الطيران الفضاء

الحلم ، كما يقولون ، ليس ضارًا ، وأحيانًا مفيد. الطيران على الأجنحة في الفضاء ذهابًا وإيابًا هو بالضبط المنطقة التي يتلامس فيها الحلم والواقع بشكل وثيق لدرجة أنه في بعض الأحيان ، تولد مشاريع مذهلة حقًا.

نشأت أفكار إنشاء الكوزموبولان قبل وقت طويل من رحلة يو غاغارين. يمكن اعتبار إشارة بعيدة إلى المركبة الفضائية طائرة الاختبار الأمريكية Bell X-1 ، المزودة بمحرك صاروخي ، والتي كانت الأولى في العالم التي تكسر حاجز الصوت. هذا جعل الشخص يقترب خطوة واحدة من الهدف المنشود. يعلق آماله على الطائرات الأسرع من الصوت طيران الفضاء.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ إنشاء طائرة مدارية جوية في الستينيات من القرن الماضي. هكذا ظهر مشروع Spiral ، والذي تضمن بناء نظام من مرحلتين.

الطيران الفضاء

المرحلة الثانية من مجمع Spiral هي طائرة مدارية. افترض التصميم أنه سيعمل بوقود الفلورين والأمونيا ، مما سيسمح للطائرة بتغيير زاويتها في الرحلة ، اعتمادًا على المهمة. لكن مشروع Spiral تم إغلاقه. قررت القيادة السوفيتية التحول إلى نظير للمكوك الأمريكي ، يسمى بوران: لسوء الحظ ، لم ينته هذا الأمر بشكل جيد.

تعمل وزارة الدفاع الأمريكية حاليًا على طائرة فضائية تجريبية بدون طيار ، ومن المقرر أن تبدأ الرحلة الأولى في عام 2017. XS-1 (يشير الحرف X في اسم الطائرات الأمريكية إلى أن المشروع مرتبط بالطيران الفضائي) يجب أن يكون قادرًا على رحلات جوية مستقلة ، وكذلك إطلاق أقمار صناعية في مدار حول الأرض.

ممثل آخر للفضاء الأمريكي ، إذا جاز التعبير ، فإن الطيران في المشروع عبارة عن طائرة أبحاث بيئية صغيرة ، ومختصرة باسم ARES (من مساح البيئة الجوي الإقليمي). صحيح أنه ليس كونيًا تمامًا ، لكنه الأبعد على الإطلاق. مع ذلك ، سوف يطير الأمريكيون إلى ما هو أبعد من حدود المدار. تهدف ARES ، كما ينبغي (مع هذا الاسم وكذا) ، إلى المريخ. بالطبع ، سيتم اصطحابه إلى هناك للمساعدة في دراسة الكوكب الأحمر. وفقًا للعلماء ، هناك حاجة إلى طائرة صغيرة من هذا النوع للقيام بالعديد من المهام التي لا تستطيع المركبات الجوالة القيام بها بعد. 

الطيران الفضاء

تجذب الحدود مع الفضاء أيضًا الطيارين الهواة من القطاع الخاص. ليس من المستغرب: الطيران التجريبي وهي متاحة اليوم لكل من لديه الوقت والمال والأهم من ذلك الحماس لذلك. ثم ولدت مشاريع مثل Perlan II. تتمثل فكرة طيار الاختبار السابق لوكالة ناسا في رفع الطائرة الشراعية إلى ارتفاع قياسي يبلغ 27 كيلومترًا ، عمليا على حافة الفضاء المفتوح. تستند ثقة المؤسسين على خبرة واسعة في دراسة تدفقات الستراتوسفير الرأسية التي تتشكل فوق التضاريس الجبلية. وبمساعدتهم سيقوم فريق Perlan II برفع سفينتهم. وبشكل غير متوقع ، وجهت شركة "إيرباص" اهتمامها إلى المشروع الذي قرر تقديم المساعدة المالية والفنية لها.  

Avia.pro