Angara booster: صور ، مواصفات ، فيديو

"Angara" - عائلة من مركبات الإطلاق (LV) من النوع المعياري بمحركات الأكسجين والكيروسين ، والتي تشمل ناقلات من 4 فئات: من خفيف إلى ثقيل - في نطاق الحمولات من 1,5 طن ("Angara 1.1.") 35 طناً ("Angara-A7") طناً في مدار أرضي منخفض (بدءاً من قاعدة بلسيتسك الفضائية). سمي مركز الدولة لأبحاث الفضاء والإنتاج على اسم في. م. أصبح Khrunichev المطور الرئيسي والشركة المصنعة لمركبات الإطلاق لعائلة Angara.

يتم تنفيذ تعديلات مختلفة على Angara من خلال عدد مختلف من وحدات الصواريخ العالمية (URM) (UMR-1 - للمرحلة الأولى ، وللمرحلة الثانية والثالثة - URM-2) - وحدة واحدة لحاملات الفئة الخفيفة ("Angara 1.1 "و 1.2.) ، وثلاثة للناقلات من الطبقة الوسطى (" Angara-A3 ") وخمسة للطبقة الثقيلة (" Angara-A5 ").

يبلغ قطر URM 2,9 م ، الطول - 25,1 م ، الوزن بالوقود - 149 طن. تم تجهيز URM بمحرك أكسجين - كيروسين RD-191.

تم إنفاق 100 مليار روبل على تنفيذ البرنامج (2013) ، اعتبارًا من بداية عام 2015 - 160 مليار روبل. في ربيع عام 2018 ، أعلن يوري كوبتيف ، رئيس المجلس العلمي والتقني في روسكوموس ، عن رقم آخر - 110 مليار روبل.

بفضل نقل الإنتاج إلى أومسك وإعادة هيكلة تنظيم عمليات الإنتاج ، كان من المفترض أن يصبح تجميع Angara أرخص.

في 9 يناير 2018 ، أُعلن أن مركز خرونيتشيف بدأ في إنشاء مرحلة قابلة لإعادة الاستخدام لصاروخ Angara-1.2 الخفيف.

أهداف المجمع

• تحتاج روسيا إلى نظام صاروخي يمكنه إطلاق حمولات من أراضي الاتحاد الروسي إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض (قاعدة بلسيتسك الفضائية ، وخيار آخر محتمل هو قاعدة فوستوشني الفضائية). حتى الآن ، يتم إطلاق مركبة الإطلاق Proton حصريًا من قاعدة بايكونور الفضائية ، الواقعة على أراضي كازاخستان.
• من حيث الأمن الاستراتيجي ، تم تطوير المجمع وتصنيعه بالكامل من قبل تعاونيات رجال الأعمال الروس الموجودين على أراضي الاتحاد الروسي.
• استبدال مركبات الاطلاق الثقيلة بوقود سام. كقاعدة عامة ، تم استخدام الهبتيل السام كوقود لمركبات الإطلاق "الثقيلة" (في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / روسيا). حتى الآن ، يتم استخدامه في مركبة الإطلاق Proton-M. ستستخدم مركبة الإطلاق Angara وقودًا صديقًا للبيئة يعتمد على الكيروسين ؛ يعمل الأكسجين السائل كعامل مؤكسد ، لذلك يكون الرقم الهيدروجيني هذا أكثر أمانًا عند استخدامه. في المستقبل ، من الممكن استخدام أنقرة للرحلات المأهولة.
• نمطية. يسمح لك بتبسيط تسليم المنتج بالسكك الحديدية إلى موقع الإطلاق. بفضل المفهوم المعياري للبناء ، فإنه يسمح بتطوير مجموعة كاملة من مركبات الإطلاق: فئة خفيفة (بناءً على الوحدة الأولى من المرحلة الأولى بوزن حمولة في مدار أرضي منخفض يبلغ 1,5 طن) ، ثقيل (حتى 35) طن ، تتكون من سبع وحدات صاروخية عالمية مدرجة في المرحلة الأولى).
• تصل حمولة مركبة الإطلاق Angara A5 إلى 25 طنًا ، وهو أكثر من حمولة مركبة الإطلاق Proton. تتيح هذه المؤشرات الفنية لـ Angara A5 إطلاق حمولة تحمل نفس الوزن من منصة Plesetsk الفضائية كما هو الحال من قاعدة بايكونور الفضائية باستخدام مركبة الإطلاق Proton-M.

نتيجة لإنشاء Angara ، Khrunichev GKNPTs ، من الممكن احتلال السوق المحلي بأكمله تقريبًا لإطلاق الفضاء ، بعد أن طورت على أساسها URM بديلًا واحدًا للعديد من أنواع مركبات الإطلاق التي تم إنشاؤها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:

• "Angara" A5 ، A7 بدلاً من "Proton" (كان الوقود يعتمد على مكونات سامة عالية الغليان)
• "Angara A3" بدلاً من "Zenith-2" (تم تصنيعها في أوكرانيا حصريًا لمشروع Sea / Land Launch ، وتوقف الإنتاج بعد عام 2013)
• "Angara A1.2" بدلاً من "Cyclone-2/3" (خارج الإنتاج في أوكرانيا)
• "Angara A1.1" بدلاً من "Cosmos-3M" (وقود يعتمد على مكونات سامة عالية الغليان ، توقف في التسعينيات).

بقيت سلسلة R-7 LV (Soyuz / Molniya) فقط بدون استبدال ، بالإضافة إلى ناقلات تحويل الضوء المبنية على أساس الصواريخ البالستية العابرة للقارات. أصبحت تقنية إنشاء سلسلة موحدة من مركبات الإطلاق موضوعًا لأطروحة النائب الأول للمدير العام لمركز أبحاث الدولة والإنتاج الفضائي الذي سمي على اسم Khrunichev A.A. ميدفيديف ، الذي تم الدفاع عنه في عام 1999 (تم تعيين A.A. ميدفيديف في عام 2001 مديرًا عامًا لـ Khrunichev GKNPTs). بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أسباب للاعتقاد أنه بمرور الوقت ، يجب أن "ينتقل" جزء كبير من حمولات مركبات الإطلاق Soyuz إلى مستوى أعلى وكان من المفترض أنها ستتحول إلى مركبة الإطلاق Angara-A3.

التسلسل الزمني للتنمية

• بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، انتهى المطاف بمركبة بايكونور الفضائية ، التي انطلقت منها مركبات الإطلاق الثقيلة Energia و Proton ، خارج الاتحاد الروسي. كانت هناك حاجة لتطوير مركبة إطلاق من الدرجة الثقيلة ، سيتم إنتاج جميع مكوناتها من مكونات محلية في قاعدة إنتاج روسية ، وستتم عمليات الإطلاق من موانئ فضائية تقع على أراضي روسيا.
• في 3 أغسطس 1992 ، بناءً على قرار المجلس العلمي والتقني لقوات الفضاء من مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 15 سبتمبر 1992 بشأن "التوجيه يعني: حالة وآفاق التحديث والتطوير "، تم الإعلان عن مسابقة لتطوير وإنشاء مجمع صواريخ فضائي من الدرجة الثقيلة (SRC). سميت RSC Energia على اسم الأكاديمي S.P. كوروليفا ، SRC "KB im. الأكاديمي ف. Makeev ، GKNPTs سميت M.V. Khrunichev ، الذي قدم عدة إصدارات من مركبة الإطلاق للنظر فيها من قبل لجنة الخبراء المشتركة بين الإدارات المشكلة خصيصًا.
• في صيف 1994 ، فازت المسابقة بالخيار الذي اقترحه M.V. خرونيتشيف. نتيجة لذلك ، تم تعيين هذه المنظمة كمطور رئيسي. أصبح اقتراح RSC Energia المرفوض في المستقبل أساسًا لإنشاء عائلة Rus-M لمركبات الإطلاق.
• بموجب المرسوم الصادر عن رئيس روسيا بتاريخ 6 يناير 1995 "بشأن تطوير نظام الدفاع الصاروخي أنجارا" ، تم تحديد إنشاء نظام صاروخي على أنه عمل ذو أهمية خاصة. في مارس ، أصدرت وزارة الدفاع الروسية أمرًا بهذا المجمع.
• في نهاية صيف عام 1995 ، صدر مرسوم جديد للحكومة الروسية ، حدد مراحل إنشاء مجمع أنغار ، والخطة الرئيسية لإنشاء المجمع ، وتمويله وتعاونه مع المنفذين المشاركين تم قبوله. حدد القرار تاريخ بدء اختبارات الطيران - 2005 وموقع USC لمركبة Plesetsk الفضائية (الموقع رقم 35 ، المجمع غير المكتمل لمركبة الإطلاق Zenit) ، ومن المقرر في المستقبل استخدام Angar مركبة الإطلاق للإطلاقات و Svobodny cosmodrome. قدم المشروع الذي دخل الخدمة لتطوير مركبة إطلاق من مرحلتين لتخطيط دفعي من الخزانات مع مزيد من التشغيل للمراحل باستخدام الأكسجين السائل كمؤكسد ، والكيروسين كوقود في المرحلة الأولى ، والهيدروجين السائل في المرحلة الثانية. كانت خزانات الوقود موجودة على جانبي خزانات المؤكسد المركزية. بدأ هذا المخطط يسمى "cheburashka" ، حيث كانت خزانات الوقود الموجودة على الجانبين تشبه آذان شخصية كرتونية. تم اعتماد RD-1 ، الذي تم تطويره لمركبة الإطلاق Zenit ، كمحرك المرحلة الأولى. محرك المرحلة الثانية هو RD-2 ، والذي تم استخدامه سابقًا في الوحدة المركزية لمركبة الإطلاق Energia. يبلغ وزن الإطلاق لمركبة الإطلاق 171 طنًا ، وهي كتلة الحمولة ، والتي يتم إطلاقها في مدار أرضي منخفض بميل 0120 درجة - 640 طنًا (من قاعدة بليسيتسك الفضائية). مكّن اختيار محرك المرحلة الأولى من استخدام مجمعات الإطلاق لمركبة الإطلاق Zenit للإطلاق ، أي لتعديل مجمعات الإطلاق غير المكتملة المقابلة في ساحة Plesetsk الفضائية. عملت RSC Energia (Korolev) على تطوير الأجزاء والأنظمة الفردية - لقد شاركوا في التصميم الكامل للمرحلة الثانية ، NPO Energomash (Khimki) - متخصصون في محركات المرحلة الأولى ، Khimavtomatika Design Bureau (Voronezh) - متخصص في المرحلة الثانية -محركات المرحلة ، سمي مكتب تصميم GRC على اسم V.P. Makeev - نفذ العمل على خزانات الوقود ، مكتب تصميم هندسة النقل (موسكو) - في مجمع الإطلاق الأرضي.
• NII KHIMMASH (الآن FKP "NITs RKP") - للاختبار الأرضي لـ KKK.
• في ربيع عام 1997 ، قامت قيادة M.V. اقترح Khrunichev مراجعة النسخة المعتمدة من مركبة الإطلاق Angara بالكامل في عام 1995. تدريجيًا ، بدأ مخطط مركبة الإطلاق الحديثة في الظهور استنادًا إلى وحدات صاروخية عالمية واستخدام الكيروسين كوقود في جميع المراحل. بدون عقد المجلس العلمي والتقني ومسابقة جديدة ، بقرار من رئيس Rosaviakosmos Yu.N. Koptev وبموافقة وزارة الدفاع الروسية ، تم اعتماد مخطط جديد ، وتم استبعاد RSC Energia و Makeev State Research Centre من قائمة التنفيذيين المشاركين.
• في شتاء عام 2007 ، تم الانتهاء من الاختبارات لمدة 3 أشهر لمركبة الإطلاق ، والتي أجريت في معهد أبحاث الهندسة الكيميائية بالقرب من موسكو.
• في بداية خريف عام 2008 ، تم تسليم مركبة الإطلاق URM-2 Angara إلى FKP "مركز البحث العلمي التابع لـ RCP" (المعروف سابقًا باسم معهد الأبحاث KHIMMASH ، Peresvet في منطقة موسكو في منطقة Sergiev Posad) من أجل الخضوع لاختبارات الحريق. الأنشطة المخطط لها هي جزء من دورة إلزامية لإعداد الصاروخ وتكنولوجيا الفضاء التي يجري تطويرها.
• في 29 أبريل 2009 ، تم إجراء أول سلسلة من الاختبارات الباردة لـ URM-1 في مركز الأبحاث التابع لـ RCP ، حيث تم ملء خزان المؤكسد بحوالي 100 طن من الأكسجين السائل. الهدف الرئيسي لـ KhSI-1 هو التطوير الشامل لأنظمة طاقة المحرك الهوائية الهيدروليكية ، بالإضافة إلى خوارزميات التحكم لـ PGS على الأكسجين السائل.
• في 18 يونيو 2009 ، تم إجراء الاختبارات الباردة الثانية باستخدام مكونات الوقود في FKP "SRC RCP". في المرحلة الحالية ، تم إجراء فحص شامل لتشغيل نظام الطاقة الهوائي الهيدروليكي في ظروف مقاعد البدلاء مع الانسكابات "الباردة" للوقود وخزانات الأكسدة.
• في 30 يوليو 2009 ، تم إجراء اختبارات إطلاق النار لوحدة URM-102 لمركبة إطلاق Angara في منصة اختبار IS-1 في مركز أبحاث RCP.
• في 26 نوفمبر 2009 ، تم الانتهاء من اختبار الحريق لوحدة URM-1 لمركبة الإطلاق Angara في FKP "SIC RCP".
• في 18 نوفمبر 2010 ، تم إطلاق صاروخ مركبة الإطلاق Angara URM-2 بنجاح على مركز البحث العلمي RCP. الغرض الرئيسي من اختبار مقاعد البدلاء هو إجراء فحص شامل وتأكيد أداء الأنظمة الهوائية للمنتج في ظروف مقاعد البدلاء عند العمل مع محرك RD-012A-I مع استنساخ أوضاع تشغيل نظام الدفع وفقًا لـ مخطط تسلسل الرحلة. اختبارات مقاعد البدلاء هي المرحلة الأخيرة من الاختبارات الأرضية لـ URM-2 ، والتي تسبق اختبارات الطيران.
• في 23 مايو 2011 ، وقعت لجنة مشتركة بين الإدارات بموجب قرار مشترك لقوات الفضاء التابعة لوزارة الدفاع الروسية ووكالة الفضاء الفيدرالية على قانون ينص على أن محرك RD-191 قد اجتاز بنجاح مرحلة المعالجة الأرضية ويمكنه يمكن استخدامها مع مركبة إطلاق Angara.
• في ربيع عام 2012 ، أجرى مركز Zvyozdochka لإصلاح السفن اختبارات المصنع الناجحة للمركبة الخفيفة الأولى التي تزن 197 طنًا ، من وحدتي نقل وتركيب ، لمجمع إطلاق مركبة الإطلاق Angara. تستخدم المعدات لنقل وتركيب الصواريخ الثقيلة والخفيفة عند الإطلاق.
• في خريف عام 2012 ، تم الانتهاء من اختبارات مكونات مركبة الإطلاق Angara. وفقًا لمؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة GKNPTs المسماة على اسم Khrunichev ، نجحت المؤسسة الفيدرالية الموحدة التابعة للدولة SRC RCP في اجتياز اختبارات القوة البردية لمكونات تصميم مركبة إطلاق Angara الواعدة (التجميع رقم A13 - المنتج A5A2C) المصنعة من قبل Federal المؤسسة الحكومية الموحدة GKNTsP im. إم في خرونيتشيف. كان الغرض الرئيسي من اختبار هذا التجميع هو تأكيد قوة الأجزاء الداعمة للمرحلة الثالثة من مركبة الإطلاق والمكونات الفردية لتصميم مركبة الإطلاق Anagara 3A و 3A.
• اجتازت وحدة الصواريخ العالمية URM-1 اختبارات الطيران 3 مرات (2009 و 2010 و 2013) كجزء من مركبة الإطلاق KSLV-1 ، كمرحلة أولى.
• تم تحديد موعد الإطلاق الأول المأهول من قاعدة فوستوشني الفضائية لمركبة الإطلاق Angara في عام 2017.
• ذكرت غرفة الحسابات في الاتحاد الروسي أن الأموال التي تم استثمارها في المشروع على مدى 20 عامًا قد رفعت بشكل متكرر تكلفة شركة النقل هذه التي لم تكتمل بعد.
• في صيف عام 2015 ، بدأت NPO Energomash في تطوير نسخة محسنة من محرك RD-191 - RD 191M ، والتي سيتم استخدامها في Angara-A5V و Angara-A5P ILVs وستتفوق على سابقتها من حيث القوة. اكتملت المرحلة الأولى من الإطلاق في خريف 2015. بحلول عام 2018 ، خططوا لاستكمال أعمال التطوير.
• في شتاء عام 2018 ، أعلن مركز ولاية Khrunichev للبحث والإنتاج الفضائي عن استمرار تطوير نسخة قابلة لإعادة الاستخدام من مركبة الإطلاق Angara. أكد OKM Myasishcheva و Roskosmos المعلومات حول العمل. أفاد مكتب تصميم الطيران أنه يمكن الإعلان عن النتائج الأولى في ربيع عام 2018. في هذه المرحلة ، سيتم تحديد الصورة الفنية لـ Angara القابلة لإعادة الاستخدام. سيتم القيام بذلك من قبل الزملاء في اللجنة الصناعية العسكرية ، والتي سيكون عليها حل مشكلة التمويل.
• في نهاية يونيو 2018 ، عقد مؤتمر علمي وعملي كبير في موسكو حول موضوع: "المهام والآفاق الرئيسية لتطوير شركة ROSCOSMOS State Corporation". خلال المؤتمر ، أعلن ديمتري روجوزين أنه سيتم الانتهاء من الاختبارات الصيفية لعائلة مركبات الإطلاق الروسية الجديدة Angara بعد 6 عمليات إطلاق.
• في عام 2018 ، بعد تطهير التخطيط في نفق الرياح TsAGI ، تم إجراء بعض التغييرات على تصميم مركبة الإطلاق Angara-A5.

نقل الإنتاج من موسكو إلى أومسك

قرر مركز Khrunichev إطلاق إنتاج Angara في جمعية Polet Production Association (Omsk) ، حيث يتم تطوير الناقل باستخدام تقنيات ممتازة لإنتاج البروتون ، على سبيل المثال ، يتم استخدام لحام الأرجون القوسي للبروتونات ، وكذلك جميع الاتصالات التكنولوجية المبنية حوله. تم تقديم اللحام الاحتكاك بواسطة متخصصين. بالإضافة إلى ذلك ، من حيث كفاءة لوجستيات النقل ، يقع Poljot في موقع مثالي - تقريبًا على نفس المسافة من عالم Vostochny و Plesetsk.

في المرحلة الأولية ، سيتم تجميع الكتل الجانبية والمركزية لمركبة الإطلاق (المرحلتان الأولى والثانية ، URM-1) في اتحاد Polet Production Association في أومسك ومركز Khrunichev في موسكو. ستكون الكتل قادرة على الخضوع لفحوصات إضافية وسيتم تجميع مركبة الإطلاق جنبًا إلى جنب مع المرحلة الثالثة ودمج المرحلة العليا ، وبعد ذلك سيتم إرسال مركبة الإطلاق Angara إلى Plesetsk cosmodrome للتحضير قبل الإطلاق.

وفقًا للخطة ، بدءًا من عام 2020 ، سينتج برنامج Polet المرحلة الثالثة (URM-3) نفسها. في يناير 2 ، قال المدير العام لمركز خرونيتشيف ، أليكسي فاروتشكوف ، للصحفيين إن المرحلة الثالثة ستبدأ في الإنتاج في أومسك قبل عام 2018. لذلك ، تم تصنيع 3 صواريخ Angara-A2022 في موسكو ، وسيبدأ التجميع الكامل في مدينة أومسك بـ 6 صاروخًا فقط وسيتم تنفيذها وفقًا لوثائق التصميم الجديدة عن طريق اللحام الاحتكاكي.

في عام 2007 ، أصبح Polet جزءًا من مركز Khrunichev. تم إطلاق المرحلة الأولى من التحديث وإعادة الإعمار في عام 2009 ، وبلغ حجم الاستثمارات في ذلك الوقت 6 مليارات روبل. تطلبت المرحلة الثانية استثمارات كبيرة - 10 مليار روبل. المبلغ الذي تم استثماره في المرحلة الثالثة غير معروف ، لكن يجب أن ينتهي بالانتقال إلى إنتاج أكثر من عشرين وحدة صاروخية عالمية لـ Angara سنويًا.

حتى عام 2015 ، تم إنتاج خزانات وقود لـ URMs في أومسك. في نفس العام ، تقرر وضع إنتاج صاروخ أنجارا على أراضي مصنع بوليت.

في 10 مايو 2016 ، أصبح معروفًا لوسائل الإعلام أن الإنتاج والتحقق من الكتل الجانبية والمركزية لنسخة الرحلة الثانية من Angara-A2 قد تأخر لمدة 5 أشهر نتيجة لمشاكل الاختبار والإنتاج. ووفقًا له ، فإن سبب التأخير هو العرض القديم للمكونات وعدم توفر جميع المعدات للاختبار. أيضًا ، تم إنشاء الإنتاج في أومسك لفترة طويلة.

في 2 أغسطس 2016 ، أخبر فيكتور نزاروف ، حاكم منطقة أومسك ، المراسلين أنه في سبتمبر 2016 سيتم إطلاق ورشة عمل حيث سيتم تجميع أنجارا من البداية إلى النهاية.

في 26 أغسطس 2016 ، قال فيكتور نزاروف ، حاكم منطقة أومسك ، لوسائل الإعلام أن Poljot ، بدءًا من عام 2020 ، ستصبح مركزًا لإنتاج وحدات الصواريخ لـ Angara ، حيث يتم تصنيع ما يصل إلى 100 URMs سنويًا. ستكون الوحيدة في روسيا. تم بالفعل استثمار حوالي 7 مليارات روبل في تحديث الإنتاج.

في 28 فبراير 2017 ، أخبر فيكتور نزاروف المراسلين أنه في الربع الثاني من عام 2017 ، سيتم تجميع Angara في مؤسسة Polyot ، نظرًا لأن عملية إدخال دورة إنتاج تقني كاملة جارية بالفعل ، والتي تخضع لرقابة صارمة من قبل الحكومة الفيدرالية. وكالة الانشاءات الخاصة.

في ربيع عام 2017 ، قال المدير العام لمركز خرونيتشيف ، أندريه كالينوفسكي ، للصحفيين إن الشركة ، بموافقة وزارة الدفاع الروسية (العميل الرئيسي لأنجارا) ، أجلت إطلاق الناقل إلى 2018 باعتباره نتيجة لعملية مطولة لنقل الإنتاج إلى أومسك لتأكيد الجاهزية من حيث جودة المنتجات ومؤهلات الموظفين واستقرار العمليات التكنولوجية. يجب حظر جميع الاختبارات ، بما في ذلك اختبارات مقاعد البدلاء في عام 2017 ، في المعهد المركزي لبحوث الهندسة الميكانيكية ، وبعد ذلك يمكن بدء الإنتاج في برنامج Polet.

في صيف عام 2017 ، أبلغت وزارة النقل والسياسة الصناعية والتقنيات المبتكرة في منطقة أومسك المراسلين أن متجر تجميع URM في Angara سيبدأ العمل في Polet في يوليو.

في 25 أغسطس 2017 ، قال نائب رئيس الوزراء د. محل الطلاء الكهربائي والذي تمت رعايته عام 2014.

في 10 أكتوبر / تشرين الأول 2017 ، أخبر أليكسي فاروشكو ، القائم بأعمال المدير العام لمركز خرونيتشيف ، وسائل الإعلام أن فرع أومسك تلقى أمرًا لإنتاج عشرة صواريخ أنجارا من خلال وزارة الدفاع الروسية. في 11 أكتوبر ، أكدت وزارة الصناعة والنقل والتقنيات المبتكرة في منطقة أومسك أيضًا هذه المعلومات ، مضيفة أنه تم حساب طلب الدولة للفترة 2018-2025 ويتضمن تجميع نوعين مختلفين من مركبة الإطلاق Angara-2. و "Angara - A1.2".

في بداية عام 2018 ، أجرى مركز Khrunichev في TsNIIMash اختبارات قوة انتقائية لإحدى وحدات الصواريخ العالمية URM-1 للمرحلة الأولى من Angara-A5 ، والتي استمرت عدة أشهر ، وبدأت في نهاية عام 2017. تتمثل المهمة الرئيسية للاختبار في التحقق من تقنية جاهزية الإنتاج في برنامج Polet ، الذي تم تنظيمه باستخدام المعدات التكنولوجية الحديثة ، والمعدات وعمليات الإنتاج المتقدمة ، للإنتاج التسلسلي لمركبة إطلاق Angara.

في أوائل ربيع عام 2018 ، أعلن نائب رئيس الوزراء د. روجوزين ، بناءً على نتائج زيارة لجمعية إنتاج Polyot ، عن بدء العمل على تحديث Angara-A5: يحتاج الصاروخ إلى التفتيح ودفعه زادت نسبة الوزن إلى الوزن من خلال استخدام المواد المركبة ، وكذلك الانتقال إلى اللحام الحديث القادر على تحسين أداء الطيران بنسبة 15 بالمائة. بالإضافة إلى ذلك ، سيساعد إنشاء خطط تعاون داخل شركة Roscosmos في إطلاق الإنتاج الضخم لـ Angara الثقيلة في عام 2021. بالإضافة إلى ذلك ، أوعز نائب رئيس الوزراء إلى تقنيي Poljot وفرع Omsk في Almaz-Antey و UEC لمناقشة مؤشرات إنشاء مركز كفاءة واحد للطلاء الكهربائي في 5 مارس. مرة أخرى في عام 2014 ، يجب بناء متجر الطلاء الكهربائي. تم تخصيص أكثر من 250 مليون روبل لإنشائه ، واليوم هناك حاجة إلى حوالي 65 مليون روبل أخرى وتمديد المواعيد النهائية لتزويد المعدات اللازمة حتى مايو 2018.

في 30 مارس 2018 ، في 30 مارس 2018 ، صرح سيرجي جولوفينسكي ، أثناء زيارة ألكسندر بوركوف (القائم بأعمال حاكم منطقة أومسك) ، أن النقل الكامل لإنتاج مركبة الإطلاق Angara-1.2 إلى جمعية أومسك للفضاء يجب أن في عام 2019 ، ومركبة إطلاق Angara-A5 - حتى نهاية عام 2021.

في صيف عام 2018 ، قال رئيس Roscosmos ، D. سينتقل كل الإنتاج إلى هناك ، في حين سيتم تحويل مركز خرونيتشيسفا في موسكو إلى مكتب تصميم.

في شتاء عام 2019 ، أعلن د. روجوزين أنه حتى عام 2023 ، ستنتج مدينة أومسك 2 Angars كل عام. بدءًا من عام 2023 ، سيتم إطلاق Angara في الإنتاج الضخم. وفقًا لبرنامج الإنتاج ، من المخطط إنتاج ما يصل إلى 44 وحدة صاروخية عالمية ، والتي وفقًا للتصميم المعياري ، سيتم طيها مثل فئة Angara الثقيلة أو الخفيفة.

الأحداث المتوقعة

• إصدار أول "Angara-1.2." المجمّع في برنامج "Polyot" - 2020.
• بناء منصة التحكم والاختبار الثانية لإنتاج "Angara-A2".
• إصدار أول Angara-A5 ، الذي تم تجميعه في برنامج Polet - 2022.

اختبار

تعديل لكوريا الجنوبية

في الفترة من 2004 إلى 2013 ، تم تنفيذ عمل مشترك على حاملة الطائرات الكورية الجنوبية Naro-1 (KSLV-1) ، في المرحلة الأولى منها تم استخدام التطورات على Angara. زبون المشروع من الجانب الكوري الجنوبي كان KARI (المعهد الكوري لأبحاث الفضاء الجوي). وحضر الجانب الروسي GKNPTs im. م. Khrunichev ، مكتب تصميم هندسة النقل و NPO Energomash. تم إجراء ما مجموعه 3 عمليات إطلاق: في 2009 و 2010 و 2013 ، لم تنجح أول عمليتين (ليس بسبب المحركات الروسية). نتيجة لذلك ، في عام 2016 ، وقعت كوريا عقدًا لتوريد مركبة الإطلاق Angara.

أنجارا - 1.2 ص

في البداية ، تم تحديد موعد الإطلاق الأول لمركبة الإطلاق Angara في عام 2005 من منصة Plesetsk الفضائية. ومع ذلك ، فقد تم تأجيله مرارًا وتكرارًا: إلى 2011 و 2012 و 2013 و 2014.

تم "التشغيل الجاف" للإطلاق التجريبي لمركبة الإطلاق في 26 يونيو 2014.

تم إطلاق مركبة الإطلاق الخفيفة Angara-1.2.PP من قاعدة بليسيتسك الفضائية في صيف عام 2014. كان الإطلاق ناجحًا ، وحلقت مركبة الإطلاق على طول مسار باليستي إلى منطقة موقع اختبار كورا (كامتشاتكا).

خصائص Angara ILV - 1.2.PP

الخصائص الرئيسية لـ Angara-1.2PP ILV

المهام الرئيسية لإطلاق مركبة الإطلاق Angara-1.2PP:

1. التحقق من عمل مكونات مجمع صاروخ انجارا الفضائي في مرحلة الإعداد وأثناء الإطلاق.
2. تطوير الوثائق التشغيلية.
3. تطوير أنظمة على متن مركبة الإطلاق Angara.

تم تحديد موعد الإطلاق في 27 يونيو 2014 ، وقبل دقيقة واحدة و 1 ثانية من إلغاء "Lift Contact" (KP) ، حيث أعطى نظام التحكم في الإطلاق الآلي الأمر "لا يوجد نظام دفع (PS) جاهز للإطلاق بسبب الضغط انخفاض ضغط البالون (SB) لمثبط مؤكسد المرحلة الأولى ، بسبب التسريبات في خط إمداد الهيليوم إلى المثبط المؤكسد. 30 دقيقة و 1 ثانية قبل نقطة التحكم ، توقف العد التنازلي تلقائيًا.

في 28 يونيو ، قيل أنه تم تأجيل الإطلاق لمدة يوم ، وبعد ذلك تم تأجيل الإطلاق أيضًا. وشاهد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الإطلاق على الهواء مباشرة ، حيث تم تكليفه بمعرفة أسباب استبعادها بسرعة. قررت لجنة الولاية إزالة Angara 1.2.PP من منصة الإطلاق وإرسالها إلى مجمع التجميع والاختبار (MIK) للكشف عن أسباب الإلغاء والقضاء عليها ، فضلاً عن إجراء فحوصات إضافية.

بعد تحديد الأسباب والقضاء عليها ، حددت لجنة الولاية موعدًا جديدًا لإطلاق مركبة الإطلاق Angara-1.2.PP. تم تحديد موعد الإطلاق في 9 يوليو 2014. تم إعداد مركبة الإطلاق في الوضع العادي وفي الساعة 16:00 بتوقيت موسكو من الموقع الخامس والثلاثين للوحدة العسكرية 35 (بليسيتسك) تم الانتهاء بنجاح من أول اختبار لإطلاق مركبة الإطلاق Angara-13973PP.

تم تنفيذ رحلة ILV وفقًا لمخطط الدوران المعتمد على طول مسار باليستي فوق روسيا. وفقًا لمخطط تسلسل الرحلة ، بعد 3 دقائق و 42 ثانية من الانفصال عن منصة الإطلاق ، انفصلت المرحلة الأولى بمحرك RD-1 عن مركبة الإطلاق وسقطت في مياه بحر بيتشورا. بعد 191 ثانية من فصل المرحلة الأولى ، بدون أي تراكبات فنية ، تم تشغيل محرك المرحلة الثانية RD-2A. بعد 1 دقائق و 2 ثانية ، تم إسقاط هدية الرأس ، والتي سقطت لاحقًا في منطقة معينة في الجزء الجنوبي من بحر بارنتس. بعد 0124 دقائق و 3 ثانية من البداية ، حدث إغلاق منتظم لنظام الدفع في المرحلة الثانية. بعد 52 دقيقة ، ضرب نموذج حمولة إجمالية لا ينفصل مع صاروخ من مرحلتين المنطقة المحددة من موقع اختبار كورا في شبه جزيرة كامتشاتكا على مسافة 8 كيلومتر من نقطة الإطلاق.

عنجرة-A5

تم إجراء أول تجربة إطلاق لمركبة الإطلاق Angara-A5 للنسخة الثقيلة في 23 ديسمبر 2014 الساعة 8:57 بتوقيت موسكو من قاعدة بليسيتسك الفضائية. استمر الإطلاق بشكل طبيعي.

المتغيرات من مركبة الإطلاق Angara مقارنة مع نظرائهم الروس

مجمع الإطلاق في ساحة بليسيتسك الفضائية

في عام 2014 ، تم بناء مجمع إطلاق صواريخ أنجارا. تم إجراء 2 تجربة إطلاق ناجحة منه. كان من المفترض أن يتم تحميل هذا المجمع تمامًا.

بحلول عام 2019 ، خططت وزارة الدفاع الروسية لبناء منصة إطلاق جديدة في ساحة بليسيتسك الفضائية ، والتي سيتم إطلاق مركبة الإطلاق فيها بمرحلة عليا من الأكسجين والهيدروجين ، الأمر الذي يتطلب بنية تحتية خاصة. في أغسطس 2016 ، تم إنشاء M.V. أعلن Khrunichev عن تطوير مشروع لمجمع إطلاق جديد لعائلة Angara من مركبات الإطلاق في Plesetsk cosmodrome.

مجمع الإطلاق في بايكونور كوزمودروم (كازاخستان)

لعمليات الإطلاق من قاعدة بايكونور الفضائية ، تم التخطيط لتطوير مركبة الفضاء بايتيريك. بدأ مشروع إنشائه في عام 2004. كان من المقرر إطلاقه لأول مرة في عام 2012 ، والذي تم تأجيله لاحقًا عدة مرات. في عام 2008 ، اعتبرت عدة مواقع في بايكونور قاعدة محتملة لمجمع الصواريخ الفضائية ، بما في ذلك. تم النظر في إمكانية استخدام الموقع 250 (UKSS ، المجمع العالمي لمركبة إطلاق Energia ، والذي تم إطلاقه في إطار مشروع Energia-Buran ، مع التحسين المقابل للمعدات الجاهزة في ذلك الوقت. لم يتم اختيار الموقع مطلقًا ولم يتم اختياره. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم حل مسألة مشاركة التمويل من جمهورية كازاخستان. في مشروع Baiterek ، كان الجانب الروسي ضمنيًا في شكل أموال من خارج الميزانية من مركز Khrunichev State Research and Production Space Space. .

بشكل عام ، كان Baiterek مخصصًا للاستخدام التجاري لمركبة الإطلاق Angara-5 ، بدلاً من مركبة الإطلاق Proton-M ، نظرًا لأن الإطلاق التجاري لـ Angara من مطار Plesetsk الفضائي كان صعبًا وغير مربح اقتصاديًا لأسباب تنظيمية. بالنسبة للوكالات الحكومية الروسية ، لا يهم إطلاق Angara من بايكونور ، لأن هذا المشروع ليس سوى مؤسسة تجارية تابعة لمركز أبحاث وإنتاج ولاية خرونيتشيف ، وكذلك الجانب الكازاخستاني ، دون دعم الدولة من روسيا.

في خريف عام 2012 ، وصل مشروع تطوير المركبة الروسية الكازاخستانية RSC Baiterek (على أساس مركبة الإطلاق الجديدة Angara إلى طريق مسدود. ولم يكن من الممكن التوصل إلى حل وسط بشأن تمويل المشروع. في ربيع عام 2013 ، قال رئيس Roscosmos ، V. Popovkin ، في مؤتمر صحفي في بايكونور ، إنه تم اتخاذ قرار نهائي لبناء مجمع إطلاق لمركبة إطلاق Angara في قاعدة فوستوشني الفضائية.

في أوائل صيف عام 2015 ، صرح بيكيتشان ساجينتاييف (النائب الأول لرئيس وزراء كازاخستان) لوسائل الإعلام أن بناء مركبة الفضاء بايتيريك في بايكونور كوزمودروم سيبدأ فقط في عام 2021. سيتم بناؤه على أساس قاذفة صواريخ أنجارا. علاوة على ذلك ، ستصبح مركبة الإطلاق Sunkar ، التي أنشأتها شركة الصواريخ والفضاء ، جزءًا لا يتجزأ من مركبة الفضاء الروسية الكازاخستانية Baiterek.

مجمع الإطلاق في فوستوشني كوزمودروم

خلال النصف الأول من عام 2016 ، يجب على Roscosmos إنشاء مشروع نظام لمجمع إطلاق عالمي من منصة إطلاق واحدة ، حيث سيكون من الممكن إطلاق أي من التعديلات الثلاثة لمركبة إطلاق Angara - Angara-A3 ، التي تديرها Angara-A5P و Angara -A5V "(زيادة سعة الحمولة.

في صيف عام 2016 ، بدأت TsENKI في تطوير البنية التحتية الأرضية لمركبة الإطلاق Angara-A5. كان من المفترض أن يكتمل تطوير مجمع الإطلاق 1A لإطلاق صواريخ Angara-5 الثقيلة مع المركبات الفضائية المأهولة بحلول نهاية عام 2021.

الخصائص الرئيسية للنسخة الأصلية من مركبة الإطلاق Angara

تم أخذ المعلومات من كتاب L.I. ضعيف و V.E. Gudilin "الصواريخ وأنظمة الفضاء (التاريخ. التنمية. الآفاق)" موسكو ، 1996.

التقييم المقارن

من حيث حمولة المخرجات على GSO وكتلة الإطلاق ، كانت نظائر Angara-A5 هي مركبة الإطلاق المعيارية Falcon ، ومركبة الإطلاق الصينية CZ-11 (RDTT) و Arian-6 (أول مرحلتين من المادة الصلبة محرك صاروخي يعمل بالوقود). احتلت "Soyuz-2" موقعًا وسيطًا بين مركبة الإطلاق "Angara-2". و "Angara-A1.2".

تم تنفيذ مركبة الإطلاق Angara باستخدام واسع لمواد البوليمر المركبة ، في حين أن نسبة المركبات كانت أعلى بنسبة 20 في المائة منها في Proton-M.

كانت عمليات إطلاق Angara أرخص من تلك الخاصة بـ Delta IV Heavy ، ولكن اعتبارًا من 23 ديسمبر 2014 ، كانت أغلى مرتين من إطلاق Proton-M.

التكاليف

في عام 2012 ، قدر رئيس وكالة الفضاء الفيدرالية ، ف.بوبوفكين ، التكاليف المتكبدة لإنشاء أنجارا بنحو 160 مليار روبل (5,33 مليار دولار بمعدل 30 روبل لكل دولار).