تحطم طائرة بالقرب من أحد-26B Ossorio. 1995
آخر
تحطم طائرة بالقرب من أحد-26B Ossorio. 1995

تحطم طائرة من طراز An-26B لشركة طيران "المناطق المركزية للخطوط الجوية" بالقرب من أوسورا

  • تاريخ وقوع الحادث: 16.03.1995، و

  • بلد تحطم طائرة: روسيا

  • موقع التحطم: منطقة كامتشاتكا بالقرب من أوسورا

  • نوع الطائرة: حي 26B

  • تسجيل الطائرات: RA26084

  • اسم شركة الطيران: خطوط المنطقة المركزية

التسلسل الزمني للأحداث:

قام طاقم الطائرة An-26 رقم 26084 برحلة مستأجرة على طريق Petropavlovsk-Kamchatsky - Ossora ، وعلى متنها شحنة من المنتجات (4830 كجم). تم نقل الطائرة إلى سجل الطائرات المدنية في روسيا من سجل أوكرانيا. تم انتداب طاقم من أكاديمية الطيران الحكومية الأوكرانية. كان الطاقم قد طار في السابق في مطار أوسورا.

تم إجراء التحقيق من قبل لجنة MAK. وأثناء التحقيق تبين أن حساب العناصر الملاحية للرحلة قد تم مع وجود أخطاء ، ولم يتلق الطاقم مشورة الأرصاد الجوية بالكامل. تجاوز وزن إقلاع الطائرة الحد الأقصى المسموح به بمقدار 810 كجم ، ولم يتجاوز التمركز القيود الموضوعة. تم تنفيذ الرحلة في الطريق على مستوى الرحلة 5100 م ، والخروج إلى المطار على ارتفاع 2100 م ، وتم تنفيذ الرحلة مع عدم عمل الميكروفون الموجود على متن الطائرة.

تعليمات الطيران ، تقنية تشغيل مركز مراقبة الحركة الجوية في مطار أوسورا لا تعني التحكم في محدد اتجاه رحلة OPRS. في الواقع ، على مسافة 58 كم من المطار ، قدم الطاقم معلومات خاطئة إلى وحدة التحكم حول الرحلة على مستوى الرحلة البالغ 2100 متر. سمح مراقب الحركة الجوية للطائرة بالهبوط أكثر وفقًا للمخطط إلى ارتفاع 400 متر. في غياب التحكم المستمر بالرادار ، استمر الطاقم في النزول في التضاريس الجبلية مع الوصول إلى منطقة الانعطاف الرابع أسفل الارتفاع الآمن (1200 متر) قبل رحلة OPRS ، وأداء نهج "مباشر" ، التي لم يتم توفيرها من قبل IPP في مطار أوسورا. بعد تلقي معلومات من وحدة التحكم حول موقع الطائرة خارج حدود إجراء الاقتراب ، واصل الطاقم ، مع ذلك ، الطيران في منطقة العوائق التي يبلغ ارتفاعها 380 مترًا ، دون اتخاذ تدابير للخروج من منطقة الخطر.

تم تنفيذ المرحلة الأخيرة من الرحلة في ظل رؤية محدودة (غطاء سحابي منخفض ، حمل ثلجي) مع عدم وجود هبوط تقريبًا على ارتفاع 300 متر. مسار ما قبل الهبوط. قبل 20-10 ثوانٍ من التحطم ، انطلق جهاز الإنذار "قرب خطير من الأرض". حاول الطاقم "رفع" الطائرة. تسببت هذه التدابير في زيادة الحمل الزائد الرأسي إلى 8 وحدة. وحدوث الانحدار بالسرعة الزاوية ، لكن هذا لم يجعل من الممكن تفادي الاصطدام عند حوالي 1,3 م مع منحدر التل ، Hill Significant ، الذي يبلغ ارتفاعه 250 م على مسافة 376 كم. وانهارت الطائرة بالكامل واحترقت بشكل جزئي. أصيب أحد الركاب بجروح خطيرة.

الطقس وقت الكارثة: 8 أثمان من السحب الوسطى والعليا و 2 من السحب الطبقية على ارتفاع 500 متر. ثلوج خفيفة والرؤية 14 كم.

بيانات عن الضحايا:

  • إجمالي على متن الطائرة كانوا من 10: أعضاء الطاقم 7 3 والركاب. إجمالي قتلوا 9 الناس: طاقم 7 والركاب 2.

تفاصيل الحادث:

  • مرحلة الرحلة: النهج

  • الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم

البيانات على متن الطائرة:

  • طائرات العلامة التجارية: حي 26B

  • معرف الطائرة: RA-26084

  • البلد دى فيها الطائرات المسجلة: روسيا

  • تاريخ صناعة الطائرات: 1981

  • الرقم التسلسلي للطائرة: 17311806

بيانات الرحلة:

  • نوع الجولة: شاحنة

  • شركة الطيران: الخطوط الجوية المركزية

  • البلاد، التي سجلت شركة الطيران: روسيا

  • تطير من: بتروبافلوفسك كامتشاتسكي (Yelizovo)

  • طار إلى: أوسورا

  • العنصر الأصلي: بتروبافلوفسك كامتشاتسكي (Yelizovo)

  • الوجهة النهائية: أوسورا

معلومات إضافية:

معلومات عن الطاقم:

  • KVS V.I. بابينكو

  • الطيار المتدرب رومان كازولين

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي