تحطم طائرة صغيرة في. التدابير التي ينبغي قبول.

تحدث العشرات من حوادث الطيران والحوادث والحوادث والهبوطات الصعبة والطارئة التي تنطوي على طائرات خفيفة في جميع أنحاء الكوكب كل يوم. وفقًا للخبراء ، فإن "صاحب الرقم القياسي" المطلق في هذا هو الولايات المتحدة ، حيث تحدث العديد من الحوادث يوميًا ، بما في ذلك تلك التي تؤدي إلى الوفاة ، والتي تتخطى بشكل طبيعي مفهوم سلامة النقل الجوي.

حتى الآن ، طور الخبراء عدة مفاهيم أساسية لضمان سلامة رحلات الطائرات ذات المحركات الخفيفة ، ووفقًا للآراء الأولية ، إذا اتبعت هذه القواعد ، فيمكن تقليل عدد الحوادث في الطائرات الصغيرة بنسبة 40-60٪ وبذلك ينقذ عشرات ومئات الأرواح كل عام.

الإصلاح والصيانة والتفتيش الدائم لوحدات ومكونات الطائرات - كل هذه حقائق بسيطة تؤدي إلى أقصى درجات الأمان في استخدام النقل الجوي ، ومع ذلك ، في الظروف المثالية ، يكاد يكون من المستحيل تحقيق ذلك ، نظرًا لأن ليس كل مالكي الطائرات والمروحيات تشارك في عملية الصيانة والتفتيش الطائرات مع المسؤولية الكاملة.

يتفق الخبراء المحليون والأجانب في رأي واحد - إن الدولة هي التي يجب أن تراقب باستمرار صحة الطائرات ، وسيعتمد موقع سلامة الطيران في الطائرات الصغيرة على مدى إحكام السيطرة على ذلك. لسوء الحظ ، من الصعب للغاية التحكم في جميع الطائرات ، ومع ذلك ، يمكن تحقيق ذلك بمسؤولية أكثر صرامة ، ومن المهم ملاحظة أنه يجب فحص الحالة الحالية للطائرة مرة واحدة على الأقل في السنة - من الناحية المثالية ، كل 3 أشهر. في حالة وجود شك في إحدى الطائرات في أي من النقاط ، يجب حظر تشغيلها ، على الأقل حتى يتم التخلص من المشاكل الحالية ، ويجب الحفاظ على قاعدة بيانات مشتركة للطائرات ، لأنه في هذه الحالة فقط يمكن ضمان مراقبة جودة حركة الطائرات ، ومراعاة الانتهاكات المحتملة.

لا يستبعد الخبراء أنه حتى مع وجود مثل هذه الرقابة الصارمة ، ستظل هناك انتهاكات ، ومع ذلك ، فمن المرجح هنا الانتباه إلى نظام الغرامات والتدابير ، على وجه الخصوص ، إذا تم اكتشاف أي انتهاكات ، يمكن ببساطة حرمان الطيار من الرخصة ، وإذا تكررت الحالة ، يجدر إثارة موضوع مصادرة الطائرة.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro