يوجين Demyanyk
مقالات الكاتب
مقابلة: يوجين Demyanyk - طالب SPbGUGA

Avia.pro

مساء الخير.

يوجين

العمل الصالح)

 اسمي Evgeniy Demyanik ، أنا طالب في جامعة سانت بطرسبرغ للطيران المدني.

 أوشك على الانتهاء من الدورة الثانية ، أو بالأحرى الجزء النظري.

Avia.pro

حسنًا ، بمجرد أن نعتقد أنه سيكون هناك ممارسة؟

يوجين

حق تماما. في 12 أغسطس ، يجب أن تكون في مدينة Cherepovets.

Avia.pro

في أي شكل تقدم مؤسستك التعليمية الممارسة؟ انه مجانا ؟

يوجين

بأي شكل كان؟ على شكل طائرات ومطارات ومدربين)). بالنسبة لأولئك الذين يدرسون على أساس الميزانية ، كل شيء مجاني. نحن لا ندفع مقابل النزل ، فهم يحصلون على الطعام مجانًا في مقصف الجامعة ، وهو نفس الشيء عمليًا. حتى أنهم يدفعون مقابل الطريق.

Avia.pro

وماذا لو تطرقت إلى موضوع الموظفين غير الحكوميين؟ هل ضربهم بشدة؟

يوجين

حسنا، عد نفسك. الشقة واستوديو Aviagorodok - متوسط ​​20000 ص شهر \ + وجبات الطعام. حسنا، لقد سمعت من التدريب الذي 92000 ص \ سنة + خبرة ... لكن هذه الممارسة غير مكلفة للغاية ... أرقام دقيقة لا يمكن تسمية، ولكن ليتر من تكاليف وقود الطيران في جميع أنحاء روبل 100 للتر الواحد، ويحتاج المدربين لدفع الرواتب والحفاظ على الطائرات في حالة جيدة. بشكل عام، مكلفة للغاية. من بعض الناس وأنا سمعت أنه عبارة عن بضعة ملايين.

Avia.pro

Mdda ... تقي يضرب جيب ...

 كم عمرك تدرس؟

يوجين

المتخصصين لنا. 5 تعلم عاما.

Avia.pro

وماذا بعد 5 سنوات على دفة القيادة؟ أو كمساعد أولاً ... أخبرنا ما هي المراحل بعد التدريب التي يجب أن تمر بها في مجال الطيران الفردي؟

يوجين

ولم لا؟ وأثناء التدريب سنجلس على رأس القيادة. عليك أن تطير 150 ساعة. هذه رحلة حقيقية. نحن نطير أكثر بكثير على أجهزة المحاكاة.

 للملاحة الجوية الفردية؟)) ادخر المال لشراء طائرة.

Avia.pro

ما الذي جعلك تختار هذه المهنة الصعبة ، كيف بدأ اهتمامك بالطيران؟

يوجين

حسنًا ، بشكل عام ، كنت أرغب دائمًا في الطيران في طيران عسكري. عمل الجد كمهندس في مجال الطيران بعيد المدى ، يطير الأب IL-76 في VTA ، لذلك أردت الالتحاق بمدرسة Krasnodar Pilot ، لكن في السنة التي قضيتها لم يكن هناك قبول ، لذلك قدمت المستندات إلى جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني.      

وهو ، بالمناسبة ، لست نادماً وأنا سعيد للغاية لأنني أدرس هنا.

Avia.pro

جميل أن أسمع ذلك .. ما هو أصعب شيء في الدراسة؟

يوجين

أثقل؟ كمية هائلة من المواد ، وليس للتطوير العام ، كما هو الحال في العديد من التخصصات الأخرى ، وهي المواد التي تحتاج إلى معرفتها.

ليس هناك وقت للتذكر والبحث ، تمامًا مثل مواقف السيارات في السماء)

Avia.pro

أي شخص يتعلم تعطى هذه المهنة؟

يوجين

ليس الجميع ... لهذا تم طرد الكثير من الناس.

Avia.pro

ما هو معدل التسرب٪ التقريبي؟      

يوجين

بعد الجلسة الأولى ، لا أتذكر بالضبط ... لكن 15 بالمائة طردوا. ثم أقل بالطبع)

Avia.pro

أخبر قرائنا عن حالة مثيرة للاهتمام من الممارسة التعليمية (دون ذكر الأسماء)؟

 يوجين

نعم ، لا أعرف حتى ما سأقوله حتى الآن ، لأكون صادقًا ، هذه هي المرة الأولى التي نسافر فيها بالطائرة ، ثم أعتقد أنه سيكون هناك العديد من الحالات المثيرة للاهتمام.

Avia.pro

ما هي خططك للمستقبل بعد التخرج؟

يوجين

يطير، وتعلم أن يطير، وتعلم)))

Avia.pro

حسنًا ، إذا نظرت إلى 10 سنوات إلى الأمام ، فما الذي تريد تحقيقه؟

يوجين

كن قائد طائرة بالطبع)

Avia.pro

نجاحك في هذا. 

وهم يجندون ، أتساءل ، وفقًا لأية معايير؟ هل تؤخذ أي معرفة نظرية متاحة بالفعل لمقدم الطلب في الاعتبار؟ هل تم تقييم مستوى اللياقة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فما هي الأشياء التي يجب على مقدم الطلب أن يوليها اهتمامًا خاصًا؟
شكرا لكم)

بادئ ذي بدء ، هذا هو الامتحان والاختبارات النفسية المختلفة والتدريب البدني. التدريب البدني هو سحب وجري (100 و 1000 م)

الطائرة - انها ليست دراجة نارية، في الواقع، نحن بحاجة إلى دراسة جدية والقيام تكاليف باهظة الثمن هذا الشيء، الطائرة، وهو رجل وتذكرة له لا يستطيع أن يشتري. لذلك، في أن يصبح محترفا سيكون لديك لدراسة طويل وشاق للحصول على المال.

صفحة

مدونة ومقالات

الطابق العلوي