يواجه الطيران الأمريكي صعوبات مع الطيارين ولاية قطاع.

يقدم الطيران الأمريكي مكافآت كبيرة للطيارين لإبقائهم في الخدمة، لكن الطيارين لا يأخذونها. وقال وزير الطيران الأمريكي الحالي إريك فانينج إن ميزانية عام 2014 تحدد ساعات الطيران والقدرة على طيران الجيل القادم من الطائرات في الخدمة الحكومية.

وفي صيف عام 2013، بدأت القوات الجوية الأمريكية في تقديم مكافآت للطيارين تبدأ من 25,000 ألف دولار كمكافآت سنوية كحافز للبقاء في الخدمة. وقالت فانينغ في قمة واشنطن: "لكن الطيارين لا يأخذون المال". "السبب الرئيسي هو أنه من المهم جدًا للطيارين العاملين أن يكون لديهم عدد معين من ساعات الطيران من أجل الحفاظ على مستوى مهاراتهم."
 
"الطيارون يريدون الطيران!" قال فانينغ. "سيشهد العام المقبل أيضًا موجة من عمليات التسريح من العمل والتقاعد القسري للطيارين. وهذا سيفتح فرصًا جديدة لهم في القطاع الخاص."

وفي الوقت نفسه، لن يؤثر "قانون مراقبة الميزانية" على الرحلات الجوية فحسب، بل سيؤثر أيضًا على الاستثمارات فيها منصات الطائرات الجديدة. وقالت فانينغ: "كل هذه التصرفات ستكون لها عواقب سيئة، والحوافز مع المكافآت لن تغير الوضع كثيرا". "إنها مجرد تعويضات من خلال المكافآت ولن تساعد في إبقاء الناس في القطاع العام."

في الوضع الحالي، تفترض ميزانية الطيران الأمريكية تخفيضات كبيرة في التكاليف. ستساعد هذه الإجراءات في تقليل تكاليف الميزانية في قطاع الطيران.