مصنع "بوينغ" في سياتل

المصنع في سياتل هو قدرة الإنتاج الرئيسية للشركة بأكملها.

تمتلك الشركة قسمين رئيسيين: المنتجات المدنية لطائرات بوينج التجارية والمنتجات العسكرية لأنظمة الدفاع المتكاملة. بالإضافة إلى ذلك ، تضم الشركة مؤسسة تمويل المشروع Boeing Capital Corporation ، ومنظمة دعم البنية التحتية مجموعة الخدمات المشتركة وشركة Boeing Engineering ، وهي منظمة لتطوير واكتساب وتنفيذ العمليات والتقنيات المبتكرة.

خلال الحرب العالمية الثانية ، أنشأت شركة Boeing عددًا كبيرًا من القاذفات. العديد من العمال الذين عملوا في ذلك الوقت كانوا من النساء اللواتي ذهب أزواجهن إلى المقدمة. في أوائل مارس 1944 ، تم توسيع الإنتاج وتم إنتاج أكثر من ثلاثمائة وخمسين طائرة شهريًا. لمنع الهجمات الجوية ، غُطيت أسطح المصانع بالخضرة وأشياء تحاكي أن هذا ليس مصنعًا ، بل قرية بسيطة. خلال سنوات الحرب هذه ، بدأت شركات الطيران الأمريكية الرئيسية تتحد. تم أيضًا تجميع قاذفة B-17 Flying Fortress ، التي طورتها Boeing ، في Douglas Aircraft و Lockheed Aircraft ، كما تم تجميع B-29 في مصانع Bell Aircraft Glenn L.

وقد صممت 1950 المنشأ بوينغ قاذفات مثل الطائرة أول طائرة بوينج B-47 Stratojet واحد من رموز الحرب الباردة، بوينغ B-52 Stratofortress.

في 15/07.1954/367 ، قام نموذج أولي لطائرة Boeing 80-XNUMX بأول رحلة لها ، والتي أفسحت المجال لاحقًا لسلسلة كبيرة من طائرات بوينج التجارية الناجحة من سبعمائة.

وقد صمم هذا البرنامج سلسلة بوينغ 737 في 1964-1967 - أكثر طائرات ركاب نفاثة انتشارًا طوال فترة بناء طائرات الركاب (تم ترك أكثر من 7600 طائرة وحوالي 3000 طلب إضافي للطائرات لم يتم إغلاقها بحلول منتصف عام 2013).

تم تطوير أول طائرة ركاب ذات جسم عريض ذات طابقين طويلة المدى في العالم في 1966-1969 بوينغ 747. في وقت بنائه كان أكبر، أثقل ورحيب طائرة ركاب، وظلت كذلك للعديد من سبعة وثلاثين عاما، حتى AerobusaA380، التي غادرت لأول مرة حظائر الطائرات في مصنع الطيران في تولوز في عام 2005.

عرض مصانع الطائرات الأخرى