مقالات Avia. مقالات عن الطيران.

في بلادنا، مع أراضيها ضخمة، مسافات كبيرة بين المركز الثقافي والتجاري في المنطقة طائرة دور خاصة. انها آمنة أن نقول إن حالتها ذات أهمية كبيرة لتطوير الاقتصاد الوطني، وضمان وحدتها الإقليمية، والتي يتم تحديدها من خلال وجود نظام متناغم من الفائدة والاقتصادية والعلاقات البشرية. وعلى موقعنا على الانترنت، يمكنك قراءة مثيرة للاهتمام مقالات الهواء التي تسمح نظرة فاحصة على هذا الموضوع.

في السنوات الأخيرة كان هناك نموا طفيفا في الحركة الجوية، حول 10 في المئة سنويا. هذا الرقم هو أعلى بكثير من المتوسط ​​العالمي، ويسمح لك للحديث عن التنمية الفعالة لهذه الصناعة. ولكن هل هو حقا أقول مقالة عن الطيران، استنادا إلى وقائع حقيقية.

وتجدر الإشارة إلى أن الطيران المدني اليوم لا يعمل في أفضل الظروف. الطلب على خدمات النقل الجوي محدود ، والنقل مكلف للغاية بالنسبة لنسبة كبيرة من الشركات والسكان. أنواع النقل المختلفة في منافسة جادة للمستهلك. لحسن الحظ ، فإن إعادة الهيكلة المستمرة لصناعة الطيران تترك آفاقًا مشرقة للطيران الروسي في المستقبل ، على الرغم من حقيقة أنها تجبر شركات الطيران في الوقت الحالي على مواجهة بعض الصعوبات. تتمثل إحدى أصعب المشكلات في ضعف التنسيق والسيطرة على أنشطة شركة الطيران إلى حد كبير لأسباب عديدة.

مع الأخذ بعين الاعتبار كل ما سبق يمكننا التوصل إلى استنتاج الطبيعي أن الوضع في قطاع الطيران في بلادنا قريب من الأزمة. وإذا كنت تقرأ المواد الأخرى على موقعنا على الانترنت، ثم فكرة عن الوضع.

واحدة من المشاكل الرئيسية للطيران اليوم - مركبات أسطول الدولة. هذه التقنية، والتي كانت في العملية، لا يلبي كافة المتطلبات الفنية والاقتصادية التي تفرض الآن. بارك الطيران روسيا - واحدة من أكثر عفا عليها الزمن، إذا ما أخذنا بعين الاعتبار العالم المتقدم. كل عام شطب حوالي الطائرات 115، فإنه بالنظر إلى أن الانتهاء من التكنولوجيا الجديدة لا يكاد يذكر.

شركات الطيران الروسية تعمل في ظروف ضعف الاستفادة من القدرات. وفقا للخبراء، فإنه لا يصل حتى 30٪. إذا مصانع الطائرات المحلية، كما كان من قبل، أن يترك لقوى السوق، فإنها لن تكون قادرة على تحقيق المستوى المطلوب من تحديث الإنتاج وتجديد الخطوط الجوية طائرات جديدة بسبب الظروف الاقتصادية السيئة. قراءة مقالات حول الطيران، لفهم كيفية عمل الأشياء في هذه الصناعة ودائما يكون على بينة من التغييرات.

في غياب المساعدة من شركة الطيران الدولة وجدت الحل الوحيد - لشراء آلات الجو من المصنعين الأجانب. كلها مستوردة لحساب الطائرات بلدنا لمدة 20٪ من إجمالي أسطول وتشغيل ما يقرب من 40٪ ركاب الطائرات الجوية. وهذا الكتاب كل عام يتزايد. ولكن لسنوات عديدة، كان أسطولنا الفخر ويتألف فقط من إنتاج الطائرات المحلية، وهذا يمكنك ان تتعلم من خلال قراءة مواد أخرى.

ان تعميق والحفاظ على الاتجاهات الحالية تؤدي إلى تدمير الطائرات المدنية، والتي لا يمكن السكوت لأنه قطاع مهم جدا بالنسبة للاقتصاد. للحفاظ على مكانة القوة الجوية الروسية في المستقبل القريب يجب أن لا يحل المشكلة فقط عن طريق تحديث الطائرات وزيادة مستوى المنافسة في الطيران الداخلي، ولكن أيضا لرعاية سلامة، الذي هو أيضا الفقراء.