا يقع في مجموعة صغيرة جدا. تم الحصول على هذه الأرقام من خلال عمل دقيق من المصممين الذين لديهم مهمة لخلق جهاز صغير، ولكن مريحة مع تكاليف الطاقة المنخفضة.

قدم المحرك ياك 58 طائرات طراز المحرك M-14PT، الذي تم تصميمه وتصنيعه في مدينة فورونيج استنادا-OKB موتورز. الطائرة المحرك لديه القدرة من 360 حصانا. المحرك تدور المروحة ثلاث البيضاء، والذي يتغير الملعب أثناء الرحلة. يرصد هذا المسمار أن تأمر في إحدى الشركات الألمانية. ميزة التصميم هو أن محطة توليد الكهرباء الواقعة في القسم الذيل، الأمر الذي جعل من الممكن الحصول على أكثر من ذلك بكثير الفضاء في قمرة القيادة وتحسين الطيارين الرؤية.

وعلى الرغم من الوزن الخفيف 1270 كجم، الطائرة لديها ما يكفي من أداء الطيران جيد. الوزن الأقصى عند الإقلاع يصل مؤشر 2125 كيلوغراما، في حين تجوب سرعة غير 260 كم / ساعة. وفيما يتعلق الحد الأقصى للسرعة وصولها إلى مؤشر 300 كم / ساعة. A أقصى الارتفاع الذي يمكن للآلة تسلق كيلومترات 4. للانفصال من مدرج الطائرات كافية متر 600 بعد.

والغرض الرئيسي من طراز ياك 58

• نقل البضائع أو الأعمال التجارية وثائق الصغيرة.

• استخدام وسيلة لتدريب الطيارين المبتدئين.

• أداء طلعة جوية لدورية ومراقبة الغابات وخطوط الاتصالات وأنابيب النفط.

• عمل استطلاع لتحديد مخزون البحر عادة الساحلي.

• الدراسات الجيولوجية والبيئية للبيئة.

• في المناطق النائية، فإنه يمكن أن تستخدم طائرة رسول أو البريد.

• نقل ستة ركاب على مسافة ألف كيلومتر.

تصميم قمرة القيادة متطور يسمح بسرعة كافية لتحويل الطائرات لنقل البضائع والركاب، أو حتى استخدامها كسيارة اسعاف. نظام الجودة والعتاد دراجة ثلاثية العجلات الهبوط والاقلاع صغيرة بما فيه الكفاية المدى من الممكن أن تعمل الوحدة على مدارج سيئة الإعداد. أثناء الرحلة والهبوط تراجع في خضم هيكل الطائرة. على العجلات هيكل تثبيت نظام الكبح، التي تعمل عن طريق بضغط الهواء. وهذا بدوره يزيد بشكل كبير من نطاق هذا الجهاز. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرة بسيطة جدا وبسيط في التشغيل والصيانة.

على أساس نموذج طائرة القياسية تم إنشاء ياك 58 بضعة تعديلات. وكان أول هذه ما يسمى التاكسي الجوي، والتي يمكن أن تحمل خمسة ركاب. تم تصميم التعديل التالي لنقل البضائع التي يصل وزنها إلى 600 كيلوغراما. وضعت وجهاز طبي لنقل حالات الطوارئ للمريض والطبيب يصاحب واحدة. جعلت مصممي السيارة المشروع مع زيادة الراحة، فإنه يمكن نقل الركاب 4. ياك 58 كما تم تحويلها للأغراض الزراعية.

خصائص ياك 58: