تحطم طائرة بمطار ياك 40 الأوزبكي الجهاز المركزي للمحاسبات في مطار طشقند الدولي
آخر
تحطم طائرة بمطار ياك 40 الأوزبكي الجهاز المركزي للمحاسبات في مطار طشقند الدولي

تحطم طائرة بمطار ياك 40 الأوزبكي الجهاز المركزي للمحاسبات في مطار طشقند الدولي

 

·         تحطم طائرة التاريخ: 16.01.1987

·         وقت وقوع الحادث: 06:11

·         بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

·         موقع الحادث: طشقند (جنوب)

·         طائرات العلامة التجارية: ياك 40

·         تسجيل الطائرات: SSSR87618

·         اسم الناقل الجوي: ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

·         التقسيم: إدارة الدولة الأوزبكية ، طشقند OJSC

·         الطيران: في 505

التسلسل الزمني للأحداث:

قبل 5,5 ثانية من بدء حالة الطوارئ ، تمت إزالة معدات الهبوط. الفاصل الزمني بين فصل Yak-40 والفصل IL-76 كانت دقيقة واحدة و 1 ثانية. كان Il-16 في وقت فصل Yak-76 يقع على ارتفاع 40 مترًا على بعد حوالي 480 متر منه. أثناء الإقلاع والتسلق الأولي ، كانت معلمات الحركة وانحراف عناصر التحكم طبيعية. على ارتفاع 5400-15 مترًا عند 20:05:11 عند Vpr = 04 كم / ساعة وبزاوية هجوم 230-5 درجات ، بدأت الطائرة في التدحرج إلى اليسار. من أجل تفادي اللفة (6-12,5 درجة) ، قام الطاقم بإبعاد الجنيحات عن المحايد الديناميكي الهوائي في ثانية واحدة. على الرغم من انحراف الجنيحات ، إلا أن اللفة كانت لا تزال تتزايد بسرعة (بسرعة زاوية 13,5-1 درجة في الثانية). كانت الطائرة Il-18 في بداية لفة Yak-20 على مسافة 76 متر تقريبًا منها على ارتفاع 40 متر درجة ، ودفة تصل إلى 6200 درجات إلى اليمين. في غضون 600 ثوان. كان حجم الاتجاه 0,4 درجة مع تغير حاد خلال الثانية الأخيرة إلى 1,4 درجة. وصلت القائمة لمدة 4 ثانية قبل إيقاف تشغيل MSRP إلى 7 درجة. لا يتم ملاحظة زيادة في لفة على MSRP في المستقبل بسبب وصول مستشعرات لفة إلى نقطة التوقف. مع لفة تزيد عن 5 درجة عند الساعة 73:56:1,2 ، اصطدمت الطائرة بالأرض بطائرة جناحها عند Vpr = 63 كم / ساعة. على مسافة 70 مترًا على يسار المدرج عند الساعة 05:11:10 ، اصطدمت الطائرة بالأرض ، واحترقت وانهارت. كان انتشار الحطام 255x13,5 م. 

في حالة حدوث تصادم مع الأرض عند إيقاف تشغيل MSRP ، كانت معلمات الطيران للطائرة هي: Vpr = 250 كم / ساعة ، مثبت درجة الحرارة -2 درجة ، مصعد لأعلى 4 درجات ، جنيحات -11 درجة (عجلة يدوية) إلى اليمين) ، الضفة اليسرى أكثر من 63 درجة (مستشعر التدحرج عند التوقف) ، الدفة إلى اليمين بمقدار 7 درجات ، MK = 56 درجة ، تراجع معدات الهبوط ، اللوحات بمقدار 20 درجة ، قوة الإقلاع للمحركات (98٪). في وقت الحادث كان الطقس الفعلي: غيوم بارتفاع 280 م ، 6 نقاط ، رؤية 3 كم ، ضباب ، دخان ، رياح 1 م / ث ، 190 درجة. 

 

بيانات عن الضحايا:

· كان على متنها 9 شخصًا: 4 من أفراد الطاقم و 5 راكبًا. عدد القتلى 9: 4 من افراد الطاقم و 5 راكبا.

تفاصيل الحادث:

مرحلة الرحلة: الإقلاع

الأسباب التي تم تحديدها لتحطم الطائرة: أسباب غير قياسية

البيانات على متن الطائرة:

صنع الطائرات: ياك 40

رقم تعريف الطائرة: USSR87618

البلد الذي تم تسجيل الطائرة فيه: الاتحاد السوفياتي

تاريخ إنتاج الطائرة: 22.07.1971

الرقم التسلسلي للطائرة: 9131918

ساعات تشغيل الطائرات: 17132

دورات تشغيل الطائرات: 20927

بيانات الرحلة:

الرحلة: U-505

نوع الرحلة: مسافر عادي

شركة الطيران: إيروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

التقسيم الفرعي: أوزبكي UGA ، طشقند OJSC

البلد الذي تم فيه تسجيل شركة الطيران: الاتحاد السوفياتي

· طار من: طشقند (الجنوبية).

· طار إلى: Shakhrisabz

نقطة الانطلاق: طشقند (الجنوبية)

الوجهة النهائية: Shakhrisabz

معلومات إضافية:

معلومات عن الطاقم:

FAC T. Yunusbekov

مساعد الطيار V.A. سترونين

ميكانيكي الطيران R.F. دافيدوف

المضيفة T.A. كوليكوفا

 

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي