استبدال مي-8. هل من الضروري؟ جزء 2 

• استبدال مي-8. هل من الضروري؟ جزء 1

في 2007، تم دمج الشركات مروحية روسية إلى عقد "مروحيات روسيا" ("ابنة" OPK "Oboronprom").

خمسة مصنع طائرات الهليكوبتر، واثنين من مكاتب التصميم والشركات من المكونات والخدمات طائرات الهليكوبتر الشركة - تدرج في هذا القابضة. دوران من عقد 125,7 مليار روبل. 290 حدات توريد المعدات (IAS 2012 العام).

ولكن فكرة الهندسة المالية لا يقف ساكنا.

ما يفعل "المروحيات الروسية" ليحل محل المخضرم؟
                                    
كا 62.
مع غير معهود مخطط Kamovskoye CB مع دوار واحد.
أعلنت هليكوبتر كما استبدال مي-8 جميع التعديلات. لديه قدرة حوالي 2t. على الركاب 12-15. السيارة جميلة وحديثة وسريعة. مع الدوار المألوف الذيل في قناة حلقية في كيل (fenestron). هو في التجمع قدم وساق الأولى نماذج اثنين، ونماذج الرحلة.

لذلك لدينا: محركات مروحية التوربيني مجهزة Ardiden 3G شركة توبوميكا (مرحبا "موتو سيش"!).

نقل من النمسا Zoenkler (المنتجين المحليين مرحبا!).

 مسح المساحين المحليين بسعادة أيديهم ... ومن المقرر شهادة هذا العام! وعبثا! العقد الأول مع شركة برازيلية! نحن ننتظر في سمائنا!
                  
AW139
ديسمبر 9 2012، أن يرحل. تجميعها في شركة "Helivert" من التجميع الثانوي الإيطالية. مروحية تقريبا الإيطالية تماما. للحصول على امدادات السوق الخارجية. المصنعين المحليين حسب القطاع ... التصميم الداخلي !!! وكيف في أسطول؟ وعلى الداخلية لا يطير. كما جاء على لسان "Oboronprom" مروحية مؤسسة، قبل كل شيء، سيتم تزويد المستهلكين المحليين وبلدان رابطة الدول المستقلة. كان 2013 العام. نحن استخلاص النتائج؟

راشيل؟
الروسية طائرات الهليكوبتر المتقدم التجاري (روسيا، واعدا طائرة هليكوبتر التجارية). إذا كان روسي، ثم لماذا لا RosPeKov، على سبيل المثال؟ أعلنت أيضا استبدال عفا عليها الزمن مي.

ودعا، هذا الجهاز، وملء طائرات هليكوبتر من الطبقة المتوسطة المتخصصة. هذا الوزن الاقلاع طن 10-12 و21-24 الركاب.
 
المؤلف في مكان الحادث!
وماذا عن حقيقة نفسه CB "مايل" فكروا؟
مرة أخرى، على حد قول رومان كيريلوف (القابضة "مروحيات روسيا")، في نهاية يناير من هذا العام، أصبح واضحا أن النبات موسكو طائرات الهليكوبتر. مل وتطوير وبناء ما يصل الى نهاية نوفمبر 2015goda نموذج لطائرة هليكوبتر جديدة لتحل محل مي-8. PSV السرعة منظور هليكوبتر. الوزن 10-12 طن، 21-24 رجل!

حتى نوفمبر 2015 سنوات ليست طويلة جدا من الآن.

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro