حادث تو - 154

أخبار

"ماذا تفعل ، @ & @ &؟": محادثات منشورة عن طيارين من طراز Tu-154 تحطمت فوق البحر الأسود


تُنشر مفاوضات الطاقم الذي تحطمت الطائرة طراز Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية فوق البحر الأسود.

نشرت قناة "التلغرام" "نظرة الرجل على الخطوط" مفاوضات أفراد طاقم الطائرة Tu-154 التي تحطمت فوق البحر الأسود. أودت المأساة بحياة 92 من الأشخاص ، ومع ذلك ، لم يتم تقديم أي معلومات من مسجلات الرحلات الجوية.

وفقا للبيانات المنشورة ، واجه الطاقم مشكلة فنية خطيرة.

* يتم إعطاء المفاوضات من بداية الاستعداد للإقلاع وحتى تدمير الطائرة.

VAR (المرسل): 85572 ، جاهزة للإقلاع عن التقرير.

572: 572 ، جاهزة للإقلاع.

PAC (مساعد قائد السفينة): لذلك ، العجلة الأمامية.

VAR: 85572 ، 24 الشريط ، ودرجات الرياح 20 ، 5 متر في الثانية الواحدة ، تسمح الاقلاع.

572: جيد ، مقبول. سمح الاقلاع 8557 إلى الثانية.

VAR: أتمنى لك يومًا لطيفًا.

GAC: العجلة الأمامية.

KK: (قائد السفينة): زوايا صغيرة.

GAC: عجلات القيادة ، الجنيحات.

КК: فحص ، هذه الخطوة مجانية.

GAC: نظام الدورة ، اختبار السيطرة BKK ، وشملت LDPE التدفئة.

الكمبيوتر الشخصي (الملاح): تم الاتفاق على الدورة ، عقد اختبار التحكم BKK ، وشملت التدفئة LDP.

GAC: لوحة النتائج "ليست جاهزة للإقلاع" مغلقة ، الأنوار ، ساعات العمل.

GAC: الاقلاع المسموح بها.

КК: خنق الاقلاع.

BI (مهندس طيران): أراهن.

(انقر) (يفترض ، صوت الإزالة من فرامل الانتظار)

BI: تجاوز الصمامات مغلقة.

PCS: المصابيح الأمامية ، وشملت الهبوط.

BI: وضع الإقلاع ، المعلمات طبيعية ، وأظل

КК: @ & @ & ، سانيا ، ماذا لا يمكنك وضع التاج؟!

GAC: وضعت بالفعل.

КК: أين وضعت 24؟ Balbies ، @ & @ &!

GAC: لذلك يستحق كل هذا العناء! اللعنة ، ما أنت؟

PCS: 180.

КК: خلع بالطبع ماذا؟

PCS: 238.

PCS: 200 ، قائد.

КК: ما هو بالطبع الاقلاع؟

PCS: 238.

КК: بالطبع ، @ & @ &!

PCS: قلت ، 238!

PCS: 250 ، الارتفاع.

PCS: القرار ، قائد.

PCS: رفع.

PCS: 280.

PCS: أمنا.

PCS: 290.

PCS: 300.

КК: هيكل لإزالة.

PC: مرتب

КК: إطفاء الأنوار ، إزالة.

PCS: إطفاء الأنوار ، إزالتها.

PCS: بالطبع الاقلاع 238.

PCS: ارتفاع خمسين ، إطفاء الأنوار ، إزالتها.

PCS: ارتفاع 120 ، قائد ، سرعة 330.

КК: اللوحات خمسة عشر.

GAC: خمسة عشر.

(انقر) (من المفترض أن تحول مفتاح MKV-43 إلى منتصف عنصر التحكم رفرف 2)

PCS: ثلاثمائة ، قائد.

PCS: واو ، إنه لي ، إنهم يفعلون ذلك في المزامنة @ & @ & (المختنق) ما هو @ & @ &!؟

(صوت إنذار في المقصورة (صفارات الإنذار بشكل متقطع)

КК: ما هذا؟

PCS: الخطر ، الأرض. Cho- @ & @ &.

(صوت نغمة التنبيه في سماعات الرأس) (من إعداد الارتفاع الخطير PB-5)

PCS: ماذا تفعل ، @ & @ &؟

GAC: وماذا أفعل إذا كانت اللوحات متزامنة.

PCS: قائد ، نحن نقع.

(إنهاء التسجيل على الوسائط)

ترافق البيانات المقدمة أيضًا وثائق MSRP (مسجل مغناطيسي لأوضاع الطيران - تقريبًا. Ed.) ، والذي يميز رحلة الطائرة Tu-154 المحطمة ، مما يثبت حقيقة أن المفاوضات المنشورة لأعضاء الطاقم صحيحة.

ولاحظ الخبراء ، بدوره ، أنه في وقت وقوع الحادث ، كان هناك تشوش تام في المقصورة.

هذا هو القرد! لقد زرع هذا الطيار جثة غير مُدارة!

نعم ، لقد تم إزالتها ببساطة. نلقي نظرة فاحصة على الصور. يختلف النص الموجود في الصور عن فك التشفير بتنسيق النص.

في فك تشفير النص ، مفقود الأمر Commander الرئيسي ، والذي يبدو أنه قاتل ، وهو موجود في الصورة الثانية على شريط فك ترميز MSRP. مراقبة الجودة - نقوم بتنظيف اللوحات. (تقريبًا على 5: 27: 27) السرعة والطول ووزن الإقلاع !!!

لدى المرء انطباع بأنه في عجلة القيادة في المركبة الفضائية هناك قرد يجلس ، لا يفهم شيئًا ، عالقًا في طاقم غير مألوف قبل الرحلة. للحصول على نجم آخر لهذه الرحلة

حدث شيء ما لهذه التقنية ، خاصة مع اللوحات. هذا يدحض البيان الرسمي لوزارة الدفاع عن ذنب الطاقم.

صفحة

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي