تحطم طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية IL-78 UATK في إريتريا

• تاريخ وقوع الحادث: 17.07.1998، و

• ووقت وقوع الحادث: 04: 15

• دولة الانهيار: إريتريا

• موقع الانهيار: بالقرب من أسمرة

• نوع الطائرة: IL-78

• تسجيل الطائرات: URUCI

• اسم شركة الطيران: شركة أوكرانيا للنقل الجوي

التسلسل الزمني للأحداث:

قام الطاقم بعمل نهج فعال لمطار أسمرة ونزل وفقًا لنهج VOR / DME / ILS الفعال إلى المدرج 07 ليلاً في ظروف الطقس الصعبة (غائم). ثم شرع في أداء مقاربة بصرية للمدرج 25. بعد 16 ثانية من أول اصطدام على السطح ، أفاد القائد أنه كان يراقب المدرج. نصحت مراقبة الحركة الجوية الطيار بتشغيل أضواء الهبوط التي تشير إلى الطائرة. بعد ذلك بوقت قصير اصطدمت الطائرة بمنحدر صخري على ارتفاع 2405 م (أكثر من 72 مترا بالنسبة لنهاية المدرج 25) وتحطمت.

بيانات عن الضحايا:

• إجمالي على متن الطائرة كانوا من 10: أعضاء الطاقم 9 1 والركاب. إجمالي قتلوا 10 الناس: طاقم 9 والركاب 1.

تفاصيل الحادث:

• مرحلة الطيران: الاقتراب

• الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم، خطأ ATC

البيانات على متن الطائرة:

• طائرات العلامة التجارية: ايل 78

• معرف الطائرة: UR-UCI

• البلد الذي لطائرة مسجلة أوكرانيا

• تاريخ صناعة الطائرات: 1988

• الرقم التسلسلي للطائرة: 0083481440

بيانات الرحلة:

• نوع الجولة: شاحنة

• شركة الطيران: شركة أوكرانيا للنقل الجوي

• البلاد، التي سجلت شركة الطيران أوكرانيا

• طار من: بورغاس

• طار إلى: أسمرة

• نقطة الانطلاق: بورغاس

• غاية: أسمرة

التفاصيل:

وصف حددت يسبب AP

وجدت اللجنة أنه لا ينبغي استخدام المدرج 25 في الواقع لهبوط الطائرات ، بما في ذلك المرئية. عندما اتخذ الطاقم قرارًا غير صحيح لأداء مقاربة بصرية لمطار أسمرة ، والتي بدأت من خلال معلومات المراقب حول ممر التشغيل ، بعد أن وقعوا لاحقًا في ظروف معاكسة ، لم يحاولوا الذهاب إلى بديل مطار أو إعادة الاقتراب ، ولكن استمرار الهبوط. أثناء نهج الهبوط والهبوط ، كان هناك مستوى غير كافٍ من التفاعل في الطاقم ، والذي تم التعبير عنه ، على وجه الخصوص ، في غياب قرار واضح بشأن إجراء الاقتراب ، مما أجبر الطاقم على أداء الإجراءات تحت ضغط الوقت. إن الزيادة الكبيرة في وزن إقلاع الطائرة ، التي ربما لم يكن الطاقم على علم بقيمتها الفعلية ، تسببت في أنها تحملت سرعات أقل من تلك الموصى بها لوزن الهبوط الفعلي أثناء اقتراب الهبوط ، ولم تمنع الطائرة من التعرض بشكل خطير تنازليًا أثناء الدوران في هذه الظروف (معلمات البيئة الخارجية وتكوين الطائرات).