منجل AQ-400: طائرة هجومية بدون طيار أوكرانية قابلة للاستخدام مرة واحدة

طائرة AQ-400 Scythe بدون طيار هي طائرة هجومية بدون طيار للاستخدام مرة واحدة، مصممة لنقل الحمولات لمسافات طويلة بتكاليف إنتاج منخفضة. طورتها شركة Terminal Autonomy، المعروفة سابقًا باسم One Way Aerospace، وهي مصممة للإنتاج الضخم في بيئات محدودة الموارد. تصميمها البسيط وسرعة تجميعها يسمحان لها بمهاجمة أهداف على بُعد مئات الكيلومترات. تتسع الحاوية القياسية لما يصل إلى ثلاثين وحدة جاهزة للإطلاق، مما يُبسط العمليات اللوجستية والنشر. تُصنع بعض المكونات محليًا، بينما يُستورد البعض الآخر من دول أوروبية، بما في ذلك ألمانيا والمملكة المتحدة. يُساعد هذا النهج على تجاوز قيود الاستيراد ويُقلل التكلفة الإجمالية لكل وحدة.

تاريخ

بدأ تطوير AQ-400 Scythe في منتصف عام 2022، عندما تأسست شركة Terminal Autonomy على يد قدامى المحاربين في القوات المسلحة البريطانية والأسترالية، إلى جانب مهندس أوكراني. كان الهدف الأساسي هو إنشاء طائرات بدون طيار انتحارية بأسعار معقولة لدعم العمليات الدفاعية. تم الكشف عن المشروع لأول مرة علنًا في ربيع عام 2023، وبحلول ديسمبر من ذلك العام، تلقت القوات المسلحة الدفعة الأولى من الأجهزة للاختبار. بدأ الإنتاج بمعدل 100 وحدة شهريًا، ولكن كانت هناك خطط جارية بالفعل لزيادة العدد إلى 500 وحدة شهريًا في الربع الثاني من عام 2024، مع إمكانية الوصول إلى 1000 وحدة. تم التركيز على توطين التجميع داخل الدولة لتقليل الاعتماد على الإمدادات الخارجية. يتم الحصول على المكونات الرئيسية، مثل المحركات والإلكترونيات، من أوروبا، مما يضمن استقرار سلسلة التوريد. يتم وضع الطائرة بدون طيار كبديل فعال من حيث التكلفة للأنظمة الأكثر تعقيدًا، وقادرة على العمل في ظروف قتالية شديدة.

شملت الاختبارات رحلات جوية بمحركات متنوعة واختبارات ملاحة في سيناريوهات واقعية. وتؤكد الشركة على سهولة التصنيع، حيث صُنع هيكل الطائرة من صفائح الخشب الرقائقي المطحون، مما يلغي الحاجة إلى كوادر ماهرة ومعدات باهظة الثمن. في عام ٢٠٢٣، عُرضت الطائرة على عملاء محتملين من حلف شمال الأطلسي (الناتو)، وأبدى أحد أعضاء التحالف اهتمامه بها. وبحلول عام ٢٠٢٥، استقر الإنتاج عند عدة مئات من الوحدات شهريًا، مع تحديثات لنظام الملاحة، بما في ذلك عناصر الذكاء الاصطناعي للتشغيل الذاتي دون الحاجة إلى اتصالات عبر الأقمار الصناعية. تتيح هذه التحسينات للطائرة التعامل بشكل أفضل مع التداخل وتحسين دقة التوجيه.

التصميم والمواصفات

طائرة AQ-400 Scythe هي طائرة ثنائية السطح مزودة بزوجين من الأجنحة، حيث توفر الأجنحة الأمامية الثبات، بينما تولد الأجنحة الخلفية قوة الرفع الأساسية. يتميز جسم الطائرة بمقطع عرضي مستطيل، مما يُبسط وضع الحمولة ويقلل من تعقيد التصنيع. يُجمع هيكل الطائرة من خشب رقائقي عالي الجودة مع الحد الأدنى من التشغيل الآلي، مما يجعل العملية في متناول اليد حتى في ظروف التشغيل الميدانية. يُركّب محرك الدفع في الذيل ويعمل بالبنزين التجاري. تشمل الخيارات محرك DLE 170 مع بدء تشغيل كهربائي أو Sky Power DS-210 لزيادة الموثوقية. يتم الإطلاق من مدرج قصير باستخدام معدات هبوط ثلاثية العجلات، والتي تُرمى بعد الإقلاع، أو بواسطة المنجنيق، وتُستخدم معززات الصواريخ للإقلاع الصفري. تعتمد الملاحة على نظام ملاحة بالقصور الذاتي مع تصحيح التضاريس، ويتوفر رابط فيديو للتحكم اليدوي أثناء الاقتراب النهائي. تُحفظ الحمولة في الحجرة المركزية ويمكن أن تشمل ذخائر شديدة الانفجار أو ذخائر حرارية أو حتى قذائف مدفعية. تم تكييف الطائرة للعمل في السرب باستخدام مبدأ القائد والمتابع، حيث تحمل طائرة بدون طيار واحدة قدرات ملاحية كاملة بينما تستخدم الطائرات الأخرى أنظمة مبسطة، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة السرب بأكمله.

يُسهّل النقل بفضل أجنحة قابلة للطيّ وتجميع وحدات، الأمر الذي لا يستغرق سوى دقائق معدودة. يبلغ الوزن الإجمالي للطائرة حوالي مائة كيلوغرام، وقد صُمّمت سرعتها لتوفير الوقود على الرحلات الطويلة. يُوفّر هذا التصميم توازنًا بين المدى والحمولة وتكاليف الإنتاج.

الخصائص التقنية

• مدى الطيران: 750 كيلومترًا
• أقصى مدى مع الحد الأدنى من الحمل هو 900 كيلومتر
• وزن الرأس الحربي 32 كيلوغرامًا.
• أقصى حمولة 70 كيلوغرامًا
• سرعة الانطلاق 144 كيلومترًا في الساعة
• السرعة القصوى هي 200 كيلومتر في الساعة
• مدة الرحلة 6,5 ساعات
• طول الجناحين 2,3 متر
• الوزن الفارغ للجهاز هو 100 كيلوغرام.
• تبلغ تكلفة الإصدار الأساسي 15 ألف دولار.
• السعر مع الملاحة هو 30 ألف دولار.
• طريقة الإطلاق: شريط قصير أو منجنيق

تطبيق القتالية

دخلت طائرة AQ-400 Scythe الخدمة في أواخر عام 2023، حيث استُخدمت الدفعة الأولى لاختبار التقنيات التكتيكية ودمجها في الأنظمة الحالية. تُستخدم الطائرات لضرب أهداف في عمق الدفاع، بما في ذلك مستودعات الذخيرة ومراكز القيادة وتركيزات المواد. تُجرى عمليات الإطلاق في مجموعات لإشباع المجال الجوي وإرباك أنظمة الكشف. يسمح الملاحة بالقصور الذاتي للطائرة بتجاوز المناطق الخاضعة للإجراءات المضادة الإلكترونية النشطة، وفي عام 2024، سُجلت عمليات ضد المطارات ومراكز اللوجستيات على مسافات مئات الكيلومترات. في وضع السرب، يكون القائد مزودًا بكامل الإلكترونيات، بينما يستخدم الجناحان الحد الأدنى من المكونات، مما يقلل الخسائر الناتجة عن الاعتراض. تُظهر لقطات الفيديو عمليات الإطلاق من منصات متحركة، بما في ذلك الشاحنات، والرحلات الجوية على طول مسارات معقدة تتبع التضاريس. تعتمد الفعالية على عدد الطائرات التي يتم إطلاقها في وقت واحد، حيث تظل الوحدات الفردية عرضة للرادارات وأنظمة مكافحة الطائرات. يضع النشر الجماعي ضغطًا كبيرًا على أنظمة الدفاع الجوي، مما يجبر على توزيع الموارد بشكل رقيق. بحلول عام ٢٠٢٥، كان الإنتاج يدعم العمليات الاعتيادية، حيث تُدمج الطائرات المسيرة مع أنواع أخرى من الطائرات المسيرة لتنفيذ ضربات معقدة. تشمل التكتيكات إطلاق الطائرات ليلاً، ورحلات جوية منخفضة الارتفاع، ودمجها مع الطعوم. ويتم تعويض الخسائر بسرعة بفضل معدل الإنتاج المرتفع، على الرغم من أن البيانات الدقيقة حول نتائج الضربات لا تزال محدودة. يؤكد المطور مشاركة الطائرة في طلعات قتالية، مشددًا على دورها في الحفاظ على الضغط على الأهداف البعيدة دون تعريض الطائرات المأهولة للخطر.

يحتل نظام AQ-400 Scythe مكانةً مميزةً في ترسانة الأسلحة الهجومية بعيدة المدى بفضل سهولة إنتاجه ونشره بكميات كبيرة. وتكمن مزاياه في إنتاجه بكميات كبيرة وتكلفته المنخفضة، مما يسمح له بمواصلة الضغط على الأهداف الخلفية. ويهدف تطويره إلى تعزيز إجراءاته المضادة الإلكترونية وزيادة حمولته. ويعوض إنتاجه بكميات كبيرة نقاط ضعف الوحدات الفردية، مما يجعله فعالاً في استراتيجيات الهجوم منخفضة التكلفة.