مقصورة الطيار

أخبار

بدأت شركات الطيران الروسية "خطأ" ضد تسريب الطيارين


اختارت شركات الطيران الروسية طريقة متطورة للتعامل مع تدفق الطيارين.

بعد توقف الوكالة الاتحادية للنقل الجوي للاتحاد الروسي للرد على طلب الصين لتأكيد البروفيه، أطلقت الصين مطلع برمودا، ومع ذلك، فإن شركات النقل الجوي في الاتحاد الروسي، استغرق حل عبقري بدلا من ذلك، على وجه الخصوص، شركة الطيران "روسيا" تعتزم إعداد بريد إلكتروني لسلطات برمودا طالبا منهم عدم تأكيد الأدلة من الطيارين الروس.

هذه السياسة يمكن أن تكون فعالة تماما، ومع ذلك، فإن الخبراء نسمي هذا النهج "القذرة"، لا سيما في ضوء حقيقة أن أجور الطيارين المحليين لا ارتفع، في حين أن الظروف أصبحت أكثر صرامة.

نعم، هو من ساعات 14 ساعات 5-8 النوم ربما poiom 6 هذه الرحلات وساعاته وحة 84 هي أيام 15 والخيزران دخان - اجازة حتى نهاية الشهر إذا prodlenki لا (كما كان يسمى تمديد الصيف ل100 ساعة طيران شهريا ) واحدة المزيد من الرحلات. الميت مباشرة جميع السائقين ....

75-80 ساعة هذا الشهر، كان يعمل كموصل، يمكن للشخص العادي 8 ساعة يوم العمل، وتلك في 2,5raza أكثر في الشهر، السائق العمل من أجل سائق شاحنة من الحجم أصعب، وهناك ليست تدير ظهرك ولا تتوقف للحظة واحدة، والقهوة لا popesh و الاستيلاء على الغداء على الذهاب في avtopilote.Neudobstva هو، المناطق الزمنية، المخاطر المختلفة، ولكن بقية الجسم يعتاد 2-4 أشهر. لكن روبل 350-500 000 شهريا في روسيا تقريبا يحصل أي واحد (الأعمال يكسب وهناك). التدريب لدينا هو أمر من حجم ويمكن وأكثر من أرخص من الخارج. لتقديم الحماية دفع 10-20 مليون روبل (في الخارج انها ستعمل لسنوات 1-1,5 أو قائد أن يطير لسنوات 7-10 على الأقل والطيارين الآخرين كذلك. ولا يشكو من الإجهاد، وهو أقل بكثير من يحركها أو الناقلات وكذلك جميع أنواع الفوائد للvrednost.Nuzhno الدفاع لا يحظر السوق، ولكن من الناحية الاقتصادية، ونحن لا يمكن توجيه اللوم لهؤلاء السكان RFP هو 20-35 000 في المناطق بدلا من 350-500 000 مثل موظفي الطيران

رسلان، سأقول لك أكثر من ذلك، سجلت الطائرات كلها تقريبا في برمودا وايرلندا والولايات المتحدة الأمريكية والطائرات إصلاح والتفتيش على مصنوع أراضي روسيا فقط وفقا لاحتياجاتها والوثائق، وRossaviatsiya لا يمكن حتى الصعود وتحقق.

حسنا، انظر الذي يرسم في AK الروسي، وبعض Transaerovtsy، وكذلك في ترانسايرو ستيبانوف هو شغور وعائلتك وأصدقائك. وكانت تتمحور قسم رئيس ونائب ومرؤوسيه لم يفعل ذلك.

سام يطير ...

أتفق تماما، والموقف غير مثقف، يحكمون محاسب، عدم وجود فكرة لعمليات الطيران. وق / ن انخفض في بعض الأحيان ...

سيكون آخر لشراء الشركة اتباعها، والنفايات في ترانسايرو !!!

الطيارين حسنا فعلت بشكل صحيح والقيام. إذا كانت روسيا ليست مهتمة في أطرها، ثم وهذا هو النتيجة.

كنت طيارا؟ إذا لم يكن كذلك، ثم انتقل يطير ثم المفاخرة على الدفع، مثل deputata.lyudi بالتالي تشغيل، وهي ليست الجدول الزمني العادي والراتب لا تتطابق مع الواقع. الممرضات، ونحن أيضا الحصول على روبل 60 000 برأيك؟

ثم أدرك ما قاله - مقارنة راتب الطيارين والنواب. وعمل ومسؤولية النواب، أيضا، في الحد الأقصى، السماء العالية؟

لم أفهم. طائراتنا، وفي وثائق برمودا. ربما حان الوقت لوضع الأمور في النظام

انها ليست المال في حد ذاته (على الرغم من أن هذا هو المهم). نقطة مثقف (!) احترام القيادة، عدم القدرة على خطة العمل والرسومات الناتج lotnuyu. ولكن أسوأ شيء أن تجعل تحلق على "حدود القوة" من خلال زيادة sannormy!
بعد 75-80 ساعات الطيران والطيارين والنعاس وتحول دون خلع !! خصوصا التعب جند بسرعة على الرحلات القصيرة. لا أنشئت من أجل لا شيء في زمن الاتحاد السوفيتي قواعد صارمة الرحلة بمثابة شهر أو سنة. وتنطبق نفس القواعد في بلدان أخرى. ولانتهاك خدمة أمنهم تعاقب بشدة شركات الطيران. وعلينا .... سافيليف وغيرها .... الأصدقاء من الناتج المحلي الإجمالي ويغفر له كل شيء.

هذه المرة الراتب ليس سيئا بل هو حقيقة، وتدفع لهم في الوقت المحدد، و(مستقر) للطيارين في روسيا، فإنها ببساطة المساس بها من البلاد بسبب التوتر في البلاد! وعندما طبيعتها البلاد كل شيء ثم يأتي يركض إلى الخلف

أنت مؤهل بواب مقارنة مع nimi- لا يغار، وتعلم!

إيفان، ولك أن تتخيل العمل لأنها تطير ساعات 10-14، التي تحمل السياح. الاسترخاء بين الرحلات لوحظ ليس كما ينبغي أن يكون. تنام في المنزل، وهم على متن طائرة أو في الفنادق. فعل الشيء الصحيح، الذي ترك !!!! هناك معروفة لهذا العمل والصحة إلى النبات. ووفقا للاحصاءات، وتقاعد الطيار المعيشة في المتوسط ​​5 - سنوات 8 ....

Schwein ليس عندما كنت لا تغيير!

لدينا الطيارين النواب أو حتى أكثر، ولا يزال غير كاف.

في حين أن مديري سيكون في سدة الحكم، بدلا من الخبراء، شيء جيد الطيران budet.razvalit بسبب واقع ربحية حزينة قصيرة الأجل من روسيا الحديثة ...

الموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا، بما في ذلك الطيارين تضطر لدفع أجر لائق، وأنا بحار السابق وكسب جزء بسيط من ما البحارة في أساطيل أخرى. يهم في كل بلد فيه العمل. يجب أن نكون فخورين الملاءة الصويا، وليس مجرد حقيقة أننا جميعا المعرض عصيدة، وأنا أؤيد تماما الطيارين الذين يغادرون للعمل في الخارج. على سبيل المثال لدينا أصحاب الفقير من الشركات يعتقدون أن أولئك الذين كسب المال بالنسبة لهم، أيضا، نريد أن نعيش، وليس في الوجود.

صفحة

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي