رفوف قنبلة
آخر
رفوف قنبلة

رفوف قنبلة

 

 

رف القنابل هو جهاز لتعليق القنابل على الطائرات. يتم تعليق القنابل تحت جسم الطائرة ، أو تحت الأجنحة ، أو يتم وضعها داخل جسم الطائرة ، في ما يسمى بأشرطة الكاسيت.
عندما توضع القنابل في الخارج ، تزداد مقاومة الهواء لحركة الطائرة ، ونتيجة لذلك تقل سرعتها. يستخدم التعليق الخارجي في الطائرات ذات المقصورة الداخلية الضيقة (مركبات استطلاع ، قاذفات خفيفة) ، وكذلك للقنابل الكبيرة جدًا التي لا تسمح أبعادها بوضع القنابل داخل الكبائن.

 

رفوف قنبلة

رفوف قنبلة

 

مع كلا الترتيبين ، يجب أن يكون موضع الأحمال الساقطة بالنسبة للمحور الطولي للطائرة متماثلًا ، وإذا أمكن ، قريبًا من المقطع العرضي الذي يمر عبر مركز ثقل الطائرة. يتم تعليق القنابل الأكبر حجمًا تحت جسم الطائرة ، والبعض الآخر تحت الأجنحة. اعتمادًا على عدد القنابل التي تم تصميم رفوف القنابل من أجلها ، فهي إما فردية أو جماعية. رف القنابل المفرد عبارة عن شعاع معدني أنبوبي أو على شكل حرف T متصل بالجناح أو جسم الطائرة في 2-3 أماكن باستخدام الأقواس والأربطة.

 

233

رفوف قنبلة

 

العديد من هذه الحزم ، متصلة في أقواس مشتركة ومتوازية مع بعضها البعض والمحور الطولي للطائرة ، تشكل مجموعة حاملة قنابل. يحتوي كل شعاع على قفل ، يتم تعليق القنبلة على الخطاف بحلقة أو عين مثبتة في جسم القنبلة. على جانبي القلعة ، في الأمام والخلف ، يتم تثبيت ملقط على العارضة ، والتي تعمل كمحطات للأجزاء الأمامية والذيل للقنبلة وتمنعها من التأرجح عند تحرك الطائرة.

 

223

رفوف قنبلة

 

لحماية المصهر طاحونة الهواء من فكها بواسطة طائرة نفاثة أثناء طيران الطائرة ، يتم تعليق لوحة أمان أو شوكة سلكية على شكل حرف U على العارضة ، حيث تلعب دور "عصا مُدرجة في العجلة" عندما قفل مغلق ، وإطلاق الطاحونة عند سقوط القنبلة. يجب أن يضمن قفل رف القنابل ، عند تثبيت عين القنبلة أو الحلقة المعلقة بها ، عدم الفتح التلقائي والسقوط من القنبلة وإطلاقها المستمر في حالة حدوث عمل على القفل بمساعدة محرك من محرّر القنبلة.

الترسانة

مدونة ومقالات

الطابق العلوي