مركبة جوية بدون طيار U-2

شركة لوكهيد مارتن، كشفت عن خطة لإنشاء طائرات بدون طيار U-2، ضد رغبات الكونجرس الأمريكي، لتطوير برنامج الإنتاج غلوبال هوك، المصنعة من قبل شركة نورثروب غرومان للاستطلاع الجوي. فإن النموذج الجديد المقترح أن تكون مماثلة للمركبة غير مأهولة على المعلمات طراز RQ-4B غلوبال هوك.
عند مقارنة خصائص الطائرات ، فإن U-2 لها العديد من المزايا: أولاً ، أقصى ارتفاع لرفع U-2 هو 70000 قدم ، مقابل 60000 قدم GH. ثانيًا ، تبلغ سعة الحمولة لـ U-2 جنيهًا 5000 3000 مقابل الجنيه في GH، بل هو حجة ملموسة جدا. ثالثا، U-2 لديها ترسانة كبيرة من الحماية مقارنة GH. UAV GH لديه ميزة فريدة من نوعها - وجود طويل الأمد في الهواء - ساعات 24، U-2 12 له حد يساوي على مدار الساعة.

أنصار كلا البرنامجين هم مناقشات ساخنة حول مزايا وعيوب كلا المشروعين على 15 سنوات في محاولة لجعل البرنامج الرئيسي وتتلقى تمويلا من الحكومة. وتخطط وزارة الدفاع الأمريكية لقضاء 1.8 مليار دولار. دولار لتحديث هوك العالمية، لزيادة الموثوقية وسهولة الإدارة من الأجهزة.

استنادا إلى تقرير أبريل إلى الكونغرس، فإن سلاح الجو جعل مليار 9.1 التكلفة. دولار لبرنامج جلوبال هوك، بما في ذلك توفير للشراء الطائرات 45 في تشكيلات مختلفة.

في البداية الطائرات بدون طيار GH تصميم والهواتف المحمولة الرخيصة لجمع المعلومات الاستخباراتية والصلب المستخدمة خلال عمليات تكتيكية في آسيا والشرق الأوسط. تدريجيا، تم تحسين النموذج، ومشغلي محطة تتبع مراقبة البعثة، اكتسبت خبرة ويوسع نطاق المهام التي يؤدونها.

حققت الشركة شركة لوكهيد مارتن، وخلق نموذج جديد U-2، من دون سيطرة الطيار للمشروع طلب لتخصيص الأموال اللازمة لتطوير المشروع في كمية 700 مليون من الدولار.
U-2 هي واحدة من أنواع الطائرات القليلة التي تعمل منذ أكثر من 50 عامًا. دخلت أحدث التطورات TR-1 و U-2R و U-2S الخدمة في أواخر الثمانينيات. تمت ترقية أحدث تطوير U-1980S في عام 2 وتم استخدامه بنشاط في أفغانستان والعراق. التصميم الفريد للطائرة U-2012 ، والذي يسمح للطائرة بإجراء رحلات استطلاعية على ارتفاعات تصل إلى 2 متر ، يخلق في نفس الوقت بعض الصعوبات أثناء الإقلاع والهبوط في المطارات. تم تركيب المحركات على متن الطائرة: turbojets Pratt & Whitney J21000 و Pratt & Whitney J57 و turbofan General Electric F75.

في تنفيذ رحلات إلى U-2، السيطرة صعوبة الطائرات على علو منخفض، وطائرة شراعية حساسة جدا لالاحوال الجوية.

نظرا لرحلة على علو مرتفع في الهواء قمرة القيادة يتم توفيره للضغط. الطيار في رحلة يضع تناسب الخاصة، التي تنص على أنه مع الأكسجين ويوفر الحماية في حالة فقدان ضيق المقصورة.

وزارة الدفاع الأمريكية قد خططت مرارا إزالة U-2 مع الأسلحة، لكن عدم وجود بديل لائق في كل مرة تجبر يطيل حياة الطائرة.

ويشير الخبراء إلى أن الطائرات بدون طيار RQ-4، الذي سيحل محل U-2، لديها مصروفات التشغيل من الدولارات $ 6710 ساعة، في حين أن U-2 2380 دولار فقط في الساعة، مما يوفر المال.