كلفر PQ-14
آخر
كلفر PQ-14

كلفر PQ-14

طغت مشكلة واحدة كبيرة على الاستخدام الناجح لطائرة TDC و PQ 8 - لم تكن سرعتها أعلى من 190 كم في الساعة. وصلت معظم القاذفات المتخلفة إلى سرعة 200-300 كيلومتر في الساعة. لتلبية متطلبات الجيش ، يقوم Culver بتطوير طائرة مستهدفة جديدة. تلقى الجهاز جناحًا جديدًا ومحركًا (قوة 150 حصانًا) وجسم الطائرة. تم تحسين الأشكال الديناميكية الهوائية بشكل كبير. ونتيجة لذلك وصلت سرعة السيارة إلى 290 كم في الساعة.

في عام 1943 ، دخل الاختبارات XPQ 14 ، والتي أظهرت امتثالها لجميع المتطلبات من حيث أداء الرحلة والصيانة. في البداية ، طلبت USAAC 75 طرازًا من طراز PQ14 ، وأثناء عملها ، تم إنتاج ما مجموعه 1348 مركبة ، تم نقل 1201 منها إلى البحرية الأمريكية.

تم تشغيل PQ14C بواسطة محرك Franclin O-300-9. ولكن بحلول عام 1944 لم تكن هناك حاجة لطائرة مستهدفة منخفضة السرعة. بعد نهاية الحرب ، تم إعادة تسمية PQ 14B و PQ 14A الباقية Q 14B و Q 14A. 

كولفر PQ-14. صفات:



تعديل   PQ-14B
جناحيها، م   9.14
طول، م   5.94
ارتفاع، م   2.54
منطقة الجناح، m2  
الوزن، كلغ  
  فارغ  
  الاقلاع   830
نوع المحرك   1 PD فرانكلين O-300-11
قوة، حصان   1 150 س
السرعة القصوى كلم / ساعة   300
مجموعة العملي، كم   580
السقف العملي، م   5200

 

الطائرات الأخرى

الطائرات

مدونة ومقالات

الطابق العلوي