"Byukker» BII 133 «Yungmeyster» / CASA ES-1. صور. ملامح

ألمانيا وأسبانيا

النوع: ذات محرك واحد ذات السطحين المدرب 

الطاقم: أحد الطيارين

على غرار طائرة Jungman، تم تصميم وبناء Jungmeister (البطل الشاب) في مصنع Bücker الجديد آنذاك في Rangedorf، والذي تم افتتاحه لتمكين الشركة من التعامل مع الطلب الهائل على طائرات التدريب السابقة. منذ أن تم إنشاء الطائرة Bii 131 كطائرة تدريب رئيسية، كانت الطائرة الأصغر والأقوى Vi 133 تستهدف الطلاب الأكثر نجاحًا، حيث كان المقصود منها أداء جميع المناورات البهلوانية.

بعد اختبارات التقييم في 1935-1936، طلبت القوات الجوية الألمانية طائرات جونجميستر بكميات كبيرة. تم استخدام هذا النوع من الطائرات على نطاق واسع من قبل الطيارين الذين يتدربون على قيادة المقاتلات ذات المقعد الواحد. على الرغم من أن النموذج الأولي وطائرة الإنتاج المبكر Bii 133A كانت مجهزة بمحرك Hirt Ht 6 بقوة 135 حصان. مع. (101 كيلوواط)، تم تجهيز تعديل الإنتاج الرئيسي (الطراز C) بمحرك شعاعي أكثر قوة Sh 14a-4 من شركة Siemens، بالإضافة إلى 47 طائرة تم بناؤها بموجب ترخيص من Dornier للقوات الجوية السويسرية (تحت التصنيف Bii 133B). ).

قامت الشركة الإسبانية CASA أيضًا ببناء عدد مماثل من طائرات Bii 133C للقوات الجوية الإسبانية، والتي عينتها ES-1. بالإضافة إلى الطائرات السويسرية والإسبانية التي تحلق اليوم، يمكنك العثور على عدد كبير من طائرات Bii 133F من الستينيات والتي هي في حالة صالحة للطيران.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

• طول: 6 م
• طول الجناح: 6,6 م
• الطول: 2,2 م

الوزن:

• كغ 425: لم تحدد
• الحد الأقصى الإقلاع كجم: 585

خصائص أداء الطائرات:

• السرعة القصوى: 220 كلم / ساعة
• المدى: 500 كم

المحرك: "Siemens" Sh 14a-4 و"Franklin" 6A-650-C1 (تعديل Bii 133F تم إنتاجه في الستينيات)

الطاقة: 160 لتر. ص. (كيلوواط 119) و220 لتر. ص. (164 كيلوواط)، على التوالي،

تاريخ الرحلة الأولى: 1935 العام

التعديلات الباقية الصالحة للطيران: Bii 133B/C/F وES-1

الحق: كانت طائرة V 133 هذه مسجلة في السجل المدني في المملكة المتحدة منذ أوائل السبعينيات، وكان يملكها ويقودها ناشر مجلة بايلوت جيمس جيلبرت. وهي تتميز بكسوة طائرة Jungmeister من Luftsportyverband بألمانيا منذ أواخر الثلاثينيات.

طائرات حربية

Avia.pro