طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت (GZLA، GLA) - طائرة قادرة على تنفيذ رحلات في الغلاف الجوي بسرعة مساوية أو أكبر مؤشر 5M (M هو عدد ماخ). وقال انه يمكن المناورة باستخدام قوات الهوائية. الطائرات المجنحة (LA)، التي لديها مثل هذا المعدل قد جدولة مجموعة هائلة بالمقارنة مع النوع التقليدي من الطائرات. لHVA يصبح هذا التخطيط "حيوي". وتنقسم المركبات تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى أنواع دون سرعة الصوت، الصوت وتفوق سرعتها سرعة الصوت.

تطبيق

في التاريخ كله GZLA أدركت عدة نماذج اختبار المركبات الجوية غير المأهولة (الطائرات) ومكوك الفضاء - المراحل المدارية kosmoplanov متعددة المركبات الفضائية. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من المشاريع المركبات والنظم الفضائية (ACS) من المسبار والكائنات الحية أو طائرات الركاب تفوق سرعتها سرعة الصوت وسفن الفضاء وحيدة مرحلة kosmoplanov لعبة.

ممثل مشرق من أول مشاريع غير المحققة SFA - مشروع لبناء المغني العسكري جزئيا المدار مهاجم المركبة الفضائية "Zilberfogel" في ألمانيا النازية. في الوقت الحاضر أي مشروع من المركبة الفضائية أبدا تنفيذها.

طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت

في 60 المنشأ في الولايات المتحدة بدأ كبار المصممين لتنفيذ برنامج لتطوير وهروب من الطائرة الصاروخية التجريبية أمريكا الشمالية X-15، تصبح في تاريخ الوحيدة SFA الطائرة للسنوات 40 المقبلة. وكان هو الذي صنع أول الرحلات الفضائية المأهولة شبه مدارية.

وقد وضعت برامج مماثلة في بلدان أخرى. الأقرب منهم دوامة، Zilberfogel، X-20 داينا حلق، أمريكا الشمالية X-15. في القرن 21 أصبح من شعبية كبيرة بين السياحة الفضائية الغنية. وبهذه المناسبة، فإننا بدأت تظهر مشاريع خاصة دون مدارية سفن الفضاء المأهولة. في العام 2004 ذهبنا إلى الفضاء الأجهزة الأولى من هذا النوع - الفضاء سفينة واحدة. كما يطبق برنامج لتطوير المرحلة المقبلة - الفضاء السفينة الثانية. في شركة فيرجن غالاكتيك المستقبل ليس لديها خطط لوقف هناك وفي الوقت الراهن هو تطوير أنواع جديدة من السفن. وبالإضافة إلى ذلك، هناك شبه مدارية طائرات الركاب تفوق سرعتها سرعة الصوت (ZEHST، SpaceLiner وغيرها).

تفوق سرعتها سرعة الصوت مرحلة المكوك وطرائد - سفن الفضاء والطائرة الفضائية

المرحلة الثانية أو الوحيدة التي تخرج من فلك كل لعبة مجنحة والمكوك يجعل رحلة تفوق سرعتها سرعة الصوت وفقا لمسار النسب، وبعض، وعند الرفع.

في 60 المنشأ في الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة وضعت مشاريع kosmoplanov المدارية. لكنها لم تنفذ. في الاتحاد السوفياتي - Lapotok، LKS والولايات المتحدة - X-20 داينا ترتفع المقدمة للإطلاق العمودي على مركبات الاطلاق القياسية (LV)، التي أصبحت GZLA خاصة عند عودته. بين 80-2000-x على البريد في الولايات المتحدة اختيار برنامج شامل لمئات الرحلات الجوية مع مكوك الفضاء مكوك الفضاء kosmoplanom المدارية. A مماثلة، ولكن يعمل على الجهاز الرقم الهيدروجيني "بوران" (الاتحاد السوفيتي) حلقت مرة واحدة فقط في المدار. قبل محاكمته الرحلة إلى جعل PBB وPBB-4-5.

مع 90 المنشأ و2000 عشر، كان هناك العديد من المشاريع التي تم إلغاؤها قبل التنفيذ. ACS والفضاء نظام النقل: روسيا - سفينة الفضاء "PARC" وspaceplane "MAX". الولايات المتحدة - مرحلة واحدة سفينة الفضاء فينشر ستار وروكويل X-30 (NASP)؛ فرنسا والاتحاد الأوروبي - spaceplane "هيرميس". اليابان - spaceplane HOPE، المقومات؛ ألمانيا - "Senger-2». المملكة المتحدة - HOTOL. الهند - spaceplane الفائق وغيرهم.

في الولايات المتحدة ما زال مستمرا لتطوير رحلة الى المدار من مشروع "بوينغ X-37». نفس التجارب كرنك في المملكة المتحدة والهند والصين وغيرها.

طائرات بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت

الهدف الرئيسي من إنشاء SFA بدون طيار تعمل من إمكانيات تصميم نقل واحد واثنين من مرحلة قابلة لإعادة الاستخدام أجيال AKC في المستقبل. في ألمانيا، أستراليا، روسيا والولايات المتحدة وهناك جلبت تقريبا إلى درجة الماضية من تحقيق SFA بدون طيار. أيضا كانت موجودة سابقا، كما هو الحال الآن هناك مشاريع للقتال والتجريبية صاروخ كروز قادر على الوصول إلى سرعة تفوق سرعتها سرعة الصوت "بوينغ X-43» و «X-51»، تفوق سرعتها سرعة الصوت مختبر الطائرة "IGLA" و "الباردة»، فالكون HTV-2، SHEFEX، سكيلون.

الرؤوس تفوق سرعتها سرعة الصوت:

1. أجرت وزارة الدفاع الامريكية في نوفمبر تشرين الثاني 2011 عاما اختبارا للتفوق سرعتها سرعة الصوت وحدة قتالية مزلق جديدة AHW.
2. أعلنت الصين في يناير 2014 التجارب التي أجريت سابقا حدة قتالية تفوق سرعتها سرعة الصوت، وتمكنت من تطوير بسرعة تصل إلى ماخ 10.
3. روسيا في يونيو أعلن 2015 العام عزمها على تطوير واختبار GPLA "يو 71».

التكنولوجيا والتطبيق

GLA قد محطات الطاقة المختلفة، حتى غيابها الكامل. بين محركات الأكثر استخداما تعمل طائرة السائلة (LRE)، تفوق سرعتها سرعة الصوت الطائرة المشارك الحالية (النفاث)، والصواريخ الصلبة (SRM) ومحركات الصواريخ من الناحية النظرية النووية (NRE). منذ هذه التكنولوجيا لديه القدرة، ويجري تطويره في أجزاء كثيرة من العالم. وبطبيعة الحال، تظل الحقيقة أن أول اختبار والتمويل الكامل وسوف تستخدم لأغراض عسكرية.

قد يكون لديك مساحة نظام تفوق سرعتها سرعة الصوت، أو، على العكس، لم يكن لديك ميزة على الخطوات العملية مع النفاث. النفاث الكفاءة أو دفعة محددة النظري هو من 1 ألف ما يصل إلى ألف 4. S، في حين أن الصاروخ القيم (وفقا ل2009 السنة)، مع عدم أكثر من 470. ولكن هذا الرقم سوف تتضاءل بسرعة وفقا لسرعة مجموعة سيكون مزيد من الانخفاض في الكفاءة الهوائية.

سوف طائرة الهواء مع النفاث الحد بشكل كبير من الوقت الذي يقضيه في رحلة من النقطة A إلى النقطة B، الذي هو أيضا يحتمل يجعل متاحة لل90 دقيقة في أي مكان في العالم. ولكن هناك في مثل هذه المشاريع والثغرات. أولا، لا يزال هناك ليس واضحا كيف يمكن لهذه الوحدة سوف تستوعب الكثير من الوقود للتغلب على مسافات بعيدة وإذا كانت مثل هذه الطائرات لكسب علو كاف بما يمكن من الحد من المؤثرات الصوتية إلى الصفر. وبالإضافة إلى ذلك، هناك السؤال الأهم - كيف سيكلف هذا المشروع.

مزايا وعيوب أبحاث الفضاء

هناك العديد من الفوائد من أنواع معينة من البحوث، ولكن أساسا بسبب انخفاض cognizability هذا القطاع يهيمن أساسا من العيوب. ميزة للجهاز مثل طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت X-30 هو خفض أو القضاء على أكسدة نقلها. منذ حوالي 75٪ من كامل هيكل الطائرة مؤكسد. واستثناء من ذلك تسهيل وحدة الإعلام، وبالتالي زيادة في الحمولة. بدوره، هذا سوف يقلل من تكلفة نقل البضائع المختلفة إلى المدار.

LRE أو محرك الصاروخ السائل لديها اختلافات كبيرة أداء الجر عالية بالنسبة للكتلة، والذي يسمح بدوره الصاروخ للوصول إلى الأداء الهائل لتسليم البضائع إلى المدار. لتطبيقات النفاث زيادة النسبة، مما يؤدي إلى زيادة في جزء من كتلة وحدة المحرك.

العيب الرئيسي هو التكلفة المرتفعة ليس فقط لتطوير برامج الفضاء والبحوث من الأجهزة تفوق سرعة الصوت ، ولكن أيضا في عملية أخرى. إن تجديد الوقود واستبدال قطع الغيار وقطع الغيار - كل هذا معاً يزيد كثيراً سعر هذه البرامج. 

تصنيف الطائرات: