ايرو L-60 Brigadyr. المواصفات. صور.
آخر
ايرو L-60 Brigadyr. المواصفات. صور.

ايرو L-60 Brigadyr. المواصفات. صور.

 

Aero L-60 Brigadyr هي طائرة خفيفة صغيرة أنتجت في تشيكوسلوفاكيا بين عامي 1954 و 1960.

 

صور ايرو L-60 Brigadyr

 

الطائرات الخفيفة Aero L-60 Brigadyr هي طائرة متعددة الأغراض تعمل في كل من الطيران المدني (نقل الركاب والبضائع الصغيرة) والقوات الجوية. بدأ تصميم هذه الطائرة في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أثناء تطوير الطائرة ، كان مصنعو الطائرات التشيكوسلوفاكية يعتزمون إنشاء طائرة شهيرة يمكن أن تصبح قادرة على المنافسة مقارنة بالطائرات الخفيفة الأمريكية الصنع.

 

صور Aero L-60 Brigadyr

 

قامت طائرة Aero L-60 Brigadyr بأول رحلة لها في عام 1953 ، بينما تم إعلان بطلان الرحلة التجريبية في البداية - تم إلقاء اللوم على الأخطاء العديدة التي ارتكبت أثناء تصميم الطائرة ، ومع ذلك ، بعد عام ، بعد عدد من التحسينات ، كانت الطائرة قادرة على الطيران ، وبعد ذلك على الفور تقريبًا تم إرسال الطائرة إلى الإنتاج الضخم.

يمكن أن تستوعب طائرة Aero L-60 Brigadyr ما يصل إلى 3 ركاب ، مما يجعل الطائرة أكثر ملاءمة للرحلات الجوية على خطوط جوية غير ممتدة وشركات الطيران المحلية ، على الرغم من أن المدى الفعلي لهذه الطائرة يبلغ حوالي 720 كيلومترًا.

 

كوخ ايرو L-60 Brigadyr

 

كمحطة طاقة ، تستخدم طائرة Aero L-60 Brigadyr محرك طائرة براغا دوريس M 208-B بست أسطوانات ، والذي يسمح بتطوير قوة 190 حصان ، في حين أن أقصى سرعة طيران للطائرة منخفضة جدًا - فقط 193 كم في الساعة ، وهي ذات فائدة قليلة حتى للتغلب على المسافات القصيرة.

إصدار Aero XL-60 هو النموذج الأولي الأصلي ، تم إنتاجه في نسخة واحدة ثم تم تفكيكه لاحقًا.

يعتبر تعديل Aero L-60 Brigadyr هو نسخة الإنتاج الرئيسية لمجموعة الطرازات هذه. يتم استخدامه بشكل أساسي لنقل البضائع ، وفي بعض الحالات لتنفيذ نقل الركاب.

إصدار Aero L-60A Brigadyr هو تعديل خاص مصمم للقوات الجوية.

نموذج Aero L-60B Brigadyr هو نسخة زراعية مصممة لزراعة الأراضي الزراعية.

تعد إصدارات Aero L-60D Brigadyr و Aero L-60F Brigadyr طائرات تستخدم لسحب عمليات إطلاق الطائرات الشراعية. في بعض الحالات ، يستمرون في العمل حتى يومنا هذا.

يعد تعديل Aero L-60E Brigadyr نسخة من الطائرة الطبية ، والتي لم يتم تشغيلها عملياً بسبب المساحة الداخلية غير الكافية ، فضلاً عن السرعة المنخفضة والمدى.

في عام 1956 ، تم تقديم تعديل للطائرة Aero L-60S Brigadyr ، وهو إصدار إنتاج أساسي محسّن للطائرة مع محرك طائرة أكثر قوة من النوع الشعاعي (260 حصان) مثبت هنا.

في عام 1958 ، قدم مصنعو الطائرات التشيكوسلوفاكيون طائرة Aero L-60SF Brigadyr ، والتي تتميز بمحرك الطائرة الشعاعي القوي M-462RF. لقد تغير أداء طيران الطائرة بشكل طفيف فقط ، ولم تحقق هذه الطائرة نجاحًا.

Aero L-160 Brigadyr - تعديل محسّن مزود بقسم ذيل معدني بالكامل ، مما أدى بطريقة ما إلى تحسين قدرة الطائرة على المناورة ، لكنه جعل الطائرة أثقل ، مما أدى إلى انخفاض في بعض الخصائص.

 

مواصفات Aero L-160 Brigadyr.

 

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 3 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
  • طول الطائرة: 8,54 م؛.
  • طول الجناح: 13,96 م؛.
  • طائرة الطول: 2,72 م (اعتمادا على إصدار).
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 968. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 592: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 1560. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 175 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 193 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 720. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الطيران القصوى: 4200 م ؛
  • نوع محركات الطائرات: مكبس.
  • محطة توليد الكهرباء: براغا دوريس M 208-B (حسب التعديل) ؛
  • الطاقة: 190 حصان (اعتمادا على إصدار).

 

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي