كا 137. الصورة. التاريخ. الميزات.

كا 137 - هذه الطائرة مع مجموعة واسعة من المشاكل (وزارة حالات الطوارئ، والاقتصاد، وزارة الدفاع). لأنه يقوم على سبق وضعها كا 37، ولكن لديها العديد من المزايا. الرئيسية منها - الفرق في التطبيق: مقدمة هو نموذج تجريبي، وكا 137 متعددة مباشرة. ويعتبر سمة من سمات الطائرة لتكون قدرتها على العمل في المناطق الخطرة للشعب (مثال على ذلك - الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية).

هذه الوحدة هي قادرة على أداء وتكنولوجيا الطيران والكيميائية والبيولوجية وradiatsionnuyurazvedku. يمكن توريد كميات spetsprednaznacheniya الطوارئ وتنفيذ وإعادة الإرسال بث في مواقع خطرة وتحت الظروف القصوى. المروحية يمكن أن تشارك في رصد وحماية البيئة في مجالات مثل أنابيب الغاز والنفط. فإنه يمكن السيطرة على حدود غابة من الدولة، والأشياء الهامة.

بدأ تصميم كا 137 1994 في السنة. تم الانتهاء من رسم بعد ذلك بعام، وتخطيط 96 م الحجم الفعلي بناؤها.

كا 137 هو مجمع مروحية بدون طيار MBVK-137. ويمكن أن تصمم في ثلاثة أنواع:

• 1) التربة المتنقلة ،
• 2) السفن المحمولة ،
• 3) طائرة.

مجمع مروحية بدون طيار يستوعب 04:58 كا 137. الأرض النقالة مجمع مصممة على أساس المركبات مع عرضية عالية على نوع كاماز. مجمع مدرجة PPU-137 والنقل وآلة التشغيلية، رافعة لتفريغ وتحميل الطائرات واستبدال مجموعات على متن المعدات. للسيطرة على اثنين أو أكثر من UAV يلتقي النقالة نقطة مراقبة من نوع (PPU-137). مركبة النقل مسؤولة عن النقل. هي التي شنت إيروموبايل مجمع على متن الطائرة (مباشرة كا 32). مروحية بدون طيار يسلم التناظرية إلى مكان العملية. على متن الطائرة كما سجلت كا 32 عملية نقطة والإدارة.

من دون طيار كا 137 قادرة على التحليق في أي اتجاه دون تغيير في نطاق السرعة. هذه الميزة تجعل من الممكن نقل مروحية بدون طيار في ظروف مناخية مختلفة، بغض النظر عن الظروف الجوية، واتجاه الرياح وزيادة الاضطراب. وبسبب نظام التحكم الآلي للطائرة بدون طيار قادرة على نقل بالتساوي جيدا ليلا ونهارا.

خصائص البناء كا 137

جسم الطائرة المروحية لديه شكل كروي، وأداء مخطط محوري. ريش غائب تماما. اثنان من عنصر الدوار الرئيسي للنظام الناقل. ريش هي مستطيلة الشكل والمصنوعة من المواد المركبة البوليمرية الطبيعية و. ويشمل جسم الطائرة مقصورات: والعتاد، والمحرك وSPETS والكهربائية. تماما أنها تتكون من الجلد والهيكل العظمي (الحزم والأرضيات والإطارات).

علبة التروس الرئيسية، محرك مولد بالتناوب مع انتقال الحالي، وحدات التحكم في المحرك، واثنين من خزانات الوقود والمعدات الموجودة كتلة في مقصورة موجهة. مقصورة المحرك معزولة عن بقية نوع خاص جسم الطائرة من أقسام النار. يتم وضع مقصورة المعدات الرئيسية في الجزء الأوسط من جسم الطائرة. وهي مجهزة مع قبة الرادار، ويقع على محور التناظر. هذا الترتيب يحل العديد من المشاكل المرتبطة استبدال وحدة. في الجزء السفلي من المقصورة والأجهزة الهوائي.

تم تصغير هذه اللحظة من الجمود، منذ كا 137 لها شكل كروي من جسم الطائرة. لواجهة أفضل مع سطح الأرض المهندسين جعل هيكل chetyrёhampernoe مع الينابيع للانحياز. وتقع دعم نقاط التعلق في الأماكن التي تكون فيها أشعة stykayutsya السلطة والإطارات. لالهبوط باستخدام المواد المركبة.

لمروحية محطة طاقة ينتمي مكبس ضربتين قدرة المحرك تصل إلى Hirht2706 R05 50 كيلو واط، والذي يتم إنشاؤه في شركة GoblerHirthmotoren. على OP أنشأت جميع الفئات والمحركات الألمانية. على نماذج الطائرات بدون طيار المستخدمة التسلسلية لتلبية الاحتياجات المحلية، لتثبيت المحرك في روسيا.

للالكترونيات الطيران ينطبق كا 137 النظام الرقمي التلقائي السيطرة، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية على متن، وكاميرا التصوير الحراري أو televizornaya، والرادار، وأجهزة الاستشعار وأجهزة الإرسال التخصص. مطلوب التحكم الآلي في كاليفورنيا لتشمل عناصر معينة من الذكاء الاصطناعي. BNSS نوع بالقصور الذاتي، وقادر على توفير رحلة المسار التلقائي أو مسار معقد. الحمولة الكلية للأجهزة - ما يصل إلى 80 كيلوغراما.

خصائص كا 137:

كا 137. معرض.

طائرات هليكوبتر