إيفان Kozhedub. بعنف في الحداثة.

الجنرال-الملازم طيران 

И. Kozhedub ثلاثا بطل  السوفييتي اتحاد

 عسكري طيار أول فئة

في كل مرة أدخل فيها إلى قمرة القيادة لطائرة مقاتلة حديثة مزودة بصواريخ ، يولد في قلبي الفخر بوطننا الحبيب ، والامتنان للحزب الشيوعي المجيد على الرعاية التي نحيط بها نحن ، جنود أرض السوفييت. لقد أعطانا الشعب السوفييتي ، باني الشيوعية ، أحدث المعدات العسكرية ، وأسلحة ذات قوة غير مسبوقة. يقول الطيارون ، جنبًا إلى جنب مع جنود الفروع الأخرى للجيش ، بفخر: "لدينا شيء ندافع عنه ، ولدينا ما ندافع عنه".

كل تاريخ الطيران السوفيتي - هي قصة النضال من أجل السرعة والارتفاع ومجموعة... زادت قدرات الطائرات بشكل كبير في فترة ما بعد الحرب. يمكن للطائرات الحديثة أن تطير بسرعة تفوق سرعة الصوت وتتسلق ارتفاعات كبيرة. أدت الثورة في الشؤون العسكرية ، بطبيعة الحال ، إلى تغيير في تكتيكات سلاح الجو ، وأدخلت تعديلاتها الخاصة على تنظيم القوات الجوية ، وأثرت بشكل كبير على طبيعة القتال الجوي.

ظل القتال الجوي حتى في الظروف الجديدة المتغيرة هو الشيء الرئيسي في تصرفات المقاتلين لمحاربة طائرات العدو في الجو ، كما لو كان يلخص جهود الطيار وجميع المتخصصين الذين يساعدونه في حل المهمة القتالية - تدمير طائرات العدو. لكن شخصيته تغيرت مع نمو السرعة والارتفاع والأسلحة.

ومن المعروف أن فترة ما بعد الحرب في تطوير الطائرات المقاتلة، وكذلك كل من القوات الجوية، كما أنه يمكن تقسيمها إلى ثلاث مراحل. الأول واحد 1945-1953 عاما. ويتميز هذا التعميم من خبرة واسعة في الحرب الوطنية العظمى والأخذ على نطاق واسع من الطائرات النفاثة. إذا كنت في 1947 العام انها بدأت إعادة تدريب أعداد كبيرة من طياري المقاتلات على طراز ميج وياك 9-15، وقليلا في وقت لاحق، في MIG-15، 15-LA وMIM 7.

وقد أظهرت تجربة التدريب على القتال أن الطائرات المقاتلة يمكن استخدامها في المعارك واحدة والمجموعة. سرعة نمو الطيران والطائرات معدات أكثر البنادق سريعة الطائرات قد تغيرت إلى حد كبير طبيعة القتال الجوي. وإذا كان خلال الحرب النطاق الأكثر فعالية لفتح النار بالرشاشات لا تتجاوز م 150-200 الآن لدي الفرصة لضرب طائرات العدو على مسافة أكبر من ذلك بكثير.

توسيع والإطار المكاني للالقتال الجوي. انه بالفعل نفذت ليس فقط على ارتفاعات متوسطة، كما كان خلال الحرب، ولكن أيضا في طبقة الستراتوسفير. ومع ذلك، فإن أساس لنجاح القتال الجوي لا تزال شحذ لتقنية الكمال تجريب في جميع الارتفاعات، ومستمرة ودائرية والاجتهاد، والشجاعة والعزيمة في تصرفات الطيار.

خبرة في إدارة طائرات من الأرض المكتسبة خلال الحرب، وأصبحت تستخدم على نطاق واسع. للكشف والتوجيه استخدمت الرادارات الأرضية، مراكز القيادة والتوجيه. ومع ذلك، فإن نهاية المطاف في كشف والتقارب مع الهدف كان الملاحظة البصرية.

 في معظم الحالات ، إخراج الأرض المقاتلة فقط في منطقة البحث.

في المرحلة الثانية اعتمدت تطوير سلاح الجو اعتمد المقاتلة فائقة الصوتية مجهزة نطاقات رادار وصواريخ (سنوات 1954-1959.) "الهواء - الهواء". إطلاق صاروخ، مقارنة مع مجموعة من حتى المدافع الكبيرة للطائرات زاد عدة مرات. كان هناك فرصة حقيقية للاشتباك مع الأهداف دون أن يرى بالعين المجردة. طبيعة القتال الجوي تغيرت إلى حد كبير.

ما يتجلى؟ أولا وقبل كل شيء، إلى زيادة كبيرة في دور التفاعل بين مقر القيادة مع طيارا مقاتلا. عند هذه النقطة، ما يقرب من النجاح القتال الجوي، أو بالأحرى النهج والهدف كشف، أصبحت تعتمد على القدرة على تحديد معالم أهداف مهمة مركز القيادة ومقاتل، واختيار الأكثر ملاءمة في هذا الجدول الوضع تكتيك نقطة التقاء.

معدلات نمو الرحلة شكك في إمكانية إعادة الهجوم. لذلك، من الطيار، وقدرته على بناء صحيح مناورة تهدف لعقد وتشغيل، للفوز في أول هجوم يتوقف على نجاح المعركة الجوية.

الخطوة الثالثةالتي لا تزال جارية، بدأت في 1960 العام. يتميز مواصلة تحسين الصفات القتالية للطائرات وتكنولوجيا الصواريخ، وإدخال أكثر وأكثر على نطاق واسع لمجموعة متنوعة من أنظمة التحكم. الآن مجهزة طائرة مقاتلة طائرات بصواريخ "جو-جو"، قادرة على ممارسة الأهداف الجوية التقاطع النفس على مسافات كبيرة من المواقع المحمية. زيادة كبيرة ودور التحكم الآلي وأهمية الهجوم الأول.

لكن، وكما تبين الممارسة، والمقاتلين الأسرع من الصوت يمكن بنجاح تشغيل واحدة ومجموعة القتال الجوي، والتي، مرة أخرى الاحتفاظ بجميع عناصرها الأساسية.

وهكذا، فإن القتال الجوي الحديثة - هي في المقام الأول لاعتراض الأهداف الجوية، المقاتلة التي تنفذها نظام التحكم الآلي. هناك أيضا أهمية - وفجائية للعمل، النار بدقة، وهو أمر ضروري لإتمام مهمتك بنجاح.

في السنوات الأخيرة، ويدفع الكثير من الاهتمام لوضع ضوابط الراديو. هذا هو تماما عملية طبيعية. الاستخدام الواسع النطاق للإلكترونيات زيادة كبيرة في الاعتماد على التوجيه واعتراض. ولكن القدرة على بعنف في جميع الظروف مهم في طياري المقاتلات التدريب.

فإنه لا يزال ساري المفعول ومتطلبات تشكيل مختلف تحلق في كل زوج، في كل مرحلة، والانقسام، فضلا عن التفاعل والدعم المتبادل. وقال خلال الحرب الزوج - وحدة قتالية رئيسية، من أجل وحدة أساس المعركة. كل هذا صحيح في أيامنا هذه. تغرق تجربة الخط الأمامي في أي حال من المستحيل. إلا أنه من الضروري أن تأخذ في الاعتبار التغيرات التي حدثت. بحكم التعريف، ينبغي تناول ترتيب المعركة والقتال الجوي جدليا، ومراعاة الماضي والحاضر. فقط عندما ztom أن نأمل في النجاح.

القتال الجوي الحديثة تتطلب ليس فقط استخدام أجهزة البث، ولكن أيضا زيادة الاجتهاد والقدرة على العمل بشكل مستقل عن أي طيار في ضوء الوضع السائد. ولكن هذا لا يعني أنه في حال وجود زعيم الخسارة، الرقيق يكتسب الاستقلال المطلق. وفي هذه الحالة يجب عليه أن يكون على بينة من الخطة العامة للقائد، إلى اتخاذ التدابير اللازمة لضمان أن تأخذ مكانها في الترتيب العام للمعركة.

يجب أن تكون قادرًا على الرؤية في المعركة ، ومعرفة أين ولماذا تتجه ، وتشعر بجو المعركة ، وتيرتها ، وإطلاق النار بدقة. بدون هذا ، من المستحيل تحقيق النصر في القتال الجوي الفردي أو الجماعي.

معارك المجموعة، وكقاعدة عامة، سيرافق التطورات الحادة، الزائدة كبيرة. في الواقع كان أيضا في سنوات الحرب الوطنية العظمى. المجموعة بعنف فاز أحد الذين تم تنظيم أكثر من ذلك، امتلاك أفضل المهارات وإطلاق النار التكتيكية، مختلفة التحمل البدني، الذي يمكن وفي تسارع عالية لبناء المناورة، والبرق وبجرأة للهجوم بشكل صحيح، واطلاق النار مباشرة. هذا وينبغي أن نتذكر وأولئك الذين يستعدون لتصبح طائرة مقاتلة، وأولئك الذين أعطوا الوطن الصواريخ الأسرع من الصوت هائلة. عالية الصفات الأخلاقية والقتال، والاستعداد لاستغلال فمن الضروري لزراعة كل يوم.

في مجموعة القتال الجوي أهمية خاصة في قدرة قائدها على استخدام صاروخ ومدفع التسلح معقدة. هنا، نعم، في الواقع، وفي مراحل أخرى التقييم الصحيح فقط من الوضع ضروري. نحن بحاجة إلى معرفة وطيدة وعميقة من المعدات العسكرية وقدراتها، مهارة الانتقال بسرعة من الاهتمام من نظام إلى آخر.

كما لوحظ بالفعل، والمعركة الجوية - النموذج الرئيسي من النشاط القتالية كطيار مقاتل. لكن هذا الشيء الرئيسي الخاص - الهجوم. بعد كل شيء، مهما كان سرا تعمل طيارا، بغض النظر عن الطريقة التي خططوا عندما تقترب، والنصر لن يكون، اذا فشل في جعل هجوم خاطف، وينتهي التسمية وضربة على تحديها.

ما الذي يحدد نجاح الهجوم؟ بادئ ذي بدء ، من تقنية القيادة المثالية. كلما كان الطيار أفضل في امتلاك طائرة في نطاق السرعات والارتفاعات الكاملة ، زادت فرصه لهزيمة العدو في القتال الجوي. تلعب معرفة تكتيكات العدو ونقاط القوة والضعف في تقنيته دورًا أقل أهمية. بدون هذا ، لا يمكن التفكير في معركة جوية ناجحة.

طيار ممتاز، وهو خبير في التكتيكات وأثبتت نفسها ضربة معلم في الجبهة HSU Likhachev. سنوات مرت، ولكن ليس تلاشى مجد المخضرم. له البهلوانية في موكب الهواء في دوموديدوفو اختلفت مهارة غير عادية، اذا صح التعبير، والجرأة. منحت المخضرم ترتيب آخر من الراية الحمراء.

الطيار الجرأة في الأيام السلمية تحدثنا عن هذا الكلام القليل لا داعي له، وبالتالي، لا تنتج طيارين من هذه النوعية الرائعة من مقاتلة الهواء. وفي الوقت نفسه، والجرأة، جنبا إلى جنب مع المهارات ولها سبيكة، مما يساعد الطيار لاستكمال معركة جوية بنجاح - لجعل الهجوم.

أمثلة كثيرة من الجرأة الذكية ومبادرة أظهرت الطيارين على تدريس "دنيبر". وينبغي وضع هذه التجربة تماما في ممارسة التدريب والتعليم.

الآن هناك عملية موضوعية من التداخل الطيران الحديثة والصواريخ. في إدارة الطائرات هي الالكترونيات والأجهزة الحاسوبية المستعملة على نحو متزايد، لتلقى الخدمة الصواريخ المختلفة. ولكن بغض النظر عن مدى اتقان التكنولوجيا، دور الحاسم في القتال الجوي الحديثة، وكذلك خلال الحرب، وهو ينتمي إلى الطيار، الذي تعلم قوانين الكفاح المسلح ، يعرف كيف يأخذ كل شيء من التكنولوجيا دون أن يترك أثرا. إن الواجب المقدس لكل قائد طيران هو تثقيف طيار مقاتل كمقاتل جوي شجاع وماهر ، مكرس بلا حدود لقضية الحزب الشيوعي والحكومة السوفيتية ، إلى أعماق أرواحهم الذين يكرهون أعداء الوطن الأم لشهر أكتوبر ، المهندسين الشباب يأتون إلى وحدات الطيران. إنه مثقف للغاية ، حسنًا الفنيين المدربين. مستوى معرفتهم النظرية هو أعلى بكثير مما كانت عليه لخريجي المدارس العسكرية 50 المنشأ، ولكن علينا أن نتذكر أن تجربتهم لا تزال محدودة. حول المحاكمات التي حلت الطيارين في الخطوط الأمامية، وهم يعرفون فقط من الكتب والقصص من قدامى المحاربين. تحتاج إلى تثقيف الشباب أجرى الظروف البريد أقرب إلى قتال حقيقي. ولا تكون مبادرة معقولة خائفة، جرأة الشباب. دعوهم يكون. بالتزامن مع حكمة الشيوخ هو مساعدة الطيار-مهندس لتصبح الشجاع والمستمر من مقاتلي الهواء.

خلال الاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مُنحت وحدة الطيران وسام الراية الحمراء. يخدم فيه العديد من المهندسين الطيارين. لقد تبنوا بفارغ الصبر تجربة أسياد القتال الجوي المعروفين مثل Majors S. Tsvetkov و V. Belyaev ، الذين حصل عملهم العسكري مؤخرًا على وسام النجمة الحمراء.

القتال الجوي الحديثة - اختبار جدي من القوة المعنوية والمادية من الطيار. وبدون التدريب المعنوي والنفسي عال من الطيار، وكذلك من دون القدرة على امتلاك السلاح، لا يمكن تحقيق النصر في الهواء.

الطيارون السوفييت هم في تشكيل معركة نفسه مع أطقم الدبابات، والبحارة، القوات الصاروخية، وممثلين عن مختلف فروع الخدمة. ان ظلت العين حادة على المؤامرات الامبريالية، بيقظة حراسة العمل السلمي للشعب السوفييتي، وبناء المجتمع الشيوعي، وبناء على أوامر من الوطن الام على استعداد لتوجيه ضربة ساحقة لأي معتد إذا كان من شأنه التعدي على الشرف والحرية واستقلال الوطن الاشتراكي.

الذاكرة المباركة من I. Kozhedub مخصصة ...

الطيران والملاحة الفضائية. - 1968. - رقم 5,10 ؛ 1969. - رقم 5 ، 6.

طيار