سيسنا 172 سكاي هوك. المواصفات. تصوير

2015-07-07

آخر

سيسنا 172 سكاي هوك (السماوي هوك) - الولايات المتحدة محرك صغير أربعة مقاعد للطائرات متعددة الأغراض، والتي تعد واحدة من أكثر شعبية الحالي صناعة الطائرات طراز سيسنا.

صور من طراز سيسنا 172

على الرغم من حقيقة أن تطوير هذه الطائرة تم تنفيذه في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، إلا أن إنتاج طائرة Cessna 50 Skyhawk ذات المحرك الخفيف يستمر حتى يومنا هذا. في البداية ، كان الطلب على إنتاج Cessna 172 Skyhawk ضخمًا بشكل لا يصدق ، ومع ذلك ، مع اقتراب منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، انخفض طلب المستهلك بشكل حاد ، ولهذا توقف إنتاج هذا النموذج حتى عام 172 ، وبعد ذلك استؤنف الإنتاج. في المجموع ، على مدار 80 عامًا من الإنتاج ، خرج أكثر من 1998 ألف وحدة من هذه الطائرات من خط التجميع الخاص بالشركة المصنعة للطائرات الأمريكية ، وهذا هو السبب في أن طائرة سيسنا 47 سكاي هوك هي الأكبر في تاريخ الطيران العالمي.

في إنتاج الشركات المصنعة للطائرات من طراز سيسنا 172 سكاي هوك من الولايات المتحدة قررت عدم تنفيذ بناء الطائرة، وهو ما يسمى من الأرض، وأنه، كما اعتمد على قاعدة دعم موديل سيسنا 170. بدلا من المحرك القديم للمهندسين من طراز سيسنا 172 سكاي هوك قد قمت بتثبيت قوية ست أسطوانات محركات الطائرات المكبس كونتيننتال O-300، التي لديها قدرة 145 حصان التكوين الأساسي للطائرة استمر أقل من خمس سنوات، ولكن خلال هذه الفترة تم طائرات 4195، التي تشير بطبيعة الحال إلى مصلحة العملاء.

سيسنا 172 الصورة

تتميز طائرة Cessna 172 Skyhawk ذات المحرك الخفيف ليس فقط بموثوقيتها العالية ، ولكن أيضًا بخصائص طيرانها الجذابة للغاية وخصائصها الفنية - كانت أقصى سرعة طيران للطائرة 302 كم / ساعة ، وتجاوز مدى الطيران 1250 كيلومترًا ، مما أعطى الطائرة كل فرصة للتنافس مع النماذج الحالية من المحركات الخفيفة طائرات من الشركات المصنعة الأخرى.

ومع ذلك، في 1960 العام، قدمت الشركات المصنعة للطائرات نسخة مطورة - وهي من طراز سيسنا 172A، مما كان له ذيل تعديل وتحسين نظم الإدارة، وبالإضافة إلى ذلك، يمكن لنسخة محسنة جديدة تهبط على الماء، والتي وضعت مصممي الطائرات مرفق خاص لهيكل عائم. لفي كل وقت أنها بنيت الطائرات 1015 من هذا النوع، ومع ذلك، هو نسخة مطورة من شعبية سليمة تتمتع أبدا.

سيسنا 172 المقصورة

وقدمت طراز سيسنا 172B من قبل الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية في 1960 العام، ولكن بدأ الإنتاج الضخم لهذا النموذج في 1961 العام. الملامح الرئيسية لسيسنا 172B الصلب زيادة الوزن اقلاعها، هيكل السيارة المعدلة، والوضع مسامير قبة الرادار المعدلة وغطاء محرك السيارة الطائرة.

مع ظهور 1962 العام 172S سيسنا، تلقت طائرات عددا من التحسينات. ويعزى ذلك أساسا وجود نظام الطيار الآلي، بداية الكهربائية، وتحسين تعديل ركاب المقعد والتجريبية، ولكن أيضا، بالإضافة إلى ثلاثة ركاب على متن الطائرة، وفرصة للقيام طفلين المقاعد التي تم تثبيتها في صندوق الأمتعة.

نموذج من طراز سيسنا 172D، ظهرت في 1963 العام، شهدت معظم التغييرات في التصميم الخارجي - جاءت الجزء الخلفي من المقصورة نافذة دائرية، وكان الزجاج الأمامي سليمة، الطيار لديه عجلة القيادة الجديدة والدواسات. بعد بضعة أشهر، تمت ترقية النموذج الحالي - مجموعة الشركات المصنعة للطائرات ومحركات الطائرات الجديدة كونتيننتال GO-300E، نتيجة لذلك، زيادة قدرة الطائرة، مما يجعل 175 حصان

في 1964 العام، تم تحسين قاعدة نموذجية من طراز سيسنا 172، وهذا هو السبب قدمت الشركة طراز الطائرات من طراز سيسنا 172E، لديها زيادة في الوزن الأقصى vzlёtnym، فضلا عن لوحة التحكم تعديل القائمة.

صور من طراز سيسنا 172 مع هيكل عائم

نموذج من طراز سيسنا 172F، قدم في 1964 العام، تلقى التحكم كهربائيا اللوحات التي تسهل السيطرة على الطائرة.

في 1966 العام تحسنت الشركات المصنعة للطائرات التعامل مع النموذج الأساسي من طراز سيسنا 172، في ضوء التي ولدت نموذج من طراز سيسنا 172G، عمليا لا تختلف عن نسخة الانتاج الأصلي.

طائرة ذات محرك صغير من طراز سيسنا 172H تلقى عمليا أي تغيير فني، ومع ذلك، وذلك بفضل غطاء محرك السيارة الجديدة، خفضت بشكل ملحوظ الضوضاء المقصورة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قاعدة الهيكل هو أقصر، وبالتالي الحد من الديناميكا الهوائية في رحلة وعدد من خفض استهلاك الوقود.

في 1968 العام، كان هناك مرة واحدة طرازين جديدين من الطائرات ذات المحرك الصغير - وهي من طراز سيسنا 172I وسيسنا 172J. نموذج من طراز سيسنا 172I لديها محرك جديد مكبس Lycoming O-320، 150 السلطة في حصانا، والتي توفر تحسين الجر وزيادة سرعة الرحلة. نموذج من طراز سيسنا 172J أبدا دخلت حيز الإنتاج الضخم (كان أفرج عنه الطائرات 7 فقط) بسبب استبدال نفطة غير لائقة مع معدلات نمو قوية.

كان نموذج من طراز سيسنا 172K توسيع خزانات الوقود، والسماح للتغلب تقريبا 1.5 ألف كيلو متر، وبالإضافة إلى ذلك، عدلت المهندسين جسم الطائرة الخلفي، وإجراء تغيير في ذلك، مما أدى إلى زيادة القدرة على المناورة للطائرة. من وجهة نظر تصميم، تم استبداله النوافذ الجانبية - أنها قد وسعت إلى تقديم استعراض أكثر النوعي.

طائرة سيسنا 172L خضعت لعدد من التغييرات على هيكل السيارة، والتي، بدلا من أنبوب الصلب الربيع، والتي سهلت بدورها الوزن الفارغ من الطائرات، ويرجع ذلك إلى زيادة العرض من التخليص، وجه قائد الطائرة من السهل الاقتراب.

وقد تم تجهيز طراز سيسنا 172M مع جميع الأجهزة الإلكترونية اللازمة (الإذاعة، والإضاءة، باقة، وما إلى ذلك)، وفي الجوهر، وهذا النموذج هو محض التسويق، ولكن على الرغم من هذا، تواصل الطائرات لجذب المشترين، ولكن لم يعد في كميات كبيرة كما كان من قبل.

سيسنا 172P الصورة

وقد تم تجهيز طراز سيسنا 172N مع محركات الطائرات الجديدة Lycoming O-320-H2AD وتطوير القدرات في 160 حصان، والى جانب ذلك، الآن، أن الطائرات وذلك بفضل زيادة قدرة خزانات الوقود، وقود على متن 250 لتر.

نموذج من طراز سيسنا 172O، التي كانت تظهر في 1980 العام، لم يصل الإنتاج الضخم بسبب بعض المشاكل الفنية التي قدمت خلال تصميم، وهذا هو السبب تم إغلاق المشروع وإلى الحد الأدنى.

استقبل تعديل سيسنا 172RG سيف الملاحين محرك Lycoming O-360-1 F6A180 قدرة حصان، مع أن هذه الطائرات قادرة على زيادة سرعة الانطلاق من الطائرة إلى 260 كم \ ساعة. ومع ذلك، لا ينتشر هذا النموذج على نطاق واسع، وهذا هو السبب وتوقفت هذه القضية خلال 3 عاما.

صور من طراز سيسنا 172 تعمل بالطاقة الكهربائية

لا يعد الطراز Cessna 172P أكثر من طراز مطور من طراز Cessna 172N ، والذي بدأ ، بسبب تركيب محرك جديد ، في مواجهة عدد كبير من المشكلات المتعلقة بالصيانة. كان لا بد من استبدال المحرك بـ Lycoming O-320-D2J من نفس القوة ، ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، اقترحت الشركة المصنعة للطائرة استخدام خزانات أكبر ، مما يسمح للطائرة بقطع مسافة 1570 كم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليل زاوية الرفرفة إلى 30 درجة ، وبدأ وزن الإقلاع الأقصى للطائرة 1089 كجم.

تلقت Cessna 172Q Cutlass محرك مكبس Lycoming O-360-A4N بقوة 180 حصانًا ، مما زاد من أقصى وزن للإقلاع وسرعة الانطلاق إلى 226 كم في الساعة. بشكل عام ، أصبح النموذج مشابهًا لـ Cessna 172P.

تمثل طائرة سيسنا 172R الممثل الأول منذ بدء استئناف إنتاج هذه الطائرات. تمت إعادة محرك 160 حصان إلى الطائرة ، ولكن تم استبدال الطراز نفسه بمحرك Lycoming IO-360-L2A أكثر كفاءة وفعالية. الحد الأقصى لوزن إقلاع الطائرة 1111 كجم.

صور من طراز سيسنا 172S

في 1998 العام، قدم المطورين من الشركة المصنعة للطائرة أمريكية طراز سيسنا 172S، لديها محرك قوي في 180 حصانا، وتحسين المناولة، وزيادة الحد الأقصى الاقلاع الوزن والكترونيات الطيران الحديثة.

من بين أمور أخرى، فإن النموذج الأساسي من طراز سيسنا 172 كانت هناك أيضا اثنين من الإصدارات الخاصة: وهي من طراز سيسنا FR172J ريمس الصواريخ، وجود قدرة المحرك في 210 حصان والإسراع إلى المبحرة السرعة في 243 كم \ ساعة، وكذلك سيسنا 172 توربو سكاي هوك JT-A، وجود محركات الطائرات الديزل بسعة 155 حصان تتوفر كلا النموذجين فقط في عدد قليل من الإصدارات في الاتفاق مع المالك في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، في منتصف 2010 عاما، كان نموذجا من طراز سيسنا 172 كهربائية تعمل بالطاقة، لديه محرك كهربائي. حاليا، ومن المتوقع أن تصدر بدايته في 2017 العام نموذج جاهز للإنتاج، و.