2015-07-14

آخر

سيسنا T303 الصليبية. المواصفات. الميزات. تصوير

سيسنا T303 الصليبية (الصليبية) - متعددة الأغراض الأمريكي، ستة مقاعد ذات المحركين الطائرات الخفيفة، إنتاج والتي بدأت في 1978 العام.

صور من طراز سيسنا 303

أول رحلة لطائرة ذات محرك صغير من طراز سيسنا T303 الصليبية عقد فبراير 14 1978 العام، وبعد بضعة أشهر، وقد تم وضع الطائرة بالكامل في عملية الإنتاج. وكان الغرض الرئيسي من مصممي الطائرات الأمريكية في تطوير هذا النموذج حاجة إلى طائرات ذات محرك صغير يمكن أن تتنافس مع هذه النماذج مشهورة مثل بايبر PA-44 سيمينول، غلف ستريم الأمريكية GA-7 طراز كوغار وبيتشكرافت 76 دوقة. في البداية، كان وضعه الطائرة وهي من طراز سيسنا من الطائرات 303-4 سغل، ولكن، بعد نحو شهر، الشركات المصنعة للطائرات قد وصلنا إلى استنتاج أنه فقط من خلال زيادة قدرة الركاب من الطائرة هو ممكن لتحقيق الطلب الكافي بين العملاء مباشرة.

سيسنا 303 الصليبية الصورة

طائرة سيسنا T303 لديه الجناحين منخفضة، مكبس قوية محركات توربو كونتيننتال TSIO-520-AE، والسماح لتطوير 500 حصان في الإجمال، والهبوط دراجة ثلاثية العجلات والعتاد نظام. من المفترض أصلا أن تفعل الهيكل zhёstkozakreplёnnymi، ولكن في وقت لاحق، من أجل تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للطائرة، وزيادة خفة الحركة، وتحسين إدارتها من خلال طائرة من طراز سيسنا T303 الصليبية، فقد تقرر إزالة الهيكل داخل جسم الطائرة.

جسم الطائرة من طائرات ذات محرك صغير من طراز سيسنا 303 هو معدن كل شيء، ومختومة المقصورة بشكل آمن، والذي يسمح لك لجعل الرحلات على ارتفاع 7 ألف متر، والانتقال لمسافات الآلاف من الكيلومترات تسجيل أكثر من 1.8.

وقد ركزت الطائرات صالون من طراز سيسنا 303 الصليبية أساسا على تنفيذ نقل الركاب بالراحة، ونتيجة لذلك، زادت مقاعد مريحة، قبالة مع الجلود والخشب.

الداخلية سيسنا T303 الصليبي

وعموما، كانت الطائرة وهي من طراز سيسنا T303 الصليبية التي تعارض منافسه الرئيسي، ومع ذلك، فإن من المناسب أن شعبية الطائرات لا تتمتع - في الفترة من 1978 1986 العام أنتجت طائرات 315 فقط من هذا الطراز. معظم الطائرات المستخدمة حتى الآن في المملكة المتحدة (حول 50 وحدة) وأستراليا (عن وحدات 70)، ويتم تشغيلها من بعض كسيارات الأجرة الهواء في مختلف دول العالم. ويعتقد الخبراء أن أحد الأسباب المحتملة لماذا كان سيسنا T303 الصليبية يست شعبية، هو الثمن عالية وخدمة مكلفة نسبيا.

حوالي منتصف 90 المنشأ، فكرت مهندس الطيران الأمريكي من أجل إطلاق دورة جديدة من هذه الطائرات، ولكن ذلك يعني الحاجة إلى إعادة تصميم كاملة ليس فقط مكونات الطائرات، ولكن أيضا من جسم الطائرة، والذي بدوره يزيد من تكلفة الطائرة ولم ضمان أهميتها في ذلك بين العملاء، وهذا هو السبب تم إلغاء المشروع.