الماس HK36 سوبر ديمونا. المواصفات. صور.
آخر
الماس HK36 سوبر ديمونا. المواصفات. صور.

الماس HK36 سوبر ديمونا. المواصفات. صور.

 

Diamond HK36 Super Dimona هي طائرة نمساوية خفيفة ذات محرك واحد تنتمي إلى فئة الطائرات الشراعية ذات المحركات.

تعود التطورات الأولى لطائرة Diamond HK36 Super Dimona إلى منتصف السبعينيات من القرن الماضي ، بينما كان مهندسو التصميم النمساويون يعتزمون إنشاء طائرة خفيفة كاملة قادرة على تغطية مسافات طويلة بسرعات مقبولة تمامًا. ومع ذلك ، فشل النموذج في الاختبارات الأولى ، وتم التعبير عن ذلك بشكل أساسي في عدم كفاية الرفع ، ولهذا السبب كان لا بد من إطالة أجنحة الطائرة ، وفي المستقبل ، تم تصنيف الطائرة نفسها على أنها طائرة شراعية آلية ، على الرغم من أنها في الواقع ، كان التشابه معهم صغيرًا جدًا.

 

صور الماس HK36 سوبر ديمونا

 

بعد ذلك ، تم إنشاء العديد من الإصدارات المعدلة على أساس النموذج الحالي ، بما في ذلك طائرة Diamond DV20 الخفيفة ، ومع ذلك ، فقد أصبح الطراز الحالي أحد أكثر النماذج شعبية.

تتميز قمرة القيادة في Diamond HK36 Super Dimona بحجم صغير وهي مصممة لشخصين فقط - طيار وراكب واحد. نظرًا لخصائص تصميم الطائرة ، فإن وظائفها محدودة للغاية - فالطائرة غير مناسبة لنقل الركاب ، وكذلك لنقل البضائع ، على الرغم من أن نطاق طيرانها الأقصى في الواقع يزيد عن ألف كيلومتر وبسرعة طيران قصوى تبلغ 275 كم / ساعة.

 

صورة Diamond HK36 Super Dimona

 

كمحطة طاقة لطائرة Diamond HK36 Super Dimona ، يتم استخدام محرك طائرة Rotax 912A ، والذي يسمح بتطوير قوة 80 حصان. والمزيد ، حسب التعديل والإصدار. توفر محطة الطاقة للطائرة سرعة طيران إبحار تبلغ 185 كم / ساعة ، وفي الوقت نفسه ليست باهظة الثمن في خدمتها وصيانتها.

استنادًا إلى نسخة الإنتاج الرئيسية من Diamond H36 Dimona ، والتي ظهرت في عام 1980 ، تم إجراء العديد من التعديلات في وقت واحد ، تختلف في كل من إضافات التصميم وأداء الرحلة ، بما في ذلك محطات الطاقة ، وأقصى وزن للإقلاع ، وسرعة الطيران ، ومسافة التتبع ، إلخ. ..

 

كوخ الماس HK36 سوبر ديمونا

 

في عام 1993 ، بناءً على الإصدار الأول ، ظهر تعديل لـ Diamond HK36R Super Dimona ، والذي استخدم جسم الطائرة المصنوع من ألياف الكربون ، مما أدى إلى تخفيف وزن الطائرة بشكل كبير. لم تتغير محطة توليد الطاقة في هذا الإصدار ، وزاد جسم الطائرة من حيث الطول وفي جناحيها.

في عام 1997 ، ظهرت العديد من الإصدارات المعدلة المختلفة في وقت واحد ، بما في ذلك:

  • Diamond HK36TS Super Dimona - تم زيادة أبعاد الطائرة ؛
  • Diamond HK36TC Super Dimona - تم استخدام محطة توليد الكهرباء Rotax 912 A3 بقوة 80 حصان ؛
  • Diamond HK36TTS Super Dimona - يتم استخدام محركات الطائرات ذات الشاحن التوربيني Rotax 914 F3 بقوة 115 حصان. ومروحة جديدة
  • Diamond HK36TTC Super Dimona - تستخدم محركات الطائرات Rotax 914 F3 ذات الشحن التوربيني بسعة 115 حصان ، ومروحة جديدة وتصميم طائرة معدّل ؛

 

التعديل تلقت Diamond HK36TTC Eco Dimona تحسينات فنية طفيفة كان لها تأثير ضئيل على خصائص طيران هذه الطائرة (لوحة أجهزة جديدة ، كاميرا مدمجة ، إلخ).

تلقت نسخة Diamond HK36TC-100 Super Dimona ، التي تم تقديمها في عام 2003 ، محرك طائرة Rotax 912 S3 مكبسًا يطور قوة دفع تبلغ 100 حصان ، مما أدى بدوره إلى تحسين عدد من المؤشرات الفنية للطائرة.

كان الإصدار الأخير من عائلة الطائرات الخفيفة الحالية هو تعديل Diamond DA36 E-Star ، والذي يختلف عن الإصدارات السابقة بنسبة 25 ٪ أقل في استهلاك الوقود ، وزيادة الحد الأقصى لنطاق الطيران ، ومجهز بمحطة طاقة هجينة.

يستمر إنتاج وإنتاج طائرة Diamond HK36 Super Dimona حتى يومنا هذا. خلال فترة الإنتاج بأكملها ، تم بناء حوالي 940 طائرة ، بما في ذلك التعديلات ، من هذا النموذج.

 

مواصفات Diamond HK36 Super Dimona.

 

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 1 الناس.
  • طول الطائرة: 10,2 م (اعتمادا على إصدار).
  • طول الجناح: 16 م (اعتمادا على إصدار).
  • طائرة الطول: 1,8 م (اعتمادا على إصدار).
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 497. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 273: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 770. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 185 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 275 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1094. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى ارتفاع للطيران: 5600 م (اعتمادا على إصدار).
  • نوع محركات الطائرات: مكبس (اعتمادا على إصدار)؛
  • محطة توليد الكهرباء: Rotax 912A (حسب التعديل) ؛
  • الطاقة: 80 حصان (اعتمادا على إصدار).

 

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي