تحطم SSJ-100

أخبار

"لم تكن هناك سيارات ، ولا رغوة": أصبح خطأ رجال الإنقاذ معروفًا عند إخماد SSJ-100 في شيريميتيفو


كشفت الأخطاء المنقذين عند إطفاء SSJ-100

يوم الاثنين ، May 13 ، أخبر مصدر إنفاذ قانون مختص وعالي المستوى Lenta.ru عن بعض تفاصيل الحادث في مطار شيريميتيفو. كما أصبح معروفًا ، عيّن التحقيق فحصًا خاصًا لأعمال وحدات الإنقاذ في هذا المطار الدولي أثناء تحطم طائرة Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

وفقًا للمصدر ، يجب على الخبراء العثور على إجابات لأسئلة 50. بما في ذلك تحديد درجة كفاية عمل رجال الإنقاذ وتحديد ما إذا كانت مستنداتهم التنظيمية تتوافق مع المتطلبات الدولية.

"مثبت حاليا- قال المصدر إن رئيس الرحلات الجوية أعلن "المنبه" فقط بعد 80 ثانية ، بعد هبوط الطائرة المنهارة من 89098 ". على النحو التالي من اللوائح ، "يجب أن يتم ذلك فور تلقي إشارة إنذار من SSJ-100 ، وعلى أي حال ، قبل أن تبدأ الطائرة في الانخفاض".

وأشار المصدر إلى أنه كما تم إثباته من التحقيق ، فإن مركبة الإنقاذ ، أول من وصل إلى SSJ-100 ، محاطًا باللهب ، غادرت المستودع. في الواقع ، كان مكانه النقطة التي ينبغي عندها تجميع وحدات الطوارئ والإنقاذ. يجب أن يكون موجودا على اجتياز المدرج. علاوة على ذلك ، هناك معلومات مفادها أنه في وقت هبوط الطائرة في محنة لم تكن في نقطة التجمع على الإطلاق.

كما حدد المصدر ، نظرًا لإرسال إشارة الاستغاثة من 89098 ، على الرغم من افتراض أن الهبوط سيحدث في الوضع العادي ، كان على رجال الإنقاذ الذين تلقوا إشارة استغاثة سحب الجهاز. من شهادة الموظفين وبيانات التحكم الموضوعي ، من المعروف أن هذا لم يتم بالكامل.

في الدقائق الست الأولى ، تم استخدام اثنتين فقط من سيارات الإنقاذ الست Elefant لإطفاء البطانة المحترقة. علاوة على ذلك ، كان هناك ماء في خزاناتهم ، ولم يكن هناك رغوة مطلوبة لإطفاء الوقود المتسرب.

ويتبع المصدر من هذا ، أكد ذلك "إن البيانات التي أعلنها بعض العاملين في مجال الطيران المدني والتي تفيد بأن أفعال فرق الاستجابة للطوارئ التي تمتثل للقواعد المعمول بها قد تم المبالغة فيها ، ووضعها بشكل معتدل ، ولم يتم تأكيدها من قبل مواد التحقيق حتى الآن".

تحطمت SSJ-100 في مطار شيريميتيفو مساء الخامس من مايو. بسبب فشل الأتمتة ، قامت الطائرة بهبوط اضطراري. في الوقت نفسه كان هناك حريق غمر ذيل الطائرة. على متن السفينة كان الناس 78 ، توفي 41 منهم.

لجميع المؤشرات في الهبوط الطارئ مع الدبابات كاملة في المقام الأول يجب أن يكون مليئة المدرج مع رغوة للقضاء على الحريق! هذه جريمة حقيقية من جانب MES.

خلال التحقيق في المأساة ، من الذي تم إقالته من منصبه؟ من الذي وضع قيد الاقامة الجبرية؟
تم سحبها جواً للمراجعة (كما هو الحال مع السيارات)؟ هل تم تقديم أسباب كاتا إلى التحقيق؟
stanzas الخبراء الغربيين؟

صفحة

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي