مقاتلة 14. صور. الميزات. التاريخ.

و14 - الطائرات المقاتلة السوفياتية، والمصممة لنوع من السرعة. هذه هي وظيفة ثانية و4 الطائرة التي خلقت فريق التصميم بافل سوخوي. وكانت المصممة العام قسم الطائرات في الوقت AN توبوليف

وقد تمت الرحلة الجوية الأولى في 1933 العام. إنتاج المسلسل دخل وتعديل معدلة مكرر 14. لأنه بعد فترة قصيرة من الزمن ذهبت أسرع وأرخص لتصنيع ومقاتلة 16 Polikarpov، مقاتلة Sukhovsky-14 وكان لا بد من إزالتها من الإنتاج. غير قادر على تحقيق كامل سلسلة صغيرة: 50 العالم المزمع شاهد نسخا فقط 18. تم تطبيق التصميم 14 وعدد من تصميم والتكنولوجية حلول جديدة، من أجل لا تنطبق على الطائرات من الاتحاد السوفياتي.

و14 جيدا - من ذوي الخبرة

في نوفمبر 1928، ألقي القبض على مصمم الطائرات Polikarpov N. بتهمة أنشطة مضادة للثورة. المحكمة، وحكم عليه بالإعدام. ولكن عقوبة الإعدام ليست قررت القيادة السوفيتية لأداء: في ذلك الوقت كان العجز صعبة مصممي الطائرات الموهوبين. واصلت N. Polikarpov للعمل على تصميم الطائرات في CDB-39 OGPU، التي كانت تقع داخل السجن Butyrka في موسكو.

كان هنا في 1930 العام N. Polikarpov، جنبا إلى جنب مع موانئ دبي غريغوروفتش خلق ذات السطحين و5، التي دخلت حيز الإنتاج وضعت على الجيش الأحمر سلاح الجو.

في 1931 تم استبدال عقوبة الإعدام في إشارة إلى السنوات مصمم الطائرات 10 في المخيمات. ومع ذلك، بعد رحيل مظاهرة 5 وقبل الأشخاص الأول للدولة العفو Polikarpov.

أثناء تصميم P. Sukhim للمقاتلة I-14 ، تم تكليف N. Polikarpov بتطوير طائرة I-14 في AGOS TsAGI. بعد عامين من العمل في AGOS ، تم نقله إلى مصنع الطائرات رقم 39 ، حيث كان SV Ilyushin كبير المصممين. بعد ذلك بقليل ، داخل جدران هذه المؤسسة ، سيقوم N. Polikarpov بتصميم مقاتلة I-16 ، والتي ستصبح المنافس الرئيسي لـ Sukhov I-14.

و14 - شهدت

قرار بشأن تطوير عالية السرعة واحد المعادن فريق التصميم مقاتل تحت قيادة P. سوخوي تلقى في 1932 العام. وجرى تصميم الطائرة في 1933، بمساعدة من طراز توبوليف.

كانت الجدة من قرارات التصميم والعتاد قابل للسحب الهبوط خلال الرحلة، هيكل استهلاك النفط، عجلات الفرامل. أيضا، فقد ركزنا على الطيار tsentralnozakrytom المظلة، البشرة ناعمة من جسم الطائرة والأجنحة. النموذج مقاتلة 14 والتي تم جمعها في تصاميم تجريبية مصنع الطائرات موسكو، الأمر الذي أدى بدوره AA أوسيبوف. تطهير الطائرات التي نفذت في TsAGI.

في المقام الأول تم تثبيته محرك "بريستول ميركور" 500 قوة حصان

تلقت مجموع المركبات تسمية و14 («مقاتلة الرابع عشر")، اسم آخر لها - ANT-31 (الأحرف الأولى من أندريه توبوليف).

الاختبارات و14

أولا على I-14 27.05.1933 قدم اختبار تجريبي V. بوتشولز في موسكو في مطار الوسطى.

أوجه القصور في الجمعية استمرت في أقل من عام، وفي الشتاء من 1933 سنوات بدأت تحقق نظام القتال. لهذا كان هناك اثنان و14، ولكل منها نوع خاص بها من الأسلحة. وكان الإصدار الأول من اسلحة رشاشة PV-1 7,62 ملم العيار وسلاح واحد APK-37 تحت الأجنحة. في النسخة الثانية من PV مدفع رشاش تثبيت 2-1 (7,62 ملم)، 2 بندقية ShVAK، قنبلة 4 الرفوف A-1.

وقد تتبعت الطائرات التجريبية الهياكل الانتقالية بطانة: عارضة جسم الطائرة كانت على نحو سلس، وبقية الجناح والذيل - الألمنيوم المموج.

في منتصف العام 1934 محاكمة يتعرض النموذج الثاني، الذي كان يعمل من قبل "رايت إعصار-F2» (640 حصان) ويحملون مسدسين زيارتها APK-37 ومدفع رشاش واحد PV-1. اختبارات حالة هذا التعديل نفذت اختبار تجريبي الكسندر Filin. واستغرق هذا الخيار كأساس لانتاج كميات كبيرة.

I-14 bis - مسلسل

كل سلسلة إنتاج القطع المصنوعة العتاد على نحو سلس وضعت تحت جانبي جسم الطائرة، وقد تم تنظيف الجناح عن طريق التناوب على لوحات المفاتيح الجانبية.

وقد تم تصميم المقصورة الأولى مغلقة تماما، والانزلاق إلى الوراء، ولكن بعد تعليقات من الطيارين في تصميمه قد تغيرت. جعل كشك اكتشاف، وانها تأثير على الحد من السرعة القصوى للطائرة بسبب انخفاض مؤشر تبسيط الهواء.

تصميم استخدام السيارات الأمريكية M-25 شركة مسلسل "رايت"، العمل الذي كان من الصعب التعود على الطيارين السوفياتي. في المقاتلين المسلحين كانوا 2-11 APC مدفع عيار 45 2 ShKAS ملم مدفع.

للأسف، كانت الطاقة الإنتاجية لا تكفي، من أجل تكرار تماما تصميم النموذج الأولي. وكانت نوعية سلسلة الإنتاج أسوأ مما كان متوقعا، مما أثر للطائرة وخصائص الطيران.

بعد ظهور مقاتلة I-16، التي أصدرت CB Polikarpov من Sukhovsky و14 رفض. و16 مجهزة محطة توليد الكهرباء في نفس تقريبا، ولكن بالمقارنة مع سابقتها أفضل خصائص الأداء.

محطة P. سوخوي عملت على تجميع وحدات الإنتاج و55-14. من هذه، إلا 18 أنها قد اكتملت تماما وسلموا أسلحتهم. وقد تم تعيين هذه الطائرات مكرر 18-14 وباقي لم تنته بعد.

تصميم و14

هيكل جسم الطائرة ونوع تهيئتها 14 chetyrehlonzheronnoy الأحادي، الذي هو جزء لا يتجزأ مع مركز الفرع. ورقة الجلد جسم الطائرة تتكون من مم الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس 0,5 سميكة. وقدمت الأضلاع الأقواس، الساريات الجناح ومركز الفرع جدار الأنابيب الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس، والأرفف longerons - من أنبوب الكروم والموليبدينوم. الجناح نوع ناتئ من مطوية مركز ولوحات المفاتيح اثنين. وتضمن هيكل الإطار الجناح اثنين الصاري ستة رئيسية وخمسة أضلاع إضافية. الجلد الجناح الذي كان 0,5 مم غاطسة تقنيات التثبيت المعنية. أيضا في مقاتلة تصميم اللوحات المستخدمة. وتشمل هذه المجموعة على الهبوط الرئيسية عجلة قرص الفرامل. نوع هيكل الاستهلاك - الهواء maslyano-، إجراء يدويا من قمرة القيادة. كان عكاز تحكم كابل.

خصائص الطائرة و14

طائرات حربية