ايروفلوت "يلعب" مع سوق النقل الجوي
مقالات الكاتب
ايروفلوت "يلعب" مع سوق النقل الجوي

إيروفلوت "تلعب" في سوق النقل الجوي

في نهاية عام 2015 ، حدثت تغييرات كبيرة في سوق النقل الجوي الروسي. بادئ ذي بدء ، بالطبع ، هذا بسبب رحيل أكبر لاعب - شركة طيران خاصة "ترانسايرو". على الأرجح ، بعد سنوات ، سيتمكن خبراء ومحللو النقل الجوي في البلاد من إخبارنا بالخلفية الحقيقية لهذه الحالة الغريبة. في غضون ذلك ، هناك العديد من الإصدارات المختلفة لإفلاس Transaero.

تميزت الأشهر الأخيرة من الخريف وبداية الشتاء بالعديد من الأحداث المثيرة للاهتمام في الطيران المدني للبلاد. وفوق كل شيء ، هذا يرجع إلى الناقل الوطني لدينا.

«ايروفلوت"، التي كانت في النهاية البادئ بإفلاس ترانسايرو ، من المتوقع أن تستولي على جزء من الحديقة المفلسة وتحتل الجزء الرئيسي من الطرق. في المقابل ، وعدت شركة النقل الوطنية بإخراج جميع ركاب ترانسايرو وتوظيف معظم موظفي الشركة المفلسة. وإذا تعاملت شركة إيروفلوت مع الوعد الأول على الأقل (ليس فقط الشركة المملوكة للدولة ، ولكن أيضًا شركات النقل الأخرى في الدولة شاركت في هذه الشركة) ، فإليك بعض التداخلات مع الوعد الثاني.

توظيف ايروفلوت

في بيان صحفي تم توزيعه في وسائل الإعلام ، في وقت مبكر من 30 أكتوبر ، وعدت إدارة الناقل بتوظيف 6060 موظفًا في الشركة التي غادرت السوق. علاوة على ذلك ، وفقًا للبيان الصحفي نفسه ، تم إجراء تغييرات على التوظيف في شركة Aeroflot ، وتم فتح 2000 وظيفة شاغرة.

وفقًا لـ Rostrud ، في بداية نوفمبر 2015 ، كان عدد موظفي Transaero 10 موظفًا ، و وعد الأماكن "ايروفلوت" أكثر بقليل من نصف طاقم العمل في حزب العدالة والتنمية المفلسين. لاحظ أن 961 منهم كانوا إما في إجازة أمومة أو إجازة والدية.

يوجد 3102،XNUMX وظيفة شاغرة على الموقع الإلكتروني لوكالة النقل الجوي الفيدرالية للموظفين السابقين في Transaero ، في جميع التخصصات تقريبًا. لكن هذا أيضًا لا يكفي. وليس هناك ما يضمن أن المتخصصين سيحصلون على وظيفة مرة أخرى.

ذكرت وكالة ريا نوفوستي ، في إشارة إلى بيان وكالة النقل الجوي الفيدرالية ، أنه في بداية ديسمبر ، تم توظيف 57 طيارًا و 607 مضيفات و 50 شخصًا من تخصصات أخرى. وهذا من أكثر من 6000 موظف في الشركة الراحلة!

وكتب رئيس النقابات العمالية في AK Transaero ، Ruben Yablukov ، في رسالة إلى وكالة النقل الجوي الفيدرالية بتاريخ 25 نوفمبر ، أن 78 موظفًا فقط تم تعيينهم من قبل شركة Aeroflot ، و 250 بواسطة AK Rossiya. وأشار في نفس الرسالة إلى أن أكثر من 10,5 ألف موظف لم يتلقوا مدفوعات نقدية منذ 27 أكتوبر ، أي من تاريخ إلغاء شهادة المشغل الجوي.

من ناحية أخرى ، تم بالفعل تقسيم ممتلكات شركة المساهمة المشتركة المفلسة بنجاح بين "بنات" شركة إيروفلوت بشكل أساسي.

لماذا جمعية إذا كان هناك لوبي؟

في 4 ديسمبر ، أعلنت مجموعة شركات إيروفلوت انسحابها من رابطة مشغلي النقل الجوي (AEVT). تأسست AEVT في عام 1991 كمنظمة توحد شركات الطيران المدني. تقوم بتطوير وتنفيذ سياسة GA موحدة. أصبحت أكبر 28 شركة طيران الآن أعضاء في الاتحاد ، وتمثل 80 ٪ من إجمالي السفر الجوي. على ما يبدو ، مع رحيل أكبر لاعب ، AK Transaero ، فإن شركة Aeroflot وعائلتها ليسوا بحاجة على الإطلاق إلى حل جماعي لمشاكلهم. يشير الانسحاب من شركة Aeroflot AEVT إلى أنه يمكن لشركة الطيران الدفاع عن مصالحها الرئيسية بمفردها. خاصة الآن ، في حين أن نصف سوق النقل الجوي ينتمي إليها في الواقع. أكثر الوجهات ربحية ، بما في ذلك المواسم ، المنتجعات الأجنبية.

لكنها ليست كلها سيئة

فلاديمير تاسون ، رئيس AEVT ، واثق من أنه مع رحيل اتحاد إيروفلوت ، ستتمكن من الدفاع بشكل أكثر فعالية عن مصالح أعضائها ، دون مراعاة لاعب رئيسي.

في 1 ديسمبر ، قال رئيس دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية في الاتحاد الروسي ، إيغور أرتيمييف ، للصحفيين إن الوكالة غير راضية عن أسعار النقل المتضخمة من قبل شركة إيروفلوت ، فور مغادرة ترانسايرو السوق. من الصعب تقديم مطالبات رسمية بالاحتكار. ستتم إدارة كل شيء من خلال المفاوضات مع كبار مديري الشركة. علاوة على ذلك ، في اليوم التالي ، انخفضت أسهم شركة إيروفلوت بنسبة 5٪ تقريبًا في السوق دفعة واحدة.

من 5 ديسمبر 2015 ، أدخلت FAS مؤسسة التحذيرات الأولية ، دون عقوبات وغرامات. وبحلول 10 ديسمبر ، أعلنت إدارة شركة إيروفلوت عن إطلاق حملة رأس السنة الجديدة. تم تخفيض تكلفة تذاكر الشركة ، في الفترة من 14 ديسمبر إلى 26 مارس ، على الطرق الداخلية بنسبة 10٪. من الصعب تحديد ما الذي أثر على مثل هذا القرار ، أو التحذير الشفهي من FAS ، أو ببساطة حسابات الاقتصاديين في الشركة. يجب أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن خدمة مكافحة الاحتكار قد تمنع قرار نقل أفضل طرق Transaero إلى شركة Aeroflot.

مقارنة بين تكلفة تذكرة ناطحة سحاب 16.12 2015 ذهابًا وإيابًا:

موسكو - نوفوسيبيرسك: هناك 16.12 ظهر 17.12

1. إيروفلوت 16 ص.

2. Red Wings 20 دولار

3. S7 Airlines 12 دولارًا أرخص

4 الخطوط الجوية التركية 253 دولار

5. الخطوط الجوية الأورال 13 دولار

6. UTair 32 دولار

7. الخطوط الجوية الأوزباكستانية 74 دولار

8. VIM Airlines 13 دولار

9. يامال إيرلاينز 31 دولار

10. مجموعات من شركات الطيران 14 فرك.

 

موسكو - سان بطرسبرج: هناك 16.12 ظهر 17.12

1. إيروفلوت 3 ص.

2. airBaltic 30 ص.

3 - بيلافيا 18 دولارا

4. S7 Airlines 3 ص.

5. الخطوط الجوية الأورال 2 دولار أرخص

6. UTair 4 ص.

7. مجموعات شركات الطيران 3 دولار

 

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي