استعراض تحليلي: تحطم طائرة فالكون 50 في "فنوكوفو-3».

أخبار

استعراض تحليلي: تحطم طائرة فالكون 50 في "فنوكوفو-3».

مراجعة تحليلية: تحطم طائرة فالكون 50 في فنوكوفو-3.

                                 

 

 اهتز عالم الأعمال بأكمله والقنوات الإخبارية والمنشورات بأخبار المأساة التي وقعت ليلة 20 أكتوبر في مطار فنوكوفو -3 لطيران الأعمال.

 

لا يزال يتعين على لجنة التحقيق الروسية ولجنة الطيران الدولية (IAC) وغيرها من الخدمات اكتشاف واستعادة جميع ملابسات المأساة كل دقيقة. وفقًا لممثلي لجنة التحقيق الروسية، فقد سارعت جميع المنشورات والبوابات تقريبًا إلى اتهام سائق كاسحة ثلج بسيط بشرب الكحول أثناء ساعات العمل.

 ومع ذلك، هناك بعض الظروف التي تؤدي إلى التفكير في الموضوع - تنظيم الأعمال الأرضية للمطار.

 فنوكوفو-3 مطار النخبة لكبار الشخصيات وكبار المسؤولين في الدولة ورجال الأعمال والأثرياء فقط. يبدو أن مستوى الأمان في تشغيل جميع خدمات المطارات يجب أن يكون أعلى بكثير مما هو عليه في مطارات الركاب "البسيطة". لكن تحطم الطائرة حدث هنا.

 

تحطم طائرة فالكون 50 في فنوكوفو-3.

 

 فيما يلي بعض الظروف التي يمكن أن يؤدي الجمع بينها إلى كارثة. والتي تؤدي إلى استنتاجات مثيرة للاهتمام.

  • لا يوجد بالمطار نظام لتتبع حركة المركبات الأرضية. يقوم محدد الموقع، الذي يوضح الوضع في المطار، بتحديث الصورة بعد 10-15 ثانية. دقة الشاشة ليست كافية لتحديد الآلية الموجودة على الممر (ممر التاكسي) والمدرج بشكل موثوق.

  •  وفي الوقت نفسه، تم تثبيت نظام جديد لمثل هذا التتبع في شيريميتيفو. على شاشة كبيرة، في الوقت الحقيقي، يتم عرض حركة جميع المركبات الأرضية، بما في ذلك المنحدرات الآلية الصغيرة. لماذا لا يوجد نظام تتبع مثبت في مطار النخبة؟

  • يحتوي المطار على ممرات متقاطعة، وهي بعيدة كل البعد عن الخيار الأفضل لموقع المدرج. يعلم الجميع أن التقاطع هو مصدر خطر متزايد. علاوة على ذلك، في فترة الخريف والشتاء، كقاعدة عامة، يتم تنظيف أحد الممرات باستمرار من الثلج والجليد والتجفيف.

  • كان مراقب الإطلاق متدربًا. نعم، بالطبع، بالطبع، حتى مع كل الموافقات اللازمة، كان يسيطر عليه مرسل ذو خبرة. لكن…هل كان هو؟

  • عشية، على وجه التحديد، في العشرين، كانت هناك عطلة مهنية لمراقب الحركة الجوية. أيضا غذاء للفكر.

  • إن استعجال السلطات في اتهام سائق الحصادة يذكرنا بالوضع المعروف في البلاد مع البحث عن "عامل التبديل" سيئ السمعة. كان السائق في حالة سكر (أين وأجرى الفحص على يد من؟) ، إذا كان من قبل موظفي المطار، فسيصبح الكثير واضحًا. وبحسب الدفاع فإن السائق يعاني من مشاكل في نظام القلب والأوعية الدموية ويعمل في هذا المنصب منذ 10 سنوات. وفي الستينيات من عمرك، عادةً ما يتمسك الأشخاص بوظيفة جيدة في أحد المطارات الراقية. والاستنتاجات التي توصلت إليها بعض وسائل الإعلام بأن السائق يبدو بصحة جيدة تمامًا لا يمكن الدفاع عنها على الإطلاق. سؤال. وماذا يجب أن يبدو الشخص الذي يعاني من مشاكل في القلب كشخص ميت؟

  • يعمل مدير الإطلاق مع برنامج التشغيل الخاص. المركبات ومع الطاقم عن طريق الراديو، مع مراقبة الوضع في الوقت نفسه على شاشة تحديد المواقع. من الواضح أنه قد يكون هناك سوء تفاهم بين الطرفين. في الظروف الضبابية، قد يفقد السائق اتجاهه ويترك الممر أو حارة أخرى.

 

 وسارع مجلس الدوما إلى إعلان أن الحادث يمثل ضربة قوية لصورة البلاد. هيا أيها السادة هيئة المحلفين. لقد كانت هناك العديد من الحالات والمتطلبات المشابهة للاصطدامات، والاصطدامات نفسها في المطارات حول العالم مؤخرًا. على الرغم من أنها لم تؤدي إلى مثل هذه العواقب المحزنة.

 

7 يوليو في مطار برشلونة، طائرة الشركة عطير اضطررت للذهاب إلى الدائرة الثانية، لأنه بالفعل عند الهبوط مباشرة، رأى الطاقم طائرة الشركة الأرجنتينية تتجه نحو المدرج. بعد ذلك، أعلن رؤساء الطيران الإسباني وخدمة مراقبة الحركة الجوية أن الوضع طبيعي (!). هل تأثرت صورة إسبانيا؟ وربما لم يكن السادة النواب على علم بما حدث. على الرغم من أن احترافية الطيارين الروس تستحق كل الثناء.

 

تحطم طائرة فالكون 50 في فنوكوفو-3.

 

 دعونا نمتنع عن القفز إلى الاستنتاجات. تم العثور على ARPP (التسجيل التلقائي لمعلمات الطيران) غير متأثر. مسجلات الكلام هي أيضا في أيدي المتخصصين. تقوم شركة MAC بالتحقيق في الموقف دقيقة بدقيقة. سيُظهر الفحص الطبي من وماذا شرب في الليلة المشؤومة.

 وأتساءل لو لم يكن على متن السفينة الخاصة "فالكون" "أفضل صديق" لروسيا ومعارض للعقوبات، هل كان من الممكن أن تندلع مثل هذه الضجة واسعة النطاق؟

 

قوانين الطيران يكتبها مسؤول لا يمل من الكسل.

كقاعدة عامة، فهي مكتوبة بالدم.

وهذه ليست كلمات فارغة.  لا توجد تفاهات في الطيران. 

أي إهمال أو إغفال أو إشراف يمكن أن يؤدي إلى كارثة.

 

 

اقتباسات اليوم:

 

"التلاعب بأنه لا توجد كلمات"

(تعليق نائب رئيس وزارة النقل فاليري أكولوف بعد زيارة فنوكوفو-3).

 

"لا توجد كلمات. هذا تلاعب"

(تعليق فلاديمير ماركوف، ممثل لجنة التحقيق الروسية).

 

إجماع مذهل من المسؤولين.
ربما يجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على عمل جميع خدمات فنوكوفو-3؟

 

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro

إذا تقدمت بطلب للحصول على تحليلات، يجب أن تفهم أن فنوكوفو-3 لا علاقة له بهذا الوضع ........ إما أنك بحاجة إلى العمل بشكل احترافي أو عدم العمل على الإطلاق.

صفحة

.

مدونة ومقالات

الطابق العلوي